[閒聊] M5 小改訊息

看板EuropeanCar作者 (不好意思 我是短裙控)時間16年前 (2008/05/09 12:46), 編輯推噓23(23020)
留言43則, 25人參與, 最新討論串1/1
http://www.worldcarfans.com/9080508.001/2011-bmw-m5-will-get-55l-v10-engine 5.5 V10 7-speed DCT Stop-Start 這引擎還會用到其他性能款吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.25.89

05/09 12:50, , 1F
要掛turbo了 XD
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05/09 12:58, , 2F
動到引擎應該算是大改款了吧,而且是2011年,產品週期差不多
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05/09 13:23, , 3F
這世界已經瘋了...動輒500p甚至700p都不奇怪了....
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05/09 13:28, , 4F
M-Power的NA堅持 似乎敵不過大馬力的趨勢...
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05/09 13:34, , 5F
我覺得這顆用在M5上應該不會掛渦輪 所以我沒打
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05/09 13:37, , 6F
我覺得馬力導向應該會轉為減輕車重 為主
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應該會NA上600匹吧 再加碳纖車頂跟鈑件 XD
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05/09 14:22, , 8F
來個M5 CSL吧!!!!!!
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05/09 14:30, , 9F
大概是馬力越大車主越快撞掉,車廠可以賺更多錢吧
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不然馬力競賽跟本沒意義了,大部份車主也開不出那0.1秒的差距
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樓上中肯XD
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05/09 14:39, , 12F
現在馬力不值錢了 = = 底盤、車重、順暢度才是重點 XD
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還有牌子.....感覺越來越多人只看的懂牌子,管他跑多快
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樓上的 這就是為什麼頭又大賣的好啊 XD
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布太可能 預測也太久遠了吧而且那時候剛好要大改
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雖然M都比較晚一點不會差那麼多 .....
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前下巴左右開4個口感覺好怪.... 全新款RS4不知道會如何
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二十幾年前法拉力的入門車也才兩百多馬 一般人也說是超跑
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現在兩百多馬的日常代步車比比皆是
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大動力的普及 也算是一種進步
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自從Veyron出來後 大家好像都拼命在馬力數作競爭
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05/09 17:26, , 22F
大馬力追求極速..但是..有誰真的把Veyron開到407??
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真搞不懂幹麻一直做越來越吃油的馬力怪獸~地球的資源都沒了
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05/09 17:29, , 24F
不是應該開始節能了嗎?排氣量一個比一個大
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05/09 17:44, , 25F
先把Nissian GTR幹掉再來玩馬力數字遊戲吧
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05/09 17:46, , 26F
1001匹的超跑,還不是輸只有473的GTR 25秒
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05/09 17:48, , 27F
油耗比較重要
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05/09 17:54, , 28F
現在三百多馬的車 日常代步比20年前一百多馬的省油
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05/09 17:55, , 29F
有大馬力可用 不代表一直用 日常使用的確越來越省油
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05/09 18:42, , 30F
會不會再過十年之後 300p變成小車必備?! 天阿~@@
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05/09 21:03, , 31F
推樓上 如果撞不死人的話
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05/09 21:06, , 32F
馬力搞這麼大在台灣有什麼意義嗎
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05/09 21:18, , 33F
起碼我很看到會很誠實的流口水...
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05/09 21:51, , 34F
撞死人就不能修了ㄚXD 要車毀人不亡
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05/09 23:30, , 35F
能環保就是台好車...
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05/10 02:23, , 36F
光看帳面馬力不夠客觀, 還要看輸出曲線, 掛turbo可以提早拉到
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05/10 02:27, , 37F
峰值, 配合start-stop和煞車動能回收, 油耗效率也會提升
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05/10 05:59, , 38F
M5跟GTR比不公平吧 一台轎跑 一台跑車 不一樣的定位
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05/10 08:07, , 39F
不過M5有507匹馬..GTR只有480匹呢XDDD
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05/10 08:16, , 40F
但是M5可以載五個大人加行李,GTR只能兩大兩小XD
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05/10 11:21, , 41F
拿m5跟gtr比不太對吧
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05/10 17:14, , 42F
1925 年的Model T 都有 25mpg了,在省油上,實在對抗不了人性
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05/10 23:02, , 43F
這不是小改,而是全新一代的M5
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文章代碼(AID): #188zSk-x (EuropeanCar)