[閒聊] 坦克輾人的角度問題

看板CrossStrait作者lucasyang (哈哈)時間15年前 (2011/01/18 19:25)推噓25(25推 0噓 105→)

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: → tedbwv:貴國坦克車也相當不錯啊把學生壓的很給力 220.136.187.74 01/18 15:31 本篇禁止轉載跟引用本篇題目為：坦克輾人的角度問題我覺得坦克要成功地去壓人，靠側面的成功率會高一點。要從正面壓人有點勉強，因為坦克的底盤都滿高的。坦克依照台灣的分類，有分戰車跟甲車兩種，之所以底盤高是因為這兩種車的底部都很脆弱。坦克跟高速行駛的貨車對撞，可以不動如山，在正面用坦克去撞人的機率比較大點，輾人我覺得失敗率滿高的。我在服役時，有次叫駕駛用戰車輾廢棄的鐵桶，這樣作回收會比較方便。我個人則是要旁邊指揮車子去輾東西。為什麼還要人指揮呢？因為要輾的東西在駕駛的死角，他根本看不到。所以用行進中坦克的去輾人，通常是靠側面、轉彎跟甩尾才有可能。我有遇過saab來撞戰車的例子。當時是沒有交通管制好， saab的車主又開車開很快，最後是直接撞在戰車的斜後角。戰車沒有事情，saab車身一半都凹進去了。戰車駕駛是說一點感覺也沒有。戰車被車撞都沒感覺了，輾到人當然是也沒有感覺。早期台灣的戰車移防是可以直接開上街的。以前就有過戰車轉彎的時候，把死角的小客車輾平的例子。當時就有人問過駕駛，為什麼要把戰車開過小客車。駕駛是說一點感覺都沒有，反正打轉彎就直接開過去了。後來就是因為戰車上開街太擾民了，連改成用大客車載著移防。六四最著名的畫面就是王維林擋戰車那一幕。就我來看，要輾王維林是不大可能的，因為他是正面對著戰車，車底下空間超大的。其次他面對的是一個車隊，下命令的通常不會在第一輛車，在等命令的過程，第一輛車明顯還在猶豫要怎麼辦。對岸對這一幕的說法是解放軍極度克制，我覺得沒有錯。王維林最神奇的地方就是他敢爬上戰車去跟駕駛交流（我猜應該是互罵）。戰車是很難爬的東西，他能一下子就爬上去，太強了。王維林在這一幕是被西方媒體渲染成英雄，英雄的成分是有的，白目的成分也是有的，總之就是不怕死的一個人。天安門坦克車有另外一個插曲，就是六三晚上11點多，一台甲車單獨開進去廣場。我不知道為什麼這台車會脫隊，這個有點怪。廣場民眾跟學生有本事劫車跟燒車，這是不可思議的事情。不怕死的人真多。退伍後我研究六四的坦克壓人事件，就我所看到資料，大部分是在轉角處，或是坦克轉彎的時候才輾到人的。這邊我不排除有故意的部分，但我想滿多事故是發生在駕駛的死角的。不管哪國的坦克車，常常轉彎，或是跑的距離太長，就容易拋錨，美國在中東的坦克也是這樣。我覺得天安門上的坦克車跑來跑去還不拋錨，有夠神的。不知道當時是把最好的車派出來，還是本來就保養不錯。用坦克輾人的照片有真有假，下面是我所能找到比較正確的圖。一堆肉醬，請慎入。輾人後的血跡...這就是我說的轉彎 http://www.boxun.com/hero/64/60450.jpg