Re: [請益] J-20試飛臺獨分子會不會感到絕望

看板CrossStrait作者mkuhigh (重新開始)時間13年前 (2011/01/16 15:33)推噓5(5推 0噓 6→)

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※ 引述《chirmanmao (ㄇㄠㄓㄨㄒㄧ)》之銘言： : 好像本版一直沒有討論這個問題 : 臺灣以前好像一直還有心理上的空優 : 現在J-20出來，美國在臺海還有沒有空優都成問題了其實說實話, 我個人對 J-20 不看好也不看衰首先, J-20 是否是"隱型"戰機還是個疑問. 毫無疑問 J-20 是架會飛的飛機, 可是 i do fly 也會飛. 會飛不代表會隱形. 要會隱型還要很多其它的條件配合. 所以....J-20 隱到啥程度還不知道不過, J-20 的隱型能力和科技水準可以從其外表看出一點端倪. 隱形的達成, 主要是無法讓雷達偵測. 因此有三種做法, 一個是從外形縮小雷達的截面積, 一個是透過某些反射面去困住並消散雷達波 - 如 B2 的鋸齒外型一個是透過表面塗料去吸收雷達波從這三點來看, 第二點 J-20 顯然沒有, 或至少不是主要方法. 那麼, 就只剩第一跟第三點可以主導 J-20 的隱形. 最常被拿來跟 J-20 做比較的就是 F-22 (J-20 根本就是山寨機), 我們來看看 J-20 跟 F-22 有啥類似或相同處這兩款飛機大體上差不多, 只有兩個地方比較不同 1.J-20 座艙罩小很多 2.J-20 多了 canard 目前不清楚 J-20 多了 canard 是因為外形流暢性的因素還是控制因素, 不過 canard 通常是拿來代替水平尾翼, 做為控制舵面之用. 如果是因為這個原因而多裝 canard, 可以合理推測: 因為大陸的材料能力不夠, 所以表面塗料無法像 F-22 那樣有效吸收雷達波於是就必需靠外型做改良, 讓雷達偵測的截面積變小, 以達成隱形能力. 而這個推論也可以從 J-20 很小的座艙罩得到印證. 不過, 為了修改飛機外型以達到隱形的效果, 可能損害到空氣動力效果造成水平尾翼無法完全發揮縱向穩定的能力. 因此必需多加一片 canard 來協助控制. 我個人是覺得以上分析有很大的機會是成立的. 不過這樣搞的結果, 控制系統會變得很複雜. 因為以前控制飛機, 只要操縱一個安定面(尾翼), 現在要操縱兩個. 不但系統變複雜, 後勤維修整體也會變得更麻煩. (至少機構變多,材料需求的量跟多樣性也會變多) 當過兵的都知道, 後勤維修變複雜, 代表故障率也會提昇. 所以, 綜觀而論, 我各人認為 J-20 某種程度跟 F-22 很像, 但就像大陸一堆山寨機一樣, 功能有, 便宜, 但是用起來不順, 不好用, 而且很快就壞了. 所以說 J-20 跟 F-22 可不可以匹敵我個人持保留態度. 不過萬事起頭難, 頭過身就過. 或許 J-20 只是山寨機, 但是 J-20b, J-20c,… 等改良版, 肯定會越做越好. 甚至追上 F-22 的性能. 只是時間問題. 但是反過來說, 除非美帝不繼續往前邁進, 不然等 J-20 > = F-22 美帝又不知道跑哪邊去了. (本文不歡迎記者抄, 抄者必告) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.100.76.131

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lkcs

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stayinalive

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