Re: [閒聊] 台灣是中國的?

看板CrossStrait作者Crazyfire (南傳版寂天)時間13年前 (2012/12/26 16:15)推噓0(0推 0噓 13→)

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※ 引述《baboosh (大王椰)》之銘言： : : 標題: Re: [閒聊] 台灣是中國的? : : 時間: Wed Dec 26 14:26:26 2012 : : ◆ From: 36.236.7.99 : 1. 在意個人利益是對的不然統一後你想上甘嶺嗎? : 2. 現在阿共說回歸後馬照跑我們看香港似乎是這樣沒錯 : 但是為什麼大家還是沒安全感? 因為阿共會不會食言? : 看過去的紀錄會就算中共不食言，中國經濟正在快速增長，但當初因為香港在沒有辦法自己選擇不得不在政治體制、經濟發展和文化思想仍有巨大鴻溝下和中國大陸統一，搞得雙方基層小老百姓都適應不良，甚至對立。在雙方條件還差異過大下的勉強結合反而更難以成為一家親，不要搞成冤家就不錯了亞洲週刊二十六卷三十九期 (2012-09-30) 香港邊城之怒引爆陸港矛盾馬家豪上水居民及一些網民不滿眾多的大陸水貨客對區內民生造成滋擾，響應網上號召在水貨客集結點、港鐵站抗議並衝擊水貨客。一些抗議者高舉英國旗，大喊「中國人滾回中國」，高喊「光復上水」，引發香港「去中國化」危機。國民教育問題餘波未了，香港民眾的躁動從香港的核心中環移師香港最北面的邊境市鎮上水，數以百計上水居民及網民不滿區內絡繹不絕的大陸水貨客對市內民生造成滋擾，連日在港鐵站內外示威，誓要「光復上水」，事件再一次觸動陸港矛盾。上水位於香港北區邊境，與深圳一河之隔。北接羅湖口岸、文錦渡，西面毗鄰落馬洲，是港深來往的主要通道。九月十五日，數百名上水居民響應網上號召，下午開始在水貨客聚腳點、上水港鐵站出口外聚集，並堵截水貨客。示威者以長柄雨傘為記，在站外拿著「水貨客橫衝直撞，上水人一齊陪葬」、「放任自由行、香港快陸沉」、「還我奶粉」等標語牌，向水貨客高呼口號。一些香港「去中國化」或是「香港自治運動」的支持者，在示威現場揮舞英國旗、港英旗以及象徵香港自治的龍獅旗，亦有人高舉「中國人滾回中國」的標語（這些舉動後來在網上掀起極大爭議，被批評為騎劫「光復上水」運動，把民生議題政治化）。部分水貨客對此嚴重不滿，駁斥道：「你們不是中國人嗎？」雙方發生肢體碰撞，也有人從天橋上丟塑膠樽。情況失控之下，港鐵站一度封閉有關出口數小時之久，水貨客的日常作業受阻。水貨是平行進口貨品（parallel import）的俗稱，意指沒有經由正式代理商而進口的貨品，是一種橫跨區域與市場的貿易行為。水貨貿易在邊境地方上水由來已久，幾十年來，水貨客把港深兩地貨物轉運到彼岸，從兩地差價之中圖利，但至現時，水貨活動幾乎已成為從香港到大陸的單向運輸作業。大陸市場貨品偽劣情況嚴重，居民對香港貨品的質素趨之若鶩，人民幣與港元的匯率也令港貨相對便宜。有利可圖之下，從事水貨運輸者越來越多，從香港運到大陸的貨品種類亦不斷多元化，計有奶粉、中藥、洗髮水、牙膏，還有傳言具豐胸及抗癌功能的乳酸飲品「益力多」，以及時令食品月餅。水貨客每天從離上水約一公里外的倉庫和物流中心提貨，把滿載貨物的手拉車拉回港鐵站，然後乘車回到大陸口岸，就有專人處理交收，每次來回可賺取約一百元人民幣（約十六美元）的酬勞。亦有水貨客囤積貨物自用，或在網絡放售。就水貨客的合法性而言，由於香港不設陸路離境稅，單純從陸路攜帶貨物離開香港，並不違法；但水貨客攜著大批貨物入境大陸則有避稅的嫌疑，大陸關員可以作出檢控，但當局甚少執法。水客是底層物流工人許多水貨客並不參與貨品採購及銷售，實質上是底層受薪受僱的物流工人，所以根據香港的入境條例，這些人已經屬於非法勞工，可被檢控及吊銷簽注，但是礙於舉證困難，入境處人員執法非常困難。二零零九年四月時任香港特首曾蔭權與廣東省合作推出「一簽多行」，讓近三百萬深圳戶籍人口可以在年中無限次往返香港，成為上水命運的轉捩點。