[轉錄]蘇揆汽車烙碼雙B怒擬提告

看板EuropeanCar作者dadabo (突然好想要iPod)時間17年前 (2006/09/20 09:04)推噓15(15推 0噓 6→)

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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 沈美幸/台北報導行政院長蘇貞昌拚治安，昨（十九）日宣示，明年元旦起新出廠汽機車都要加設防盜辨識碼，否則不准上路的大動作，卻未將RFID無線射頻識別系統、晶片鎖等先進防盜科技列入其中，惹惱歐系雙Ｂ車廠，業者醞釀透過歐盟，向ＷＴＯ狀告我國以非關稅障礙，阻礙歐洲汽車進入台灣市場，我國恐成為全球第一個實施烙碼制度而被歐盟控告的先例。歐洲商會接獲包括雙Ｂ業者在內的歐系車商反應，我政府明年七月起要在汽車上烙碼，不單增加業者營運成本，最重要還牽涉到汽缸本體、變速箱、行車電腦等攸關行車安全的保安零件，不論是採取台灣微粒的噴塗或是3M貼防盜紙技術，都必須要進行拆卸，誰也不能確保台灣技師拆卸後重新組裝的品質，與原廠生產線上的組裝品質一致，雙Ｂ原廠就堅決反對這項措施，歐洲商會理事長薛勒八月底曾率領十多位會員代表，親自面見蘇貞昌，提到台灣不應獨創汽車烙碼制度時，但蘇揆強調這項政策對台灣拚治安有莫大助益，未同意讓步。當天交通部就主動發布要在道路交通安全法規上明訂，明年元旦起，汽車新車出廠領牌前，必須在十五項零件項目上進行防竊辨識碼的烙碼作業，否則一律不准領牌上路。業者透過台北市汽車代理商業同業公會及台灣區車輛公會，分別向交通部、警政署、刑事警察局及經濟部工業局所提的晶片鎖、RFID等先進防盜技術，應可列為政府烙碼政策的一環，卻未被主導實行細則的警政署官員接受，這項舉動惹惱歐系車廠，現傳出有歐系大廠正醞釀透過歐盟，狀告我政府以非關稅障礙阻礙歐系進口車進入台灣市場。經濟部工業局官員表示，經過部長陳瑞隆逐一與各汽機車廠負責人溝通，業者態度軟化而勉為其難，工業局也將業者意見轉給內政部及交通部，希望也能將先進防盜技術列入防竊辨識碼適用範圍，似乎內政部有不同意見，經濟部現階段能做的就是作為業者與其他部會溝通橋樑，如果歐盟真要提告，經部也只能接招。經濟部官員私下表示，環保署實施廢氣排放法規，政府只規定標準而未規範方法，但這次在警政署強力主導下，連採奈米技術或貼防盜紙技術，都得通過警政署核准，恐怕會牴觸ＷＴＯ的非關稅障礙相關規定。台北市汽車代理商業同業公會總幹事郭國政指出，該公會理監事會昨日作成先回到詢問歐洲商會是否真要透過歐盟，向ＷＴＯ對我國提出非關稅障礙的告訴，若全案為真，台北市汽車代理商業同業公會不會反對，否則所有業者面臨車市不佳，又不能轉嫁成本，只好等死。 2006.09.20　工商時報國貿局：境內措施不違反世貿規範于國欽/台北報導針對我國明年即將實施的汽機車烙碼措施，國外車廠有意見，國貿局長黃志鵬昨晚表示這項措施是境內措施，國內外產製的汽車皆受同等待遇，並沒有違反世貿組織（WTO）的規範，歡迎外商前來溝通。黃志鵬表示，汽機車烙碼的目的是為降低汽機車遭竊的風險，這項烙碼的措施並非規定於邊境，而是在銷售前才需完成烙碼，換言之，國外所產製的汽機車並不會因為沒有烙碼而不能輸入，因此沒有不公平貿易的問題。黃志鵬表示，這項措施確實會增加汽機車廠商的成本，但不論是進口車或國產車皆同等待遇，因此並沒有違反WTO的規範。再者，由於這是國內措施，因此我國明年實施這項新規定前，並不需要通知WTO。有鑑於外商對此項新措施仍有意見，黃志鵬表示願意聽聽他們的想法，也歡迎外商前來溝通。 2006.09.20　工商時報小檔案汽機車烙碼制度沈美幸政府拚治安，交通部配合內政部警政署提出汽機車烙碼制度，以解決汽機車失竊問題，八月底在道路交通安全法規中增訂第十七條之一，規範所有汽機車製造廠及進口車商，必須出具內政部警政署認可廠商所出具的防盜辨別碼的完工證明文件，否則無法取得牌照。一般普通機車及輕型機車率先在明年元月一日上路，七月一日則擴及大型重型機車、小型車。機車必須在里程表外殼、車頭面板外殼、車頭內箱、腳踏板、坐墊內面、置物箱內面、置物箱左右車殼及外車輪蓋等九項零件，都必須打上車身號碼。汽車得在大樑或底鈑、引擎蓋、汽缸本體、行李箱蓋或尾門、右前葉子板、右後葉子板、左前葉子板、左後葉子板、左前門、右前門、左後門、右後門、變速箱、行車電腦及隨車音響等十五項汽車零件，都烙上車身號碼。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.28.91

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