[問題] 請問大家對於Saab 9-3 Aero XWD的評價如何?

看板EuropeanCar作者 (真硬)時間15年前 (2009/01/08 14:17), 編輯推噓10(10推 0噓 29→)
留言39則, 17人參與, 最新討論串1/1
最近在推turbo power方案 很心動，也爬了不少文 日前看到saab官方網站最新的四輪傳動系統xwd介紹 如輪速、側向加速度、車身轉向速度與方向盤角度 經過XWD運算後，改善及平衡車輛轉向過度或轉向不足的情形，讓車身更加穩定 而且SAAB 9-3 Aero XWD也是同級車市場中第一個使用eLSD電子控制式的防滑差速車款 還搭上2.8升V6渦輪增器，最大馬力有280匹 聽起來很吸引人，不知道板友對這台車評價如何? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.190.168
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01/08 14:30, , 1F
SAAB渦輪技術很讚!!!
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如果不是特別喜歡sabb 以那個價位選擇可以有很多
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01/08 16:19, , 3F
有試乘車時去親身感受比較準 記得寫心得喔 XD
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eLSD要選配,且saab的自排效率似乎不怎樣,性能比同價位或同輸
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01/08 18:23, , 5F
出的對手差一些......除非價位能再殺多一點....
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推
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2.8T 只有 280P ??
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馬力迷思...
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不過XWD的價位的確有更多選擇~
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推
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280P相當於3.5升自然進氣的馬力極限
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推
01/08 19:37, , 10F
Turbo不同於NA馬力,去試駕親自感覺看看最準!
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推
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SAAB　9-3漂亮~
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01/08 20:50, , 12F
3.5 NA現在的標準應該要到300上下了,BMW 3.0 NA就有272
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日系Nissan跟頭又大的3.5 NA也都早已破三百..當然扭力turbo強
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日制馬力跟德制馬力有差阿!!!!!!! 大家都忽略了
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這....觀念已經有點過時了吧？
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就算不提日系VW的R36有300,凱迪拉克的3.6也有311
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saab的6速自排開起來笨笨的 進快退慢 換檔品質也普普
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93放入2.8T引擎 已經是用"塞"的進去 加上本體非常難改
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改裝能到300左右已經幾乎緊繃
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而且 2.8T的前驅款在多彎山路還蠻難開的...推頭先不說
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笨笨的AT變速箱也是原因之一
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2.0的arc vector在山路還來的靈活些
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推
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哇 2.0的VECTOR就較靈活了喔 那在上去不就嚇死人了...
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沒有嚇死人 當初2.8t一上市就沒有人想要強調攻彎的能力
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反倒是血緣最近的 opel vectra 2.8t還裝了 ids+
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推
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國外的試駕對XWD操控的評價不高 大概是以BMW為標準來看吧
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推
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BMW 3.0升 twin turbo 引擎也才300匹馬力，2.8T "才"
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280匹？還好吧！
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推
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M.Benz V8 Kompressor 5.5L 476匹 SAAB那顆算不錯了其實還
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要搭配轉速域來看~不一定加渦輪就是要大馬力 各車廠都有他
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們注重的地方~扭力以及轉速域的搭配
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推
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試開的經驗 山道 VECTOR 比 AERO 好開太多了
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01/09 08:50, , 33F
還有SAAB的特色 實際表現比數據表寫的還好
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例如 0-100 實測比數據還快 跟絕大多數市售車的測試結果相反
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我一直認為以saab全車系底盤的能耐 出2.8T除了直線快以外
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01/09 13:07, , 36F
其他方面真的看不出來有何優勢 (雖然老爹還是買了2.8t=.=)
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而且論爆改 2.0的能耐也比2.8好太多
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V6的聲浪不是L4能比的 :P 聽起來差太多了
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推
01/10 17:59, , 39F
2.0 vector就很好開了+1
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