Re: [問題] 阿斯拉 車號
看板CyberFormula作者cfzero (Zero Schumacher)時間13年前 (2011/07/11 00:09)推噓4(4推 0噓 6→)留言10則, 4人參與討論串3/3 (看更多)
※ 引述《welly7566 (Hello! Project)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 阿斯拉 車號
: 時間: Sun Jun 19 15:46:09 2011
:
welly7566板友有在我的個人網站留言，所以特地來回答貴板友的問題。
在討論車號之前，先說明F-1的車號排序方式。
如同welly7566板友所說的，現今F-1編號，是以上屆冠軍車手為１號，
今年同隊隊友2號，3號以後由去年車隊積分排名排序(13號跳過)。
所以除了冠軍車手與隊友1、2號外，其他都是要看車隊成績。
回來討論車號，CF至2019年為止，車隊組成都是「一隊一車手」，
換言之車隊積分即為車手積分。
乍看之下沒啥問題，但是在2015年，藍德爾「繼承」耐特積分，
得以在最終戰前以36分領先。到底車隊／車手積分能否繼承？這是問題1。
2020年後「車隊二車輛體制」，但是US卻是到2020年末才啟用第二車手，
究竟CF在2020年以後有沒有車隊積分？這是問題2。
F-1在早期沒有所謂的車號排序，所以大家都以"慣用號"出賽，像Ferrari就是27、28號。
CF也採用了這個概念，2015年時SUGO是30號，AOI是5號，US是1號。
所以出現問題，2017年隼人與藍德爾車禍脫離戰線，賽季終了分別是季軍與第六名，
但是2018年兩人卻是背著30號與3號。30號是SUGO ASURADA非SUGO Winner「慣用號」，
US雖然不能用慣用號也不應該用3號。這是問題3。
再談慣用號，若SUGO在2018年回歸可以用30號，那麼AOI在2022年回歸用5號可以接受；
(其實這裡還有瑕疵，凰呀是AOI ZIP車隊，而該隊慣用號為7號。)
但是EXTREME SPEED大陸橫斷耐久賽，司馬以SUGO Winners名義，卻是頂著0號出賽？
這是問題4。
更別說2023年隼人用2號出賽，而司馬新條卻是5、6號。
照F-1規則，上屆冠軍退休，所屬車隊今年頂0、2號，之後以車隊排名從3號開始，
就算FICCY因為「冠軍車手退休，所以直接以車隊排名編號」，
SUGO也應該是0,2號，不可能會有2,3號這種排法，1號永遠是留給冠軍的。
這是問題5。
所以簡單講，討論CF車手車號，是一件殺死腦細胞又沒意義的事，
因為要從任何一點切入討論，總會在另一點出現矛盾。
所以我猜測，車輛編號根本是製作小組「隨意」訂定的。
（為了這句結論，我居然寫了一堆東西....）
不過話說回來，2020年的車號，或許是製作群各系列以來最合理的一次。
古迪利昂冠軍，他跟搭檔法蘭茲當然拿1、2號，
UNION SAVIOR車隊 亞軍，所以2020年是3、4號；
AOI ZIP Formula車隊 季軍，為5、6號；
MISSING LINK車隊 第四，為7、8號；
SUGO GRAND PRIX隊 第五，故9、10號。
所以隼人拿下9號是安里的傑作。
如果2020年SUGO以「SUGO Winners」參賽，就是3、4號了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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