Fw: [閒聊] 桃園交通的標誌標線...

看板ChungLi作者 (威爾肥)時間7月前 (2023/09/11 16:18), 7月前編輯推噓26(26推 0噓 30→)
留言56則, 28人參與, 7月前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板 #1a_eztPN ] 作者: willpei (威爾肥) 看板: Taoyuan 標題: [閒聊] 桃園交通的標誌標線... 時間: Mon Sep 11 11:54:29 2023 應該是從2022開始發現 桃園市內多處路口的紅綠燈，開始掛上”放心左轉；小心左轉”的畫蛇添足說明牌 內心OS已經很多，對我來說完全多此一舉，而且過多的文字說明，與交通號誌設計的理念完 全相背而行 我忍下來因為對我影響不大，只是讓市容變糟而已…. 從今年開始 桃園市交通局又有新的政策，多處路口設置內側黃色槽化線，強制內側縮減道路擠到外車道 ，然後生出一個左轉道。 讓原本很多可以直直開的路，需要蛇行，不然駛入槽化線不就違規了嗎!? 明明要左轉，需要先靠右再急向左，再進入左轉道….截直取彎嗎...我只想直直開啊... 不解這設計有比較好嗎？ 還是政府的終極目標是限速都要小於20… https://i.imgur.com/TTK9AmI.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.75.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1694404471.A.657.html ※ 編輯: willpei (114.32.75.118 臺灣), 09/11/2023 11:58:12
噓
09/11 12:04, 7月前 , 1F
那個左轉道剛開始一堆人不知道 對向全部逆向才發現
09/11 12:04, 1F
→
09/11 12:10, 7月前 , 2F
第一點是為了保持圓綠燈 跟偶爾直行+左轉的措施 作
09/11 12:10, 2F
→
09/11 12:10, 7月前 , 3F
用在單方向左轉流量大的地方 比如中大跟平鎮中豐路
09/11 12:10, 3F
→
09/11 12:13, 7月前 , 4F
第二點 你沒發現他原本就是2車道而已嗎 把旁邊計程
09/11 12:13, 4F
→
09/11 12:13, 7月前 , 5F
車臨停砍了變加一個路口左轉道 不是叫你並排行使
09/11 12:13, 5F
他原本只有單向一車道....
推
09/11 12:17, 7月前 , 6F
這個規劃的結果就是直行車在路口匯流開始回堵，左轉
09/11 12:17, 6F
→
09/11 12:17, 7月前 , 7F
車被擋在車陣後頭轉不了彎，最後就看到左轉道空在那
09/11 12:17, 7F
→
09/11 12:17, 7月前 , 8F
邊浪費道路空間
09/11 12:17, 8F
就像照片中的我想要路口左轉，直行不行，靠右要擠車
推
09/11 12:28, 7月前 , 9F
就第一點，駕駛在騎開車還要看這麼多字，看完還要
09/11 12:28, 9F
→
09/11 12:28, 7月前 , 10F
想一下，熟悉的路有這些提示也不會太在意，所以其
09/11 12:28, 10F
→
09/11 12:28, 7月前 , 11F
實很困擾
09/11 12:28, 11F
推
09/11 12:32, 7月前 , 12F
這種設計當然比較好，避免聰明用路人從左轉道插隊
09/11 12:32, 12F
→
09/11 12:32, 7月前 , 13F
直行車道。桃園人素質這麼好，都不會插隊？
09/11 12:32, 13F
→
09/11 12:42, 7月前 , 14F
有什麼好思考的 那牌子不就都一樣的字…
09/11 12:42, 14F
推
09/11 12:43, 7月前 , 15F
就智障設計啊，直行道畫歪的結果一堆人還是直直開
09/11 12:43, 15F
在市區都要一直蛇行..
