[新聞] 大埔截水溝拓寬工程37億元標出
新聞內容︰
全長約4.5 公里的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程,施工難度極高,動工時得「飛天
鑽地」高架跨過國道、挖地穿越台鐵軌道,並向河神借地施工,被冠上彰化史最難的道路
興建工程,2年來歷經6次上網招標都流標,經縣府加碼再加碼總經費,放寬施工期限,終
於在昨天(12日)完成決標,縣府今公告招標結果,宣告在過5年彰化市將誕生第一條「
水噹噹」的水岸道路。
縣府工務處長林漢斌說,原始總經費26億元,歷經6次流標,縣府檢討流標原因考量整體
營建大環境的改變,加碼再加碼總經費,同時顧及施工難度以延長工程提高廠商投標意願
,最後總經費加碼到37億元,施工期5年,完成決標。
林漢斌表示,37億元總經費,中央補助27億元,地方自籌10億元,10億配合款將依工程進
度撥款,非一次提撥,承包商後續尋找工務所的位置,並得提報環境維護、交通計畫等相
關施工規定的書面說明,最快希望今年年底前正式動工,力拚2027年完工啟用。
林漢斌指出, 施工用地經過都市計畫區和非都市計畫區私人土地,都市計畫外的土地已
全數取得,都市計畫區內的土地,等內政部公告後辦理協議價購即成。
為改善彰化市中華西路、中央路和中山路交通壅塞,以及颱風季節大埔截水溝溢堤、道路
封閉,前朝魏明谷在「三橫三縱三鐵三橋」交通政策中,勾勒彰化市大埔截水溝堤岸道路
拓寬工程,作為彰化縣北橫路廊的代表。
工程起點為台19 線彰水橋,往東跨越國道1 號高速公路及穿越縱貫鐵道後,沿線與省道
台1 線、縣道137 線等平交,終點銜接至中興路口止,堤岸南北岸兩側各配置10公尺寬雙
線道路,全線長度約4.5 公里,另兩側堤岸道路採懸臂式擋土牆配置,以高架化跨越過國
道1號,採挖地道裝箱涵穿越台鐵鐵軌,要跨國道又要挖地道,安 裝箱涵,施工難度極高
。
新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4088094
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