Re: [問題] Transformer的Lp高與低有什何差別？
※ 引述《WeCanGo (我堅持的信念)》之銘言：
: ※ 引述《mouikkai (again)》之銘言：
: : Flyback 架構
: : 變壓器調整GAP會影響Lp的高與低 (Lp中文專有名詞是？？)
: : Lp高的話，峰值電流較小、儲能時間較長，變壓器易飽和
: : Lp低一點的話，峰值電流較大、儲能時間較短
: : 如果我有一個flyback的power，變壓器目前Lp為700uH
: : 如果Lp分別調整成500uH(不飽和)、900uH(不飽和)，
: : 分別將Lp 500uH、900uH的變壓器接上power後，有何差別？
: : 一次側電壓、電流有影響嗎？
: : 二次側電壓、電流有影響嗎？
: : 效率？
: : Lp還會影響什麼？
: : 請指點我一下
: : 謝謝！
: Lp定義 激磁電感
: 因為Flyback的能量，也就是他的ILp(激磁電流)是儲存在Lp之中
: 感覺就跟Buck的輸出電感，只是這顆電感在變壓器之內
: 之前我們Meeting還有被老師砲轟過
: "Flyback的儲能變壓器??你有沒有程度?那是電感，別再稱作變壓器了 "
: 所以Lp大一點，因為電感大容易抑制電流變化
: 當然容易操作在CCM，它的有效值電流會小一點 峰值電流會小一點
: 反之容易操作在DCM，它的有效值電流會大一點 峰值電流會大一點
: 影響在效率，你滿載時候我們希望操作在CCM，因為這時候導通損會佔比較大的比例
: 所以我們希望在輸入電流大時，讓你輸入電流在CCM，有效值電流會比較小，損耗比較小
: 這時候二次測Diode的電流也是連續，它要付出的代價就是逆向恢復電流(只是影響較小)
: 你輕載時候我們希望操作在DCM，因為這時候導通損會佔比較小的比例
: 所在輸入電流小時，讓你輸入電流在DCM，有效值電流會比較大，
: 雖然一次測損耗比較大，但電流太小了不在意
: 在意是這時候二次測Diode的電流是不連續，它沒有逆向恢復電流的問題，
: 使輕載操作DCM效率表現優於CCM。
: 所以只要你變壓器不飽和，還有回受設計妥當，電路都是可以Work的
: 有時候只是在如何最佳設計，在拼78%的效率衝到80%
: 以上是我應該當兵還沒忘記的知識吧
來點業界的看法....:p
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Lp的值是影響你變壓器設計好壞的一個要點
當你設計成700uH，結果改成900uH依舊可以使用
你可能需要確認一下是不是做得不夠精簡
一顆變壓器的鐵心，視材質、電路操作頻率、溫度的不同，飽和磁通量的大小也不同
這些資料在鐵心的datasheet上面可以查得到
假設我的電路操作在100kHz，滿載操作時鐵心溫度會升到100度C恆定
如此可以查到一個對應的飽和磁通量大小
這時就會出現一個很難抉擇的問題：那我的電路的最大磁通量要操作在多少呢??
這是個很主觀且經驗法則的問題
書本可能會跟你說是飽和磁通量的一半
而我個人的經驗是，要看你操作的環境是否容易散熱
如果通風，甚至有風扇散熱，要做到70%、80%都可以試試
(如果主管天天叫你要cost down，可能可以做到90%....)
至此，你可以決定你電路操作時的最大磁通量
接著再開始選擇或計算跟最大磁通量相關的參數
如一次側圈數、一次側電流峰值、鐵心有效截面積
以及你問題中所關心的Lp
單就看飽合這個問題，的確是Lp值太大容易飽和，小一點不容易飽和
但它間接影響到你的繞線圈數，也就影響到bobbin是否繞得下
或是你已經把Lp值設定得很小，但仍無法避免飽和
這時你可能需要換大一點的鐵心
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變壓器的設計，就是不斷的疊代+實驗
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05/16 10:48, , 1F
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