推
09/11 12:44, 7月前 , 16F
桃園交通越來越好了
09/11 12:44, 16F
推
09/11 12:55, 7月前 , 17F
交通號誌寫一堆字就台灣地方特調阿 熟悉的不需要看
09/11 12:55, 17F
→
09/11 12:55, 7月前 , 18F
不熟悉的看了也不懂
09/11 12:55, 18F
推
09/11 13:08, 7月前 , 19F
第一段很好，就對向延遲
09/11 13:08, 19F
推
09/11 13:28, 7月前 , 20F
2很好阿
09/11 13:28, 20F
推
09/11 13:42, 7月前 , 21F
偏心左轉車道用意是好的 但是劃設有一定的計算公式
09/11 13:42, 21F
→
09/11 13:42, 7月前 , 22F
現在很多槽化線彎的角度太急 反而造成直行車壓迫
09/11 13:42, 22F
照片這個車道急彎..真的不行
→
09/11 13:58, 7月前 , 23F
左轉道的規劃是正確的！才不會明明三線道，可是只
09/11 13:58, 23F
→
09/11 13:58, 7月前 , 24F
能開中間車道。
09/11 13:58, 24F
多畫左轉道是好事，但不需要強迫縮減已經很窄的車道..還要都需要向右邊擠 ※ 編輯: willpei (122.116.13.79 臺灣), 09/11/2023 14:12:02
推
09/11 14:15, 7月前 , 25F
有左轉專用道是很好的設計
09/11 14:15, 25F
→
09/11 14:15, 7月前 , 26F
如果沒有強迫縮減車道 那就是後方車輛會追撞前方等
09/11 14:15, 26F
→
09/11 14:15, 7月前 , 27F
待左轉的車輛
09/11 14:15, 27F
→
09/11 14:15, 7月前 , 28F
這是車向分流的設計 給過
09/11 14:15, 28F
推
09/11 14:20, 7月前 , 29F
我也覺得這蠻好的
09/11 14:20, 29F
→
09/11 14:31, 7月前 , 30F
偏心左轉問題是很多人都直直開，特別有些連續路口變
09/11 14:31, 30F
→
09/11 14:31, 7月前 , 31F
成正確要S型，可是照路開會被叭，還有一種為了偏心
09/11 14:31, 31F
→
09/11 14:31, 7月前 , 32F
機車道直接消失，直接最右邊兩道合一，汽機車搶道
09/11 14:31, 32F
推
09/11 14:41, 7月前 , 33F
左轉專用道分流很好，但是路幅不夠寬導致直性也受
09/11 14:41, 33F
→
09/11 14:41, 7月前 , 34F
到壓縮，就不是那麼直覺，需要教育用路人。
09/11 14:41, 34F
還有 33 則推文
還有 3 段內文
→
09/12 16:55, 7月前 , 68F
要做偏心可以，但不是開著開著路上突然出現一塊三角形
09/12 16:55, 68F
→
09/12 16:55, 7月前 , 69F
不能走就叫偏心欸
09/12 16:55, 69F
推
09/12 17:39, 7月前 , 70F
整天只會講偏心偏心，有想過塞在左轉道的車子硬往右擠的時
09/12 17:39, 70F
→
09/12 17:39, 7月前 , 71F
候才真的是危險嗎？
09/12 17:39, 71F
我的心聲啊~
→
09/12 18:54, 7月前 , 72F
這種創造瓶頸口的畫法也是叫左側車道的車硬擠啊
09/12 18:54, 72F
推
09/12 19:01, 7月前 , 73F
內壢永福路環中東路口的偏心就改得不錯 過渡區留的
09/12 19:01, 73F
→
09/12 19:01, 7月前 , 74F
很夠
09/12 19:01, 74F
※ 編輯: willpei (122.116.13.79 臺灣), 09/12/2023 20:50:48
推
09/12 22:44, 7月前 , 75F
偏心左轉道很好，但要得順需要一點陣痛期
09/12 22:44, 75F
推
09/12 22:52, 7月前 , 76F
我覺得這兩個都不錯，第二項更是有感，直行被左轉車
09/12 22:52, 76F
→
09/12 22:52, 7月前 , 77F
擋住的狀況少了很多。
09/12 22:52, 77F
推
09/12 23:42, 7月前 , 78F
文字說明真的畫蛇添足 駕駛期間根本很難閱讀過多資訊
