Re: [心情] 關於彰化公車之我見-彰化環狀線

看板ChangHua作者 (aa)時間5年前 (2018/11/14 12:03), 5年前編輯推噓13(13推 0噓 42→)
留言55則, 16人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《flymonster (飛獸)》之銘言： : 最近時逢選舉，有些人主張彰化應該要多蓋捷運系統，這政見不予置評 : 個人是認為花錢蓋捷運之前，或許可以先處理乏人問津的彰化公車 : 有鑑於想強化彰化縣內各鄉鎮的聯絡，所以我規畫了彰化公車環狀線 : 因為我主要在北彰化活動，有任何遺漏之處希望各位大大不吝指教 : *前提:以現有的公路系統為基礎，不增加新的公路系統 : *路線以方便大公車行駛，縮短行車時間為目標 : *也許是發展歷史較早，又為都更，彰化鄉鎮市區的道路大多有狹窄的問題 : *此路線為雙向發車 : ***最開始的想法是國道+快速道路 : https://imgur.com/AKVDhAU
這條路線太長了 公車不適合走國道 而且公車必須進市區才會有人搭 提供我的想法 鐵路+舊糖鐵+台19+台17 三縱 1. 台鐵： 彰化、花潭、大村、員林、永靖、社頭、田中、二水 2 台19： 彰化、秀水、埔鹽、溪湖、埤頭、竹塘 3 台17： 伸港、線西、彰濱工業區、鹿港、福興、王功、芳苑、二林 （往北延伸沙鹿，連接台中海線和未來的捷運藍線） 三橫 1 北 和彰鹿（舊糖鐵）：和美、彰化、鹿港 （或加上135縣道成為環狀路線） 2 中 員溪、溪鹿、二溪：以溪湖糖廠為中心，往東連結埔心員林 （舊糖鐵） 往西北連接埔鹽福興鹿港、 往西南連接中科、二林、延伸大城 3 南 二林至田中： 芳苑、二林、竹塘、溪州、北斗、田中 （舊糖鐵）（152縣道、150縣道）（連接台鐵、高鐵、集集線） 大的轉運站 彰化、員林、田中：台鐵、高鐵車站 鹿港：鹿港車站（舊糖鐵車站） 溪湖：溪湖糖廠 (可作為國道客運轉運站） 二林：二林鎮公所（或現員客二林站） 個人認為最重要的路線應是和美彰化鹿港線 畢竟通勤觀光人數都很多 再來就是溪湖放射出去的五條路線 基本上延著糖鐵跑公車，可以照顧到大多數的西、南彰化的縣民 至於台17和南橫線使用人數少，但卻是連接高鐵的觀光潛力地區 其實彰化根本不須要捷運 有快速、可靠的公車路網就很夠了 : 以下是各站點的說明 : 1.彰化火車站: : 彰化最大聚落!加上可以連結台鐵和U-Bike!本來是不想進入彰化市區，因為路小又塞 : 但是金馬路上我不知道台中捷運綠線要蓋到哪裡，所以先規劃連結彰化火車站。 : --經國道轉台76抵達第二站-- : 2.員林演藝廳: : 彰化第二大聚落!原本是規劃抵達員林火車站，但是要進入市區，員林演藝廳鄰近台76 : 交流道，而且有U-Bike接駁。但是不知道有沒有助於分散台鐵的人潮 : --經縣道141轉東彰路抵達第三站-- : 3.田中高鐵彰化站: : 想增加南彰化居民使用高鐵的意願，所以利用環狀線增加高鐵的接駁，不過很猶豫要不 : 要延伸進田中市區，但是考慮到要縮短行車時間，所以先捨棄進入田中的方案，或許改 : 用市區公車來接駁? : --經縣道150抵達第四站-- : 4.北斗奠安宮: : 途中還有經過北斗科學工業園區，很想在這邊設一站，提升工業園區的交通，但是最後 : 選擇人較多的北斗市區，也可以順便帶動觀光 : --縣道150抵達第五站-- 這裡限速60...聽說很多人被開單... : 5.二林鎮公所: : 彰化西南區最大鄉鎮，二林生活圈的中心地帶!本來想延伸去二林科學園區，但是一樣 : 離市區太遠而放棄。 : --縣道150轉台17抵達第六站-- : 6.王功福海宮: : 推廣觀光!!然後避開王功最熱鬧的街道...因為巷弄很狹窄，如果是假日就更擠了。 : --台17轉台61底達第七站-- : 7.彰濱秀傳紀念醫院: : 主要是想幫彰濱工業區分攤上班車潮，甚至是吸引和美、彰化市、芳苑地區的人去彰濱 : 工業區上班!甚至是到這邊就醫~彰化市的人應該不會來。但是也很想進入鹿港市區，鹿 : 港觀光人潮也相當可觀，但是一樣是街道狹小的毛病...這邊有點兩難... : --台61轉洋仔厝溪沿岸道路(北岸施工中)轉縣道135抵達第八站-- : 8.