Re: [電車] 沒有雷達的特斯拉正式出海，為何馬斯克、

看板EV作者jikker (幹你娘 DPP&KMT)時間3年前 (2022/04/27 09:59)推噓5(5推 0噓 16→)

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頭又大可能是為了省成本但特斯拉押寶鏡頭技術不是為了省成本而是為了下一步家用人形機器人 https://www.inside.com.tw/article/27303-tesla-ai-robot 若鏡頭技術能在每秒27公尺以上的速度(100KM/H)完美辨識所有障礙物將此技術套用在人類生活環境中還有什麼是機器人辨識不出來的? 人類走路最多每秒1.6公尺(時速6KM/H) 用這個速度做家事綽綽有餘甚至派去工廠做高危險工作還比人類更能勝任人類被機器人搶工作的時代快來臨了只是到時候是解放人類還是讓窮人失業就不得而知了 ※ 引述《ykjiang (York)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 car 看板 #1YJmur63 ] : 作者: ykjiang (York) 看板: car : 標題: [電車] 沒有雷達的特斯拉正式出海，為何馬斯克、 : 時間: Fri Apr 8 00:15:46 2022 : 標題連結： : 沒有雷達的特斯拉正式出海，為何馬斯克、Toyota發展自動駕駛都押注鏡頭技術？ : https://www.bnext.com.tw/article/68447/tesla-toyota-self-driving-camera : 內文： : 特斯拉宣佈捨棄雷達近一年後，沒有搭載雷達的Model 3、Model Y如今也正式出海，銷往 : 歐洲、中東等市場。與此同時，Toyota也透露有意走特斯拉路線，依賴鏡頭發展自駕技術 : 。為何分別是汽車、電動車龍頭的這兩家企業，都選擇鏡頭作為自動駕駛未來方向？ : 逆業界趨勢而行，特斯拉為何捨棄雷達、光達 : 感測器是自駕車的靈魂之窗，被認為是保障乘客安全的重要基礎，一直以來絕大多數投入 : 自動駕駛的車廠，都是結合使用多種感測器，提供系統更全面的車輛周邊資訊。 : 然而特斯拉卻反其道而行，除了馬斯克自始至終反對光達，曾說「所有依賴光達的人都註 : 定失敗」外，2021年5月更進一步宣佈捨棄雷達，自駕技術的開發重心將全部放在鏡頭上 : 。 : 作為比較，Nvidia最新發表的自駕車平台，搭載14枚鏡頭、9個雷達、3個光達及20個超音 : 波感測器，建立多元、大量的感測器系統可說是業界方向。特斯拉與整個產業截然相反的 : 作法，當時也引發外界抨擊是罔顧駕駛生命，會影響自駕技術的安全性。 : 事實上，捨棄雷達後特斯拉也對新車做了一些調整，輔助駕駛技術Autosteer限速75公里 : 、更長的跟隨距離，並且夜間會自動開啟遠光燈，同時還暫停了部份功能。 : 但為何特斯拉仍要一意孤行，將所有籌碼押注在鏡頭上？ : 發揮汽車數量優勢，Toyota從鏡頭技術切入自駕技術 : 要理解特斯拉的決策，需要先了解光達、雷達等感測器的優劣所在。光達與雷達相較鏡頭 : 最大的優勢在於，他們能夠更為精準地測量距離，而雷達更能夠風雨無阻，不受外在惡劣 : 天候的干擾。 : 光達能夠利用光或雷射測量距離，然而價格高昂，在車輛上安裝光達系統的成本高達1萬 : 美元，大大影響自駕技術的門檻，且在惡劣天候下無用武之地，使它一直不受到馬斯克認 : 可。 : 無獨有偶，根據《路透社》報導，Toyota自駕子公司Woven Planet也決定要走與特斯拉類 : 似的路線，重點聚焦在運用鏡頭實現自駕技術。 : （略） : 心得： : 純視覺陣營又多一家了，其他車廠會紛紛棄暗投明嗎？如果Tesla 真搞起來的話，直接跟 : 特斯拉買方案應該是最省錢的做法 -- 口支口支的邏輯狗冥黨貪汙　　　→　貪污腐敗　冥噤黨貪汙　　　→　轉型正義狗冥黨一黨獨大　→　無法無天　冥噤黨一黨獨大　→　民主勝利 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.231.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1651024761.A.2D2.html

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toto123

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