09/12 23:42, 78F
→
09/12 23:42, 7月前 , 79F
看不懂燈號的人應該去重新考駕照 不是倚賴文字
09/12 23:42, 79F
推
09/12 23:44, 7月前 , 80F
為什麼不好好抓直行佔用左轉道的人 反而是要讓路口
09/12 23:44, 80F
→
09/12 23:44, 7月前 , 81F
塞成那樣又徒增危險 多餘的車道變換容易增加衝突點
09/12 23:44, 81F
推
09/13 08:18, 7月前 , 82F
放心左轉真的很安心啊
09/13 08:18, 82F
推
09/13 08:51, 7月前 , 83F
https://reurl.cc/2EbDnm 可不可以進? 看時間...好難啊
09/13 08:51, 83F
→
09/13 10:41, 7月前 , 84F
黃色那塊很突兀，明明畫虛線就可以了
09/13 10:41, 84F
推
09/13 13:56, 7月前 , 85F
其實這樣才是進步的，尤其是第二，避免開一開突然變左轉專
09/13 13:56, 85F
→
09/13 13:56, 7月前 , 86F
用道
09/13 13:56, 86F
推
09/13 17:02, 7月前 , 87F
交通局有在做事給推
09/13 17:02, 87F
推
09/14 06:58, 7月前 , 88F
個人覺得只要整體交通情況有改善，那就是好的措施
09/14 06:58, 88F
推
09/14 09:26, 7月前 , 89F
覺得這樣很沒效率的話 那就走路囉 遠離開車地獄
09/14 09:26, 89F
→
09/14 11:22, 7月前 , 90F
脫離了開車地獄改去行人地獄，這很台灣式的地獄笑話XD
09/14 11:22, 90F
→
09/15 09:59, 7月前 , 91F
偏心左轉不就是為了改善之前內線開一開就變左轉專用
09/15 09:59, 91F
推
09/16 12:13, 7月前 , 92F
明明就是很好的措施 中壢很多左轉道 因為有內縮
09/16 12:13, 92F
→
09/16 12:13, 7月前 , 93F
交通變順暢了一點點 內側左轉就不會被塞住了
09/16 12:13, 93F
→
09/16 12:14, 7月前 , 94F
因為路不夠大條 所以市區左轉道通常都會造成大塞車
09/16 12:14, 94F
→
09/16 12:14, 7月前 , 95F
實際上看左轉道的車輛車流量並不是非常大 這就造成資源
09/16 12:14, 95F
→
09/16 12:15, 7月前 , 96F
分配不均 大家都擠在外側 很多都只有兩線道 那個路口
09/16 12:15, 96F
→
09/16 12:16, 7月前 , 97F
只要有一個左轉道 全部都要到外側去 就會看到外側塞很長
09/16 12:16, 97F
→
09/16 12:16, 7月前 , 98F
內側左轉道只有三四台車 然後很多車到路口 又硬切出來
09/16 12:16, 98F
→
09/16 12:17, 7月前 , 99F
因為很多左轉到 幾乎都是到路口前50公尺你才發現是左轉
09/16 12:17, 99F
→
09/16 12:18, 7月前 , 100F
專用 沒有特定標誌牌子 提前在遠處你就知道
09/16 12:18, 100F
→
09/16 12:18, 7月前 , 101F
在地人可能沒問題 外地客 過路客就不一定了
09/16 12:18, 101F
推
09/17 10:03, 7月前 , 102F
同意樓上，兩線遇到左轉變成通通擠一條，還會來不及換道
09/17 10:03, 102F
→
09/17 11:40, 7月前 , 103F
想太多 左轉道當直行道的99%都馬慣犯
09/17 11:40, 103F
→
09/17 11:40, 7月前 , 104F
內線只用來超車乖乖開外線怎麼可能會來不及出來
09/17 11:40, 104F
https://bit.ly/3ZjAXes 看到有人分享上圖真正設計好的左轉道！ ※ 編輯: willpei (223.140.152.132 臺灣), 09/17/2023 16:06:31 要蛇型扭來扭去的次佳 在中間突然出現路障的差爆了.. ※ 編輯: willpei (223.140.152.132 臺灣), 09/17/2023 16:08:55
‣ 更多 willpei 的文章
文章代碼(AID): #1a_irGh5 (ChungLi)