和美鎮公所: : 彰化第三大聚落(暫時險勝鹿港)，公所這邊道路比較大，不需要進入市區。 : --縣道134進入彰化市區，返抵第一站-- : 以上結束 : 我不是任何候選人的幕僚或是樁腳之類的，單純只是希望彰化能夠更美好 : 雖然這想法有很多紙上談兵的部分，還是希望版上各位大大可以以討論代替責罵 : 如果有候選人看到這些想法，願意採納這些意見，都是我們彰化縣民的福氣 : 對了...還是很希望斗苑路這邊可以蓋一條快速道路，路又大又直只能開60... : 謝謝大家! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.20.196 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1542168193.A.6A3.html ※ 編輯: yftsai (111.82.20.196), 11/14/2018 12:06:45
→
11/14 12:06, 5年前 , 1F
沒芬園跳過
11/14 12:06, 1F
推
11/14 12:08, 5年前 , 2F
芬園應該割讓給南投
11/14 12:08, 2F
推
11/14 12:22, 5年前 , 3F
舊糖鐵的地況可以直接拿來公車道使用
11/14 12:22, 3F
→
11/14 12:23, 5年前 , 4F
嗎?中間沒有被截斷?如果沒有的話，倒
11/14 12:23, 4F
→
11/14 12:23, 5年前 , 5F
是公車專用道的好路線之一
11/14 12:23, 5F
→
11/14 12:23, 5年前 , 6F
芬園真的有點尷尬~不過連結到彰化市區
11/14 12:23, 6F
→
11/14 12:24, 5年前 , 7F
應該就好很多了
11/14 12:24, 7F
→
11/14 12:28, 5年前 , 8F
糖鐵大多埋掉拆掉了...大多變腳踏車道
11/14 12:28, 8F
→
11/14 12:31, 5年前 , 9F
鐵軌拆掉了，但路線大多還在，很多改成腳
11/14 12:31, 9F
→
11/14 12:31, 5年前 , 10F
踏車道
11/14 12:31, 10F
推
11/14 14:07, 5年前 , 11F
讓人訝異地是和美鹿港兩大鎮間居然就20
11/14 14:07, 11F
→
11/14 14:07, 5年前 , 12F
年沒公車，經頂番婆人口也不少，撐不起
11/14 14:07, 12F
→
11/14 14:07, 5年前 , 13F
來嗎？
11/14 14:07, 13F
推
11/14 14:08, 5年前 , 14F
其實和美鹿港有條線了 但班次都太長了且
11/14 14:08, 14F
→
11/14 14:08, 5年前 , 15F
不固定 短則兩班一起來 長則30多分 1.和
11/14 14:08, 15F
→
11/14 14:08, 5年前 , 16F
美水尾彰化鹿港 2.和美草港尾 3.唯一無
11/14 14:08, 16F
→
11/14 14:08, 5年前 , 17F
的就是鹿港和美的直達車
11/14 14:08, 17F
→
11/14 14:08, 5年前 , 18F
不是20年 是一直以來都沒有
11/14 14:08, 18F
推
11/14 14:16, 5年前 , 19F
其實是因為公車班距不固定所以後來
11/14 14:16, 19F
→
11/14 14:16, 5年前 , 20F
大家才不想用，從我唸書到現在還是
11/14 14:16, 20F
→
11/14 14:16, 5年前 , 21F
同一個問題…不是等一個小時一次來
11/14 14:16, 21F
→
11/14 14:16, 5年前 , 22F
三台叫做車距20分
11/14 14:16, 22F
→
11/14 14:17, 5年前 , 23F
而且表定真的就是參考
11/14 14:17, 23F
推
11/14 16:03, 5年前 , 24F
騎機車爽爽二十分鐘到為什麼要等二十
11/14 16:03, 24F
→
11/14 16:04, 5年前 , 25F
分鐘搭公車，如果沒辦法解決這個問題
