[資訊] 神舟九號今日18時37分發射
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中新網6月16日電 中國將於今日傍晚發射神舟九號飛船,搭載三名航太員進入太空,實
施首次載人空間交會對接任務。首次實施手動交會對接、航太員首次進入天宮一號滯留
、首次有女航太員飛行、首次實現十多天的載人飛行……,神舟九號的多個“首次”,
備受矚目。
神舟九號今日攜三名中國航太員升空
中國載人航太工程新聞發言人15日在酒泉衛星發射中心宣佈,經天宮一號與神舟九號載
人交會對接任務總指揮部研究決定,神舟九號載人飛船定於北京時間6月16日18時37分發
射。
中國人民解放軍航太員大隊男航太員景海鵬、劉旺和女航太員劉洋組成“神九”飛行乘
組,執行中國首次載人交會對接任務。
此次飛行任務將首次驗證手控交會對接技術,進一步驗證自動交會對接技術。
同時,還將全面驗證目標飛行器保障支援航太員生活工作的功能、性能,以及組合體管
理技術,首次實現地面向在軌飛行器進行人員和物資的往返運輸與補給,開展航太醫學
實驗及有關關鍵技術試驗。
酒泉衛星發射中心幾天來已啟動24小時不間斷氣象監測,並先後進行了全系統發射演練
、全區聯合演練等,確保神舟九號發射任務順利進行。
而在軌運行的天宮一號目前姿態控制穩定,太陽翻板對於定向正常,狀態良好。各項指
標均滿足航太人員進駐條件和交會對接條件的要求。
15日下午17時30分,承擔“神九”飛船發射任務的長征二號F遙九運載火箭開始加注推進
劑,神舟九號發射隨之進入不可逆狀態。
目前,發射場區及全區各系統已準備就緒,航太員飛行乘組心理穩定、狀態良好,正在
進行出征前的各項準備工作。
詳解任務飛行程式:將完成兩次對接
根據中國載人航太工程辦公室公佈的飛行方案,神舟九號載人飛船飛行乘組由3名航太員
組成,其中1名為女航太員;飛船在軌飛行十余天,計劃安排飛船與天宮一號進行兩次交
會對接,第一次為自動交會對接,第二次由航太員手動控制完成。
神舟九號飛船發射前約20天,天宮一號目標飛行器開始降軌調相,進入高度約為343千米
的近圓對接軌道,建立載人環境,等待與飛船交會對接。
飛船發射入軌後,按預定程式完成與目標飛行器自動交會對接,此過程同天宮一號與神
舟八號交會對接基本一致。
神舟九號與天宮一號自動對接形成組合體。航太員在地面指揮與支援下,完成組合體狀
態設置與檢查,依次打開各艙段艙門,通過對接通道進入天宮一號實驗艙。
組合體飛行期間,由目標飛行器負責飛行控制,飛船處於停靠狀態。3名航太員在飛船軌
道艙內就餐,在天宮一號內進行科學實驗、技術試驗、鍛鍊和休息。
航太員手控交會對接的主要過程是:3名航太員返回飛船,依次關閉各艙段艙門。飛船自
主撤離至距目標飛行器約400米處,然後自主控制接近目標飛行器,在140米處停泊,轉
由航太員手動控制。航太員通過操作姿態和平移控制手柄,瞄準目標飛行器十字靶標,
控制飛船逐步接近目標飛行器,至對接機構接觸,完成手控交會對接。3名航太員再次進
入天宮一號駐留。
飛船返回前,3名航太員返回飛船返回艙。兩飛行器分離,航太員手動控制飛船撤離至1
40米處,飛船轉為自主控制,繼續撤離至5公里外安全距離。
之後,飛船返回著陸場,地面人員及時完成航太員搜救和返回艙回收;目標飛行器變軌
至370千米自主飛行軌道,轉入長期在軌運行。
航太員新老搭配首位“神女”引關注
相比前三次載人飛行,此次神九任務的飛行乘組特點是“新老搭配、男女配合”。一是
作為航太員景海鵬是第二次參加飛行任務;二是劉洋成為中國首位參載入人航太飛行的
女航太員,同時她也是中國第二批航太員中首個參加飛行任務的。首位“神女”劉洋的
出現,打破了中國從未有女航太員進入太空的紀錄,備受各方關注。
據了解,迄今為止,世界上已經有7個國家共50余名女航太員進行過太空飛行,相比于男
性,女航太員上天要克服更多的困難,但也有自己獨特的優勢和意義。
中國載人航太工程新聞發言人武平認為,女航太員參載入人航太飛行任務,可以帶動女
航太員相關飛行產品的研製和女航太員地面訓練等方面的技術發展,積累女性在生理、
心理及航太醫學方面的飛行實驗數據,還可以進一步擴大載人航太工程的社會影響,展
示中國女性的良好形象。在15日進行的航太員集體亮相中,劉洋對媒體表示,雖然男女
有別,但挑戰對每名航太員都一樣,太空不會因為女性的到來而降低它的門檻,太空環
境不會對女性特殊照顧。
這位河南姑娘表示,此次太空飛行安排了大量科學實驗,在完成任務之餘,她想盡可能
多的體驗一下太空奇妙的失重環境,多欣賞一下美麗的地球,多看看美麗的家園。
針對女航太員的生理特點,在醫學檢查、鍛鍊防護等方法上制定專項措施,在飛行程式
設計、生活照料安排等方面充分考慮女性需求,以保障她們的健康。天宮一號目標飛行
器也通過廁所分男女、設立兩個獨立睡眠區等充分保障女航太員的隱私。
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