[討論] 政府該或不該繼續給桃客高額補助?

看板ChungLi作者bomb621 (不要喊我的名字。)時間4年前 (2019/11/04 19:17)推噓11(12推 1噓 14→)

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以前都以為桃園客運是國營事業很困惑為什麼常常服務不好又常常有違反勞基法的爭議好像政府都管不到後來才發現是中壢吳家經營的但是看到時力候選人公開的資料，才知道原來桃客領了這麼多政府補助而且竟然早在105年就發生偽造文書申請補助的事件更瞎的是被詐領補助的交通部還是繼續給桃客補助，每年數千萬 https://reurl.cc/0zd89o 記得一般申請政府補助都要填寫沒有不良紀錄的聲明，如果說謊還會被追回為什麼交通部沒有類似的方式？我看到那個不能說名字的人也有批評林佳瑋的說法，說如果不補助給桃客的話偏遠路線就沒人經營了所以如果砍桃客補助的話，偏遠地區的市民會受害 (因為板規就不貼連結了，如有違規請告知謝謝) 我是覺得有點驚訝，之前聽說桃園有八家客運可以選擇原來桃客還是這麼不可取代嗎？想問問各位對於桃客有什麼樣的看法？節錄林佳瑋給的臉書文字資料：據桃園地檢署起訴新聞稿指出，包含桃園客運的前董事長吳運豐、現任董事長黃伯弘等多名高層，於105年串通偽造文書，藉此詐領交通部高公局的公共運輸計劃補助，高達1,244 萬元。 https://imgur.com/PYRgeKu

令人驚訝的是，當檢方公告起訴及犯罪事實後，#交通部高公局仍持續依公共運輸計劃給予桃客補助，每年約三千萬元，等於是對於有詐領公款前科的不肖業者毫無把關機制，濫用人民納稅錢，變相鼓勵公共運輸業者違法賺取暴利。依據《發展大眾運輸條例》及〈大眾運輸事業補貼辦法〉，交通部本應於補貼運輸業者時設計監督機制，但查閱交通部公路總局的公運計劃相關規範，對於曾有 #偽造文書記錄或重大勞基法違法情事的業者，竟毫無停權或課責的相關辦法，導致桃客持續囂張領取近億補助，政府公信力蕩然無存。更何況桃客領取的政府補助不僅來自交通部公路總局，也來自 #桃園市政府的交通局、# 工務局，及各機關的大小標案。根據新聞報導，桃客自106年後每年取得的標案金額更超過數億元。這更突顯了政府採購法目前的限制！雖然採購法第101條規範有「拒絕往來廠商」的項目，但未適用於一般政府補助計劃，也未處理違反勞動法令的血汗業者，導致完全無法處理桃客這種視勞動法令於無物，且在政府補助計劃中大肆舞弊的業者。對於交通部公路總局我有幾項聲明: 1公路總局應公告桃客自105年至今共領取多少政府機關的標案與補助予人民知曉，並對前述補助項目嚴格檢視是否有更多未查獲之詐欺情事，可疑之處移送檢調偵辦。 2公路總局應儘速就桃園客運申請公運計劃部分予以停權。 3公路總局應儘速修改相關辦法，如大眾運輸業者有違反政府採購法101條情事或重大勞動法令違法，則予以停權禁止補助。此外我也提出修法方向作為政見: 1政府採購法之拒絕往來廠商條件，應納入重大違反勞動法令，及於各項政府補助中重大違規之業者。 2行政院各機關應積極檢視是否有類似情事修改相關主責之補助辦法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.24.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChungLi/M.1572866268.A.7D3.html ※ 編輯: bomb621 (42.72.24.161 臺灣), 11/04/2019 19:22:42

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kutkin

11/04 19:26, 4年前 , 1^F

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kutkin

11/04 19:26, 4年前 , 2^F

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ymcheung

11/04 19:31, 4年前 , 3^F

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