Re: [假設] 日本列島位在歐洲
: 為了避免有可能出現的巨大農損
: 政府邀請多國專家 和日本合作
: 組成了「農漁業事務管理暨轉型輔導委員會」
: 希望減低因為氣候改變而引發的衝擊
: 離台灣幾萬公里外的前鄰國、死敵國家－CHINA
: 在關於「東洋異變」的國際記者會上
: 被德國記者問到是否會繼續對台灣進行主權聲討
: 而外交部長王毅似乎面有難色 顧左右而言他
: 事實上 共產黨對於這件事焦急的很
: 雖然說因為第一島鏈消滅 中國取得太平洋的出入權
: 但是持續的經濟衰退造成國內壓力漸漸升起
: 又失去了台灣這個出氣筒的中國
: 今後絕對沒辦法再像過去一樣 整天說要武統台灣
: 如果還繼續這麼做的話 肯定會受到廣大群眾的質疑
: 另一方面 美國也相當傷腦筋
: 第一島鏈門戶大開 中國可能會對太平洋伸爪
: 韓國失去了日本這個後盾
: 如果北韓因此背信的話 美國勢必要在東亞投入更多更多
: 而且 為了阻止中國侵台、北韓侵日而做的戰略投資通通白費了
: 這是讓川普總統最不爽的一點
: 不管是台灣人 還是日本人 都慢慢接受了現實
: 2020年3月 有人拋出了「兩座海底隧道」的構想
: https://imgur.com/vDqoBi4
: 圖中紅線是台中－茨城海底隧道
: 黃線則是宜蘭－拉科魯尼亞隧道
: 並且發起了連署 甚至宣稱如果政府不向日本、西班牙交涉就要訴諸公投
: 這件事情在社會上炸開了鍋
: 支持者認為兩條隧道能讓人進得來 台灣發大財
: 未來更有加入「申根公約」的機會
: 反對者則認為這極大程度的考驗現代工程技術
: 勞民傷財、充滿不確定性
: 這個議題甚至延燒到日本和西班牙
: 不過 政府的幹部們已經看見了這個工程的願景性
: 2020年5月30日 在台北會館召開了台、日、西的三方會議
: 以下是三方官員得出的結論：
: 1.兩道隧道全部建成 需要耗資至少20兆新台幣
: 2.若2021開工 最快2040年完工
: 3.工程風險非常高
: 諷刺的是 預計2040年最快完工 但是真正開工也是2040年
: 很快的 在遙遠的中國 又要迎來那個不能說的日子...
2020年6月4日，「北京愛國集會」已經持續了四個月
幾個月前 在記者會上面有難色的王毅 馬上就被調職
以中國來說 這算是好的下場了吧
然而 今天的帝都莫名的騷動
前幾個月的集會都因為愛國主義
而在政府的默許下得以進行
但是今天開始 召集方卻砲轟共產黨
好幾個月以來對台灣問題避而不談
群眾沒想到的是從此 包圍著北京城的警察大量增加
大量部隊突然被調回京師
隔天 發起這個活動的主辦人們 被發現已經趁機逃往俄羅斯
並且正在移動到德國的路上
他們受訪時表示昨天一旦發出譴責政府的公開信後
就馬上遭到了特務人員的關切
靠著愛國主義撐起的國家 事到如今連這份愛國
都被這個國家給懷疑了
此後 "愛國集會"更被指有外力介入 強行終止
動用網軍批判參與愛國集會的國民
網路控制越來越嚴密 而整個國家也走向極限的極端化
在中國政府好不容易喘了口氣時 沒有查覺到中國已經被撕裂成兩半
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這次的不能說日也是安然度過
自從台日被轉移走後 韓國政府開始努力的向中國示好
已經好幾次被川總關切了
想要靠中國發大財的韓國人和媒體
開始把砲火對準了美國
又突然接受了中國的更大一筆金援
中方又開始安排"南北韓的和平"
(中 國 人)
讓韓國人認為 我們能靠自己的力量來達到南北大和解
眼看東亞已經沒救 元老院在這個會期大量刪減了東亞的軍事預算
駐韓美軍也開始慢慢撤出 一半的軍營已經熄燈 歸還韓國政府
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另一方面 "愛國集會"還有其他跟中國有關的事情已經完全被台灣人拋諸腦後
與去年發生、至今仍持續的反送中事件相比 反差度大到好笑
正當他們還在作著靠海底隧道發大財的美夢時
發大財已經被罷免了...
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好久沒更這東西了~回來翻自己的舊文才發現自己寫過這種東西
因為覺得超級有趣的關係 所以今後也一起幻想下去吧
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https://www.popo.tw/books/639124
POPO原創小說《異界台灣次元戰記》
主角即台灣、2018年現代社會生活著的你我
在故事裡面對科技與魔法的列強環伺
一切，都是沒有任何方法去避免的選擇
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4年前
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