Re: [新聞] 國中生測量:高鐵地陷沒那麼嚴重
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楊芸甄表示,3人從今年2月至7月,將筆電以支撐架直立固定
,利用周休假日帶筆電搭高鐵進行測試,並記錄測量結果,
發現高鐵沉陷的警戒值是1500分之1;台灣高鐵公司董事長歐
晉德今年5月也在立法院表示,高鐵雲林路段差異沉陷,改善
後已從1500分之1.19降為1500分之0.66。
吳承儒說,經他們測試發現在雲林路段,改善前的差異沉陷
為1500分1.09,5月改善後為1500分之0.77,數值與高鐵局所
公布的略為不同,但已很接近。
http://goo.gl/op7DE
手機除了講電話、上網外,還能做什麼?不僅可搭捷運、買
飲料外,如今還能測到高鐵是否地層下陷。媒體報導,新北
市南山高中國中部的國三生吳承儒,去年在2012台灣國際科
學展覽會發表「高速鐵路差異沉陷的新測量方法」,拿到國
中組冠軍。由於能測得高鐵是否地層下陷,受到台灣高鐵注
意,高鐵還主動聯繫他,希望能取得實測的數據。
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學無先後,達者為先,只是國中生,寫個程式,做出量測數
據,能得到高鐵局的重視,並得到科展的冠軍,實在不簡單
,作為土木人,應該以開放的心態,多了解人家的研究,不
要局限自己的眼界。
※ 引述《Max11 (從來沒有)》之銘言:
: 這是創意,我問大家有多少人能想到高鐵列車通過地層下陷區時
: 會因為墩座的差異沉陷而造成列車的震動,而這個震動可以用地震感測儀器
: 測量到它的能量。用這個方法可以快速知道軌道哪一個區段的墩座
: 基礎有地層下陷的問題,而且費用非常便宜,每天都可以測到數據。
: 最重要的是這個方法是全面量測,不會遺漏掉任何一個區段
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◆ From: 61.64.19.253
※ 編輯: ask1234 來自: 61.64.19.253 (02/19 18:14)
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