Re: [請益] 一些土木工程的新手問題
※ 引述《gas (今天天氣好.....冷)》之銘言：
: ※ 引述《zirconium (zirconium)》之銘言：
: : 1.擋土牆:跟擋土壁是一樣的東西嗎??
: : 擋土功能的東西，中文字面上意思厚度「牆」＞「壁」
: : 2.鋼板樁:跟擋土牆作用差不多?
: : 功能差不多都在擋土用，但是鋼板樁用完會拔起來到下個工地用，
: : 也是有留著不拔走的
: : 我目前遇到的在施作道路拓寬工程好像都用擋土牆居多,為何不是用鋼板樁?
: : 兩者的差異性或是用在哪??
: : 鋼板樁留著不拔走成本比較高
: 這比較不熟，但一般而言打板樁需考量地質狀況…
臨時擋土支撐一般常用的有鋼軌樁跟鋼版樁，適用地質條件不同，鋼版樁遇到較堅硬
的地層會比較難貫入，不過鋼版樁跟樁的銜接比較接近連續的，所以擋土效果一般比鋼
軌樁好。
: : 3.高程:經GOOGLE查詢好像就是高度的意思..那為何不直接講高度就好??
: : 這可能跟水利工程東西有關
: : 高程意思有包含水位「面」
: : 水位面試個變動的東西
: : 例如:夏天石門水庫滿水位高程 XX m , 冬天沒水則是 OO m
: : 高度比較像是固定不動的概念
: : 例如:玉山海拔高度 3??? m
: 這點不太認同，高度是一個值，ex 這棟房子一樓高度是5m,隔壁是3m...但你說那間的一
: 樓天花板比較高，無法比，因為那個沒有相同基準…高程則是由海平面起算，兩地點的高
: 程可以比較。
: : 4.土方:就是地面的泥土或混擬土或水泥??
: : 「方」我覺得是１立方米的概念
: : 河川砂石開挖計價以此為單位
: : 土方就是指泥土、砂石類的東西
: : 習慣上常常指的是泥土
: : 因為泥土不是「有價料」
: 一般工程現場地面高程與設計高程有落差，我們就可能就要挖土或填土使地面狀況達到我
: 們的需求這些挖土和填土就是挖方和填方，而我們計算都是以立方為單位，所以大家都叫
: 土方
: : 5.挖方:為了要造一個空間施工..把地面的土挖出來這樣??
: : 同４，加上「挖」的動詞即是挖土
: : 6.填方:把土填回去??
: : 同４，把土填回去
: 同上
: : 7.箱涵:類似埋在地下的箱體,讓道路兩旁水溝的水匯流進去的一個東西??
: : 英文是 Box culvert 方形塊狀物，中間簍空，功能像水管，排水用的
: 多數箱涵是排水(雨水）箱涵沒錯，不過有些箱涵不是排水用途，簡易判斷可以看人孔蓋
: …
: : 8.潛挖:好像是遇到河川時,可以直接從河床底下挖過去用的,最後再從對岸上來!?
: : 反義詞明挖，「潛」表示在地下直接挖，「明」表示從地上挖下去
: : 雨水下水道遇到河川要通過時大概潛挖是最好的方式
: 雨水下水道多數是箱涵型式，無法潛挖施工，然後通常雨水下水道的終點就是河川，基本
: 上小弟還沒遇到雨水箱涵要穿過河川的…另外潛挖通常需要推進機頭，一般而言，市區常
: 見的是污水下水道…
基本上是很少，小弟也只碰過一例是接入抽水站的引水箱涵，因為鄰近道路下方都
佈滿管線而無法施工，只好沿大排渠底以下埋設箱涵。
:
: : PS:剛剛看了台鐵高雄鐵路地下化的影片(從高雄愛河底下穿越),為何不直接潛挖就好??
: : 而是分三段施工,先從河岸兩旁施工,最後再河中央施工,然後再銜接起來
: : 潛挖不是更快嗎??
: : 因為這樣花費比潛挖便宜，鐵路地下化挖方量遠大於下水道開挖的挖方量
: : 明挖花費比潛挖省
: 這很復雜，因為牽扯到水，相關的檔水止水都要考量，沒弄好會出人命！！
: : 9.明開挖:不太清楚意思..是一種技術還是一種工法或一種方法??
: : 是指直接從地面開始挖??難道還有暗開挖??
: 簡單說，眼睛看的到挖土，都可叫明挖，需要用機頭地底下挖的，以我比較常接觸的污水
: 而言，我們叫推進
: : 見８
: : 10.預鑄混擬土:已經先做好的混擬土??XD
: : 已經先做好的混凝土成品
: : 這類東西現場施工常常是吊車吊掛加安裝（吊裝)
: : 像是某些排水箱涵就是預鑄混凝土
: 前半段同意，後半段不同意，排水(雨水）箱涵都是現場澆製為主…但污水下水道的推進
: 管材，人孔等等，就可事先廠鑄
事實上雨水箱涵也有用預鑄的，好處是道路下方施工時只需吊放調整就好，不必等混
凝土產生強度後再回填道路，可縮短影響交通時間，壞處當然就是預鑄尺寸都已經定死，現
場有需要調整的時候會造成困擾。另外，小弟還聽說過箱涵用推進的，只不過沒實際看過，
不知道有沒有經驗豐富的前輩可以指導一下。
: : 以上我的觀察啦
: : 不保證完全正確 僅供參考
ME 2
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