11/14 16:04, 25F
→
11/14 16:04, 5年前 , 26F
公車只有未成年者和老人會搭
11/14 16:04, 26F
→
11/14 16:39, 5年前 , 27F
公車再怎樣也不可能比機車方便吧
11/14 16:39, 27F
→
11/14 16:39, 5年前 , 28F
就算只有老人小孩也是要開啊
11/14 16:39, 28F
推
11/14 16:45, 5年前 , 29F
鹿港和美間大概20年前有公車喔！鹿港出
11/14 16:45, 29F
→
11/14 16:45, 5年前 , 30F
發經頂番婆、和美到彰化，不知何故停了
11/14 16:45, 30F
→
11/14 16:45, 5年前 , 31F
。
11/14 16:45, 31F
推
11/14 17:48, 5年前 , 32F
機車方便是成本過低 一邊靠北交通亂象一
11/14 17:48, 32F
→
11/14 17:48, 5年前 , 33F
邊被抓又在靠腰
11/14 17:48, 33F
→
11/14 17:49, 5年前 , 34F
路上違停抓一抓看受不受得了
11/14 17:49, 34F
→
11/14 18:17, 5年前 , 35F
現在彰化縣路上跑的公車上 有5個人就不錯
11/14 18:17, 35F
→
11/14 20:50, 5年前 , 36F
因為和美鹿港沒需求啊 大部分的需求都是
11/14 20:50, 36F
→
11/14 20:51, 5年前 , 37F
往彰化市跑
11/14 20:51, 37F
推
11/14 21:57, 5年前 , 38F
可是公車票價很貴欸
11/14 21:57, 38F
→
11/14 23:34, 5年前 , 39F
彰化公車必須搭配著開發計畫共同落實
11/14 23:34, 39F
→
11/14 23:34, 5年前 , 40F
特別是舊北斗郡那一塊 節點是零散的
11/14 23:34, 40F
→
11/14 23:35, 5年前 , 41F
如果沒有結合縣內的相關資源一起弄
11/14 23:35, 41F
→
11/14 23:35, 5年前 , 42F
光公車就很難弄起來
11/14 23:35, 42F
→
11/14 23:35, 5年前 , 43F
但別忘了頂新當年都想獨資差輕軌了
11/14 23:35, 43F
→
11/14 23:36, 5年前 , 44F
拉
11/14 23:36, 44F
推
11/15 00:45, 5年前 , 45F
不要拋棄芬園啊～～～
11/15 00:45, 45F
推
11/15 00:46, 5年前 , 46F
拿機車比，到台北市還是騎機車方便啦，
11/15 00:46, 46F
→
11/15 00:46, 5年前 , 47F
我幹嘛走路10分鐘去捷運站在走路10分鐘
11/15 00:46, 47F
→
11/15 00:46, 5年前 , 48F
到目的地
11/15 00:46, 48F
推
11/15 10:43, 5年前 , 49F
老話一句違停開一開罰勤勞一點很快
11/15 10:43, 49F
→
11/15 10:43, 5年前 , 50F
大眾工具使用率就上升了
11/15 10:43, 50F
→
11/15 12:12, 5年前 , 51F
彰化又不像台北那麼塞 大眾運輸誘因不大
11/15 12:12, 51F
→
11/15 12:13, 5年前 , 52F
直接騎機車馬上就到 幹嘛在那等
11/15 12:13, 52F
推
11/18 01:27, 5年前 , 53F
可是樓上，有大眾運輸也不妨礙騎機車的選擇
11/18 01:27, 53F
→
11/18 01:27, 5年前 , 54F
吧？老年人，未成年人，行動較不方便的人都
11/18 01:27, 54F
→
11/18 01:27, 5年前 , 55F
需要大眾運輸系統。
11/18 01:27, 55F
‣ 更多 yftsai 的文章
文章代碼(AID): #1Rwvw1QZ (ChangHua)
‣ 更多 yftsai 的文章
文章代碼(AID): #1Rwvw1QZ (ChangHua)