[綠記] 昨天吃飽太閒 開車走了一次垂楊路

看板Chiayi作者 (黑暗希望 (上士 2536次))時間9年前 (2015/01/14 14:57), 9年前編輯推噓52(64推 12噓 202→)
留言278則, 49人參與, 最新討論串1/1
昨天天氣冷 又下毛毛雨 閒來無事 從垂楊路頭 開車到吳鳳路轉回來 ... 就算是7-8點的時段 人也不多 .. 實在看不出有那麼多車需要用到車道 既然如此 何不手下留情 放公車道一條生路?? ---- 新市長只顧慮到汽車族群的需求 忘了路上還有騎腳踏車的學生 騎機車接送小孩的媽媽 未來她們都要跟公車一起爭奪慢車道 .. 需要公車無縫的月台的老人 殘胞 要等到新月台蓋好才能方便上下車 更別說要發展觀光 公車優先更是必要的措施 .. 汽車族只想方便左轉 只想多一條車道跑 .. 新市長只想趕快做些什麼 增加一點新聞點 .. 然後垂楊路現在 車不敢開公車道 人不知道去哪邊等公車 違規停車如故.. 台北 台中的BRT 跟嘉義不同 .. 新市長毀了一個美好的政策 只為了上新聞 ... 無法公車優先 嘉義的觀光 就無法優先 老幼婦殘就無法優先 -- - 不管是看幾次都覺得很悲哀 .. https://www.youtube.com/watch?v=a9FfoSrFAus
可以跟台南市換賴清德來用嗎?? - -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.70.217.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1421218632.A.2C5.html
推
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推嘉義阿河~XD
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噓
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7、8點多人本來就少
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況且就是因為走那條路不好走 所以開車族很少走那條路
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推
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http://goo.gl/XCbBHB 其實很早就開放專用道左轉
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所以廢除專用道就政策來看是解除7-9點禁轉的限制
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然後解放大客車可以走其他車道
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若專用道那麼好,怎麼不把每一條路都改成內線公車專用呢?
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若公車走慢車道那麼糟,那除了垂楊路外其他道路都這樣不就
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所以在廢除之前車輛是可以在7-9點外於專用道等左轉
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早就一團亂了?
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市中心也只有垂楊路有那個空間跟夠多的公車能設吧?
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要發展觀光，先發展公共交通嘛!! >o<還我專用道
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就是因為其他條路公車走在外側給人的壓迫感就是很大
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也可以換句話講,我不覺得其他道路公車走外側有什麼問題
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所以垂楊路恢復走外側當然也OK
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那你把沒這問題的專用道改成外側停車不就是製造壓迫感
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同樣的,垂楊路有公車道看不出有什麼好處,不如拆了
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但是市府拿不出比較說到底哪個才是有最大益處的選擇阿
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有壓迫感是看每個人主觀感受的,你覺得我就不覺得
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推
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目前很多駕駛人應該還不太知道垂楊段專用道已經廢除,
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就算有也只有垂楊路一條解決此問題,無啥意義
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昨天才又看到有車卡在憲兵隊那路口,可能再多點時間,駕
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噓
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怎麼不4~6點開車去嘉女附近瞧瞧
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每個人都有各自的感受跟意見，要不然也不會有這些討論
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駛比較知道,但要不要拆公車站,不覺得要急於一時
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至少我開車經過垂楊路很討厭專用道跟月台,所以我支持拆
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看民調也是支持拆的人比較多,加上選前政見就這麼講
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現在選上了不就代表支持拆的人比較多?
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但是這是個公共議題，影響的本來就只有開車族
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為何選上等於支持的人比較多呢?
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打錯影響的不只開車族...還有其他人
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涂事實上也只贏八千票，你也不能說投他都是因為他要拆
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而我今天看那個投票反對的現在是大於支持的
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無論無何，市府應該還是要拿出專業這才完善
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他政見就這樣講,現在他選上難道要推論反對拆的人比較多?
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總之我要講的是,拆也是有人支持的,不要以為不拆的人佔多數
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推
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選上=支持政見的占大多數?你知道有一種領袖叫魅力型嗎?
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選上=政見較多人支持不一定成立喔
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樓上在暗示涂是魅力型領袖嗎?我怎麼很想笑...
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還有 199 則推文
還有 2 段內文
推
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也要看現在跟未來的時間差吧 公車專用道蓋到養蚊子也很
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厲害
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推
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嘉義板鄉民 另一個戰場
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如果把違規抓一抓 何須犧牲公車族、返鄉客的權益？
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brt市區段不快 表示brt跑的時間會增加 使用率會下降
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然後違規停車的人得利 機車單車違規停車公車在慢車道互尬
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噓
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只想著現在不需要? 你應該先說說何時才需要開公車專用道吧
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如果目前的公車流量已經符合市民需求 而嘉義市根本沒多少
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人口成長率 並無法預見到近十年有需要專用道
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推
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人口成長率不大不代表使用人數不會變化阿!
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嘉義市實際居住人數跟設籍人數是有落差的
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人口結構十年過去也會改變，更何況還有遊客外地來的人
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然後市長又希望發展觀光，又希望青年回流
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如果在外地的嘉義人回流一半那實居人口會增加五萬
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這只用人口成長率是看不出來的
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我覺得現在順很多 一條公車道一小時才三班而已利用率
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頗低 而且之前左轉有開放沒錯 可是切進去等 還是會被br
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t叭假的
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推
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廢除前有其他大客車使用，使用率單看BRT是不夠精確
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不過廢除之後是不是只剩BRT再走而造成使用率低落我就
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不清楚了 但是如果是另設公車站牌，那就是市長親自把
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BRT候車亭變垃圾
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至於開放左轉至少在廢除之前我都還看到告示牌
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BRT會趕車我反而覺得是前市府宣導不周沒去監督執行
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實際上也沒幾台車真的會去專用道等左轉
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推
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如果當時宣導周全，那反應左轉車輛會堵住直行車的問題
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會不會早就能夠解決? 那廢除的效果實際上也只有開放
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7-9點不能使用專用道左轉跟解放大客車能走其他車道
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01/15 11:30, , 267F
我覺得這都是可以在廢除或決定是否拆除前可以討論的
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但版上很多討論的點在一兩個月過後都沒看到市府回應
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01/15 11:32, , 269F
個人覺得市府決策的高度還是不夠高不夠全面
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推
01/15 12:48, , 270F
以前BRT會叭是因為他不能繞開 現在可以繞當然不會叭囉
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如果剛好是在候車亭的路口，要繞有點危險ㄟ @@"
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推
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可以考慮一下放學腳踏車潮公車潮嗎... 看過無數腳踏車
01/15 21:55, 272F
推
01/16 01:09, , 273F
很好奇市民公車使用率耶 嘉義的公車好像沒坐過3次XD
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推
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嘉義公車運量以長途公路客運為大宗 路網也比較密集
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01/16 07:51, , 275F
市區公車使用率以嘉大線為大宗 其他的滿少人的
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01/16 07:52, , 276F
不過最大宗的還是公車捷運了 不論市區還是常途都最多
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噓
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..
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噓
01/18 14:53, , 278F
嘉義人的悲哀
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