討論串[假設] 十九世紀中葉出現跨歐亞的鐵路線
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最近看完橡皮推翻了滿清一書後，對鐵路導致的經濟發展感到很有興趣！. 而且覺得鐵路對世界經濟格局的影響真是超出過去所知的大.... 因此而發想，假設清朝與土庫曼、波斯、鄂圖曼、奧匈、普魯士等國，. (這邊先假設清朝願意建設，甚或拉英國參與). 於十九世紀中葉大約 1860~1880 年之間達成某種經濟
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不會對輸一世運河有任何影響. 因為運河走的是" 商船 ". 這種商船對於大宗貨物的運輸成本優勢依然不是鐵路運輸能夠取代. 鐵路的運輸成本依然是商船的十倍以上. 鐵路影響到的是人的移動. 也就是商人與軍隊的移動會加劇速度. 這條東方線當年是要由德國出資來蓋 不過真的德國來蓋會破產. 光是蘇伊世運河就讓
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日俄戰爭開戰當下 西伯利亞鐵路並未完工. 補充兵力(俄帝國灰色牲口) 只能坐到斷點. 未鋪完路程步行 再到遠東段搭車. 當時應急部分還蓋在結冰湖面上 但還是接不到遠東段. 沒錯 因為根本沒蓋好 補給 人力完全送不到. 這也是日本急著開戰的其中一個因素. 日俄幾個假說的其中一個. 就是如果西伯利亞鐵路
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說真的. 要看海運跟鐵路運量 拿歐亞大陸來看太累了. 看美國就好. 美國鐵路發展夠早了吧 夠下重本了吧. 但是美國後來越來越不愛用鐵路系統. 甚至現在被中國笑著說美國連個夠快的高鐵都弄不出來. 美國東岸運貨運到西岸依然情願走海運巴拿馬運河. 如果鐵路這麼好 足以跟海運對抗. 美國就蓋東西直線的貨運鐵
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幾乎不可能。. 沿線只有中俄兩國。. 鄂圖曼太遠了先不管，附近波斯和阿富汗都在英國的勢力範圍內，. 除非你想問布哈拉和希瓦，可是他們只是俄國的傀儡。. 俄國人解決掉中亞三汗國之後才開始蓋鐵路。. 俄國會先破產。. 俄國人在19世紀進入中亞的時候就開始沿途蓋鐵路了，但實際上進度非常緩慢，. 當時主要有
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