Re: [新聞] 高鐵雲林站傳出要減班 雲林人反彈

看板ChangHua作者 (艾羅米)時間8年前 (2016/05/29 23:13), 編輯推噓6(6推 0噓 21→)
留言27則, 7人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《aa4live (Horse)》之銘言： 就用標題 我有個想法啦~ 也延續之前我的南北各一條橫線 原先的集集線稍為拉長到田中站 那邊建一條新線轉彎去田中高鐵站 然後再沿高鐵一段 然後走150縣道蓋高架到海邊 一次提供高鐵旅客要上刀......上山下海的觀光轉運 在來線的營運方式吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.86.82 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1464534797.A.5CE.html
推
05/29 23:19, , 1F
新線絕對賠到脫褲XD 尖峰車次多幾班往中南彰化的快
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05/29 23:19, , 2F
速公車 就差很多了我覺得.....
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推
05/29 23:38, , 3F
台南得跟新竹的台鐵就是這樣 高鐵不虧了 換台鐵..
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不過，公共運輸就是這樣，要虧一段時間才有"機會"
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賺錢，至於這個機會，就要看立委給不給了
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推
05/30 00:40, , 6F
我倒希望台鐵可以在彰化往西拉一條線過來...
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不然彰化縣就只有一條靠山的鐵路 中部以西完全沒有
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做這個比起設一個高鐵站要實用得太多了
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05/30 00:42, , 9F
台鐵的使用率應該會比高鐵來得更高
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推
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坐高鐵到鄉下旅遊的人 很少
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賺錢是最後的問題，現在問題是使用率的問題...
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高架BRT呢? 使用率還是很低
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使用率 就是觀光推廣不成功不有效率
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推
05/30 13:27, , 14F
已接駁的目的來看 彰化站一小時兩班車 定時發的快
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速公車能做好就謝天謝地了....
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而且交通建設應該要以日常通勤為主 追求觀光客來養
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大眾運輸系統不太實際
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推
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目前台灣已實做的例子 最適合彰化的應該是台南市的
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幹線公車系統 這個能弄好就是一大政績
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同意,基本上要有橫線,但是怎麼串點可能需要深度討論
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因為目前橫線能走的那條路(田中<->北斗),上頭除了高
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鐵站之外都沒其它點好逛,反過來說如果中途還有可下
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車點(例如公路花園,明道大學,北斗市區之類的),那這
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條橫線至少能期待最起碼的運量
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台南也有一條橫線從山線鐵路→台南高鐵站,可以參考
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所以我才說田中北斗稍微拉一下跟集集線弄在一起
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05/30 22:14, , 27F
嗯嗯
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文章代碼(AID): #1NImSDNE (ChangHua)
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