[情報] 因應轉型,嘉義公共e-bike 將於108年4月8

看板Chiayi作者 (笨笨熊)時間5年前 (2019/03/20 12:15), 編輯推噓27(27081)
留言108則, 23人參與, 5年前最新討論串1/1
綠 豆 鄉 民 情 報 局 搶 鮮! http://ebike.citypower.com.tw/news_content.php?id=81 這網站怪怪的,電腦才會顯示的樣子... 摘要: 1.ebike 4月8日起停止營運,開始轉型。 2.何時重啟服務未定。 另外市長粉專說明設備將移除,停車格復舊。 ----- Sent from JPTT on my HMD Global TA-1053. -- 本務車 後連車 ---B- E1001 E1002 -A--- 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 ● ●● ● ● ● (永) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.197.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1553055317.A.130.html

03/20 12:19, 5年前 , 1F
直接弄個公共腳踏車吧
03/20 12:19, 1F

03/20 12:22, 5年前 , 2F

03/20 12:24, 5年前 , 3F
撤掉也好 承辦公司的自己說維護不佳了
03/20 12:24, 3F

03/20 12:49, 5年前 , 4F
贊成公共腳踏車 補足市區公車班次少的點
03/20 12:49, 4F

03/20 12:50, 5年前 , 5F
類似TBIKE或UBIKE那種
03/20 12:50, 5F

03/20 13:03, 5年前 , 6F
比較喜歡U BIKE 最好有半小時免費.....
03/20 13:03, 6F

03/20 13:06, 5年前 , 7F
拜託給我ubike
03/20 13:06, 7F

03/20 13:11, 5年前 , 8F
半小時免費我看很難 嘉義市就這一丁點大
03/20 13:11, 8F

03/20 13:13, 5年前 , 9F
ubike每年營運費用要好幾千萬,我看很難...
03/20 13:13, 9F

03/20 13:24, 5年前 , 10F
其實旁邊TBIKE就弄得不錯了,不過現在要合作不太可能w
03/20 13:24, 10F

03/20 13:25, 5年前 , 11F
嘉義市不大,不跟周邊縣市合作要自己搞是蠻難的啦
03/20 13:25, 11F

03/20 13:31, 5年前 , 12F
嘉義市以前有定點借還的公共自行車,車況不太好...
03/20 13:31, 12F

03/20 14:02, 5年前 , 13F
共享單車在台灣都很難做吧,因為機車太普及了,大部分
03/20 14:02, 13F

03/20 14:02, 5年前 , 14F
人都是方便優先
03/20 14:02, 14F

03/20 15:09, 5年前 , 15F
早就該撤掉了前任爛政策 嘉義市本來就該用ubike發
03/20 15:09, 15F

03/20 15:10, 5年前 , 16F
展觀光 連不發展觀光的縣市都使用ubike
03/20 15:10, 16F

03/20 15:19, 5年前 , 17F
公共自行車本來就適合幅員不大的地方使用 一般人都是借
03/20 15:19, 17F

03/20 15:19, 5年前 , 18F
車點跟點之間或市區短程使用 菜籃車又不是公路車 其他縣
03/20 15:19, 18F

03/20 15:19, 5年前 , 19F
市也都是市區才推廣所以本來就不存在嘉義市幅員小的問題
03/20 15:19, 19F

03/20 15:48, 5年前 , 20F
ebike真的爛
03/20 15:48, 20F

03/20 16:47, 5年前 , 21F
共積欠廿一個月租金、一百五十萬元,市府多次行文、
03/20 16:47, 21F

03/20 16:47, 5年前 , 22F
協商未果,於二月十八日提前解約,將循法律途徑追討
03/20 16:47, 22F

03/20 16:49, 5年前 , 23F
欠款。
03/20 16:49, 23F

03/20 17:31, 5年前 , 24F
當初用ebike不用ubike不知道腦袋在想什麼,事實證明ebik
03/20 17:31, 24F

03/20 17:31, 5年前 , 25F
e根本失敗
03/20 17:31, 25F

03/20 17:59, 5年前 , 26F
ubike是花錢請廠商來蓋花錢營運。ebike是廠商付錢給市
03/20 17:59, 26F

03/20 17:59, 5年前 , 27F
府租地營運,市府賺錢,而且東西更好,當然選後者啊..
03/20 17:59, 27F

03/20 17:59, 5年前 , 28F
.只是廠商後來不行了....
03/20 17:59, 28F

03/20 18:00, 5年前 , 29F
本來就該先推Ubike再推ebike,而且共享電動機車是可行
03/20 18:00, 29F

03/20 18:00, 5年前 , 30F
的,但這家換電系統跟車款都廢到笑。
03/20 18:00, 30F

03/20 18:00, 5年前 , 31F
德國Coup共享電動機車(gogoro)
03/20 18:00, 31F

03/20 18:00, 5年前 , 32F

03/20 18:01, 5年前 , 33F
這家=嘉義現行ebike.
03/20 18:01, 33F

03/20 18:11, 5年前 , 34F
摸著良心說 你覺得擺在你眼前的EBIKE不論維護管理等等真
03/20 18:11, 34F

03/20 18:11, 5年前 , 35F
的有比UBIKE或CBIKE好嗎 何況還積欠租金
03/20 18:11, 35F

03/20 18:18, 5年前 , 36F
對啊,廠商的問題很大,如果嘉義公共自行車最後不是捷
03/20 18:18, 36F

03/20 18:18, 5年前 , 37F
安特,難道不會有類似的問題嗎?XD
03/20 18:18, 37F

03/20 18:21, 5年前 , 38F
共享機車不用看國外,臺北現在就兩家了,wemo與irent
03/20 18:21, 38F

03/20 18:21, 5年前 , 39F
,只是都要駕照就是。
03/20 18:21, 39F
還有 29 則推文
03/20 20:37, 5年前 , 69F
單車其實蠻適合嘉義市,對在地青少年到外地旅客都方便
03/20 20:37, 69F