更多來自大陸的水貨客利用此便利，一天內往返多次。現時，平均每日有三千名水貨客在上水穿梭往來，從早到晚綿延不絕的人流匯聚上水交通要津港鐵站，為區內民生帶來不少負面影響。有網民在「光復上水」行動之前，表示自己的兒子被水貨客撞斷右手，對方不顧而去，令很多網民咬牙切齒。一名住在上水數十年、日前也參與示威行動的街坊黃先生就說：「你是不是上水人，看你的腿就看得出來。你看，我們的腿都有被（手拉）車撞過的傷痕。」根據觀察，港鐵站附近的單車徑都成為水貨客們的運輸要道；行人道上有水貨客包裝、拆貨、停留，佔用大片路面，並不時留下紙箱等雜物；亦有居民投訴，水貨經濟令區內商舖種類單一，變成藥房、金舖林立。經濟方面，貨品供應流出香港，間接導致上水貨品短缺，物價飆高。相較新界大埔和沙田，上水的很多生活用品如牙膏、奶粉等價格都貴逾百分之十。上水的餐廳價格，平均也比區外高出百分之二十。上水本來就不是富裕地區，生活成本上漲使當地居民雪上加霜。同時，大陸水貨客在無形中排擠了香港水貨客，影響不少生計。大量同業的湧進令香港水貨客利錢減少，自稱曾任水貨客的香港人陳先生說：「現在一些水貨組織都不讓香港人做，因為香港人運水貨有機會被大陸扣留及充公貨物。之前不是說大陸嚴厲打擊水貨走私，關了一批人？其實抓的都是香港人。」有街坊認為，這些問題不盡是水貨客的責任，而是港鐵公司多年來沒有針對站內外情況作出改善：「水貨客有能力買貨，香港是自由社會，不能阻止他們，他們買貨其實也對香港經濟好，反而是港鐵長年知道問題都不解決，偏要把拖著一車一車貨物的水貨客跟普通市民混在一起不分流。」其實，來自大陸的水貨客們也是基層民眾，運水貨對他們來說是一種低技術和相對簡單、利潤也可以的工作。「近來香港海關檢查非常嚴格，往返一次比之前艱難很多，我們也是混口飯吃，甚麼你們香港人都要反對？」一位來自廣東的水貨客說。旁邊一位水貨客接著道：「無論是拉貨，去羅湖還是過關都要排隊很久，還要受香港人衝擊。」因為連日來的示威事件，本來就不常跟港人交流的水貨客表現得非常敏感，大多拒絕受訪；而不少港人則繼續追擊水貨客，每天都有陸港罵戰上演，港鐵站氣氛持續緊張。香港特首梁振英月前要求擱置深圳非戶籍人口的「一簽多行」，在此刻看來是正確無誤的決定，不然水貨客情況及香港民憤將一發不可收拾。曾言「民生無小事」的他於九月十六日在北區區議員陪同下視察上水港鐵站情況，表示將要求中央政府提供協助，政務司司長林鄭月娥其後表示將加強各部門執法力度。梁政府突嚴厲打擊九月十九日，警方及入境處採取聯合行動，突擊搜查上水一處水貨的集散地，拘捕一百三十名大陸人，他們涉嫌參與水貨的包裝，違反逗留條件。然而，市民仍期待政府會作出更嚴厲招數打擊水貨活動，例如取締「一簽多行」、嚴格控制出入境人流或徵收離境附加費等。大陸「自遊行」是一把雙刃劍，人口七百萬的香港，過去一年竟接待了四千萬名遊客（當中二千八百萬為大陸遊客），市面滿布經濟利益與機會，也未免讓港人感到難以喘息的擁擠；陸港民眾的文化背景與生活習慣不同，更是多次陸港紛爭的觸發點。自由行是香港雙刃劍生活維艱，又恐怕自由在陸港融合之下逐漸流失，又經過「D&G拒絕港人拍照」、「撐粵語」、「登報反蝗」等事件，一些香港民眾焦慮感叢生，甚至草木皆兵。在焦慮的大氛圍下，上水居民受到生活越趨不便的切膚之痛，加上政府多個部門長年對水貨客束手無策下，民間本土意識爆發，「光復上水」行動油然而生。在「一國兩制」大前提下，香港「五十年不變」的承諾與時移勢易的陸港融合趨勢之間，香港該如何兼顧經濟，又無損本土利益？這些問題是重中之重，亦是難中之難。 http://tinyurl.com/cscjsxw -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.245.65.181

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