Re: [新聞] 高速路停收費效應／物流業大省買路錢

看板CrossStrait作者huzhou (菰城公子)時間14年前 (2012/01/09 16:23)推噓4(4推 0噓 19→)

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既然臺灣鄉民也關心大陸的運輸問題，我也來跟大家交流下。大陸的道路問題非常復雜，有超載問題，有收費問題，有重復建設問題等等等，這些問題還互為因果，錯綜復雜，想要搞清楚個中曲折十分困難。我簡單說下，不周全之處，見諒。 1. 超載。超載是普遍現象。為什麼？因為車子就是按照超載來設計的。比如一個額定載量是5噸的車，實際上能裝8-10噸，裝上5噸才裝了車斗的一半。這樣說大家了解了吧？車子從工廠里面出來就是要求能超載的。超載不了的車沒人買啊。 2.道路損耗。超載就是罪魁禍首。因為超載的存在，所以道路損耗大，大陸的公路網絡非常發達，道路也很平整，這是需要很多維護費的。在大量超載的車行使的道路上，要保持其平整就需要經常維修。這需要很大一筆維修費用。 3. 收費。早期大陸的公路一般都是貸款修的。要致富先修路，要修路沒有錢怎麼辦呢？最主要就是去忽悠外資，讓外國人掏腰包啊。形式就是貸款或者出讓收費權。不得不說這個做法非常聰明。為什麼同樣是一窮二白，中國大陸和印度相比基礎設施建設要好？就是因為中國大陸利用了外資。路修起來了經濟就能發展，讓外國人賺點小錢又怎么樣呢？所以收費最初就是這麼來的。中國大陸很多基礎設施建設都是利用了外國人的資金，除了這個，還有工廠啊、技術啊，都是吸引外資搞來的。收費按照噸位來的。所以為了少收費，大家都喜歡買名義噸位小但能裝的多的車。也就是超載車。所以超載——》道路損壞———收費————超載所以是一個惡性循環。 -- 虞姬西施關內秋月關外風，越國碧草吳宮花。烏江悲霧垓下醲。青衣裊裊自誰家？可憐夜半人靜時，帝子既雪家國恨，虞兮幽魂過江東。美人殞身作煙霞。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.190.174.114

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puec2

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chenglap

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huzhou

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