03/20 20:48, 5年前 , 70F
從火車站騎中山路到嘉義公園UBIKE很優......適合半日遊
03/20 20:48, 70F

03/20 20:49, 5年前 , 71F
外鄉鎮來求學的也很方便
03/20 20:49, 71F

03/20 20:51, 5年前 , 72F
使用人次撐起來後就是一個政績......
03/20 20:51, 72F

03/20 21:18, 5年前 , 73F
感覺ubike快了
03/20 21:18, 73F

03/20 21:45, 5年前 , 74F
只要議會同意每年出資維護營運,公共自行車蓋很快啦..
03/20 21:45, 74F

03/20 21:45, 5年前 , 75F
.
03/20 21:45, 75F

03/21 07:15, 5年前 , 76F
我覺得出ubike的話應該還是會有人佔用停車位,然後再抱
03/21 07:15, 76F

03/21 07:15, 5年前 , 77F
怨停車位不夠ubike浪費空間XD
03/21 07:15, 77F

03/21 12:30, 5年前 , 78F
免駕照的不是機車,只是長得像機車而已…
03/21 12:30, 78F

03/21 12:32, 5年前 , 79F
政府放任ebike系統爛下去的話被罵也是剛好而已,民眾
03/21 12:32, 79F

03/21 12:32, 5年前 , 80F
哪管你有沒有出錢
03/21 12:32, 80F

03/21 12:35, 5年前 , 81F
公共自行車有車柱設備,車位要被佔用不是那麼容易
03/21 12:35, 81F

03/21 14:25, 5年前 , 82F
當初議會拿掉公共自行車的建置預算,要求涂先完善配套
03/21 14:25, 82F

03/21 14:25, 5年前 , 83F
措施,涂才轉向引入不受預算制肘的e-bike(廠商出資);
03/21 14:25, 83F

03/21 14:25, 5年前 , 84F
如果往後還是要回到公共自行車由政府補貼(建置+營運)這
03/21 14:25, 84F

03/21 14:25, 5年前 , 85F
條路,預算規模和市議會攻防就是重點了
03/21 14:25, 85F

03/21 14:26, 5年前 , 86F
況且,還不一定是u-bike(有人對u-bike需要多少財政補貼
03/21 14:26, 86F

03/21 14:26, 5年前 , 87F
有概念嗎?)
03/21 14:26, 87F

03/21 18:42, 5年前 , 88F
先前彰化有新聞,可能要爬一下建置費與營運費...
03/21 18:42, 88F

03/21 20:39, 5年前 , 89F
03/21 20:39, 89F

03/21 20:39, 5年前 , 90F
有興趣的人可以參考上列台南市衛生局的PDF檔第50頁
03/21 20:39, 90F

03/21 20:39, 5年前 , 91F
一座32樁的站點建置連車輛約130萬(2017),外加一年營運
03/21 20:39, 91F

03/21 20:39, 5年前 , 92F
50萬(2017),嘉義市區的涵蓋點數不會少於20個站點,單
03/21 20:39, 92F

03/21 20:39, 5年前 , 93F
就每年1000萬的運營成本,參考目前交通局的預算編列和
03/21 20:39, 93F

03/21 20:39, 5年前 , 94F
公車補貼去對比就能了解是否能長期負擔
03/21 20:39, 94F

03/21 20:39, 5年前 , 95F
想靠租賃收入平衡是絕對不可能的,杯水車薪
03/21 20:39, 95F

03/21 20:39, 5年前 , 96F
我也希望有公共腳踏車能在嘉義市落地,但是無法長久維
03/21 20:39, 96F

03/21 20:39, 5年前 , 97F
持的運轉模型並不是一個正面教材
03/21 20:39, 97F

03/21 20:45, 5年前 , 98F
減少租借地點,鼓勵日租/半日租也是一個方式,另外就是
03/21 20:45, 98F

03/21 20:45, 5年前 , 99F
要留意依賴相關運輸盈利的行業反撲(這個沒辦法說太白)
03/21 20:45, 99F

03/21 21:10, 5年前 , 100F
嘉義市公車的補助款也才幾百萬...
03/21 21:10, 100F

03/22 08:33, 5年前 , 101F
我覺得ebike很方便的說
03/22 08:33, 101F

03/22 11:23, 5年前 , 102F
hippo大是指像計程車業者嗎
03/22 11:23, 102F

03/22 13:23, 5年前 , 103F
厄....火車站周邊一些靠兩個輪子吃飯的
03/22 13:23, 103F

03/22 13:25, 5年前 , 104F
四輪的影響也是有的
03/22 13:25, 104F

03/22 13:25, 5年前 , 105F
主要是使用的人數(通常是外來觀光客)如果沒大幅成長的
03/22 13:25, 105F

03/22 13:25, 5年前 , 106F
話,就會變成搶奪和分配的問題
03/22 13:25, 106F

03/22 15:12, 5年前 , 107F
其實就有業者很反彈ebike...週末瓜分不少生意....
03/22 15:12, 107F

03/22 17:20, 5年前 , 108F
Ubikeeee
03/22 17:20, 108F
文章代碼(AID): #1SaRvL4m (Chiayi)