Re: [心情] 請將心比心 ...已刪文
有感而發 來打一點吧
我並不算是這業界的人 只是跟這個大車的圈子接觸很久
就當作是我個人自己的觀感吧
※ 引述《ken6926 (專長:推情侶下山)》之銘言：
: 還是老調重彈:
: 千萬別人肉我，因為一找就知道，
: 也別轉八卦版，一轉大家都看到
: 這圈子太小，我還想工作..(工作不好找~)
原PO也沒說什麼不得了的東西 不需要人肉你吧XD
真的不行我幫你介紹阿XD
: 補完上篇....
: 很多朋友都在問..既然這工作不好，為何你還是要做?
: 我的答案卻永遠只是輕輕一笑...
: 這工作...你說不好，也不須太多學歷條件需求，
: 但卻也還是有研究所等級的司機在做
其實大客車駕駛有不少學歷不算低的從業人員
只是一般大家對司機的印象普遍屬於較低學歷者
: (當時仍是聯考當道，科大尚未普及，很多都還是工專階段)
: 薪水不高，工時又長
: 卻仍算是個穩定的工作
其實就當作一般上班族 只是辦公室就是一台西瓜船=3=
不講操不操 其實這行業真的算穩定 該跑的仕業跑完就下班
: (薪資在中部地區算很不錯，比上不足，比下有餘，能夠養活自己，又能夠拿錢回家)
如果是彰化2間的話的確算中坎啦
不過說真的以客運業來說 你的薪水跟你跑的趟和營收(載客量)成正比
所以以市區公車來說為什麼會有所謂的搖車的情形就是希望多載點衝營收(載客獎金)
可是對2間其中1間來說載客獎金的比例並不高 而且又是公路客運路線
變成會有駕駛愛載不載的
: 無前途發展性，頂多當個司機中的霸主--運匠北北
發展性來說你呆久了會讓你接新車阿XDDD
(不過對現在的業界比較不會有這狀況了漸漸還是回歸市場機制
以路線來配車 只是還是資歷比較深的你跟公司要排趟或接車站務和主管比較OK~XD)
昨天去一個遊覽車司機的大哥家裡泡茶聊天
幾個司機在那邊聊天
其中一個司機就在問我說員客有沒有缺人要去員客上班
不知道能不能進去就接遊覽車
結果被另一個司機吐槽說 要接遊覽車等你前面那些老的都死光了在說
: 再來，休假照排隊，人少得支援，朋友看不到，妻兒見的少
直接套句某客運的董事長特助在過年時對公司員工說的XD
因為有各位的犧牲、奉獻，在大家與家人圍爐、團聚的時候堅守岡位，繼續疏運返鄉的遊
子、沒有交通工具的弱勢民眾，因為有你們，回家的路變得近了，真的謝謝你們，公司在
此向各位致上最高的敬意，更以你們為榮，辛苦了！
在大家放假的時候其實某些行業的從業人員是最辛苦的
就像假日是大家的放假時間 但是對遊覽車來說 放假的日子才是他們的上班時間XDDD
休假這部份只能説就像當兵一樣 人數夠時就能照排哨 人真的不夠一人當3人用也得用
偷偷說個掛 某業者最近人力吃緊到連主管都下來跑車....就知道狀況是怎樣了
: 這樣的條件，各位看倌你們覺得呢?!
: 也有人說"做一途，怨一途"
正常 我也很怨我的工作阿 只是還是咬緊牙關繼續打拼
: 我想也沒甚麼好怨的，自己選擇，自己決定。
: 我也只是說出一些這行的心聲罷了。....
: (以下不贅言開講)
: 從讀書時，我就開始打工，從加油員、搬家小弟、超商晚班兼大夜、聯考傳單小弟
: 到退伍後，超商大夜、民間郵差、冷凍物流、乳品送貨
: 而到現在的大客車司機。
: 以上來說，司機卻是讓我能夠穩定的工作，能夠磨練脾氣，又能每天喝"淡然紅茶"
: 又可學到一些修護知識，又能認識一些客人人脈。(我以前脾氣很壞我承認..)
: 在這一行，形形色色的人都有，有工廠倒閉的大老闆，有敗光家業的富二代，
: 有私奔情侶，有暴發戶，還有更多的只想平穩過日子跟我一樣的窮老百姓。
: 當然一切都還是為了吃飯...(洛哥說的..)
這我在你的那篇有講過了 不是說每個都這樣
只是不少駕駛都是真的生活狀況到真的有點走投無路時才握方向盤
在遊覽業這種狀況會更明顯 有的司機甚至都睡車上而已
衣服去自助洗 然後梳洗在加油站或偶而去寄舖時在飯店洗