Re: [新聞] 一線城排名洗牌 深圳將超越廣州
※ 引述《ilyj2012 (ilyj2012)》之銘言：
: 標題: [新聞] 一線城排名洗牌 深圳將超越廣州
: 時間: Mon May 11 13:27:59 2015
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: 一線城排名洗牌 深圳將超越廣州
一線城市不是僅僅以經濟來排名的。
以中國大陸各省的例子來說﹕
蘇州經濟比南京強﹐青島煙台比濟南強﹐大連比沈陽強﹐唐山比石家莊強﹐
鄂爾多斯包頭比呼和浩特強﹐克拉瑪依比烏魯木齊強﹐泉州比福州強...
但城市地位還都是後者才是該省的核心城市。
所謂四大一線城市﹐不是指經濟特別好﹐天津、重慶、蘇州的gdp也不比
廣州深圳差多少。2014年數據﹐廣州是1.67萬億﹐深圳是1.60萬億﹐
天津是1.57萬億﹐重慶是1.43萬億﹐蘇州是1.38萬億人民幣。
一線﹐是因為他們站在“中國大陸的第一線”﹐是中國朝向世界的窗口﹐
也就是外國人觀察中國時的第一眼看到的城市。
（同樣﹐外地的人去到江蘇﹐更容易也更多的是先到上海南京﹐再轉到蘇州﹐
因此南京上海的地位排名就比蘇州要高﹐哪怕蘇州經濟比南京好很多。
蘇州比南京gdp高了接近60%）
北京、上海、廣州都是這樣的國際化大都市﹐外國人紮堆的地方。
（廣州40萬非洲黑人朝鏡頭揮手﹕媽﹐我在這﹐我被caleb大賢者提到了）
深圳定居的外國人其實不多﹐深圳機場也不是國際化大機場﹐
深圳火車站也不是國際人流中轉進出點。（甚至國內也不是）
但深圳有個優勢﹐就是靠近香港﹐外國人從香港進而感受中國大陸時﹐
最容易最簡便的﹐就是觀察深圳﹐因此深圳才躋身一線城市。
但也因此﹐深圳本身不是窗口﹐而是依托於香港的窗口﹐深圳能在國際上露多少臉﹐
不是取決於自己﹐而是更多受限於香港這個窗口開多大。
而香港這個窗口其實已經相對飽和。
所以﹐深圳的城市地位的提升空間其實是有限的﹐哪怕深圳變成一個直轄市﹐
那也會跟北京旁邊的天津一樣﹐難以成為直接對外的窗口﹐而始終要嫁接於香港廣州。
大多數的國內外人群總是先到（或路過）香港廣州﹐然後再到深圳。
也就是說﹐深圳的城市地位排名﹐很長很長一段時間內﹐是不會前進的。
甚至﹐如果重慶、武漢發展起來（不是gdp發展﹐而是窗口）也成為國際化大都市﹐
擠進一線城市的行列﹐那他們會直接排名到深圳前面。
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: 推 wolfpeter: 聽過一種說法 福建起不來是因為台灣問 123.193.65.174 05/11 13:46
: → wolfpeter: 題一直懸在那？ 123.193.65.174 05/11 13:46
: → jiangxw: 以前一直有“福建前線”的說法 218.104.71.166 05/11 15:01
: → jiangxw: 現在提海峽西岸經濟區 218.104.71.166 05/11 15:02
: 推 ianlin45: 現在平潭將會是一帶一路的亮點 101.8.144.241 05/11 15:16
: → wxlin1983: 福建多山，腹地不大。客觀條件就差 82.130.84.47 05/11 15:41
台灣的平原（包括台北盆地）還有台灣面積的20%以上﹐而福建平原台地矮小丘陵
全部算上﹐才勉強達到福建面積的10%。
所以福建面積有台灣的3倍多﹐人口卻祗有台灣的1.5倍﹐就已經歷史上長期人口過多﹐
漳、泉等地長期需要向外移民去南洋討生。
在1998年之前﹐整個福建就祗有一條對外鐵路（鷹廈線）﹐這鐵路還是為了對台灣的
戰備﹐而在金門炮戰前夕修通的江西到廈門﹐後來弄多條支線到福州。
不是不想建鐵路公路（為了台灣的戰備問題﹐鐵路公路越多越好）﹐
而是地形限制﹐自然條件的制約。
這就跟台灣的西部更容易發展﹐而東部花蓮台東相對不容易發展是一樣的﹐
並不能簡單說是因為台灣問題。
（同樣還有貴州省﹐因為貴州省是中國大陸唯一三沿不沾省份﹐自然經濟難發展）
如果說是台灣問題影響﹐那福建最沒有發展的地方豈不是福州廈門這金馬前線嗎﹖
明顯不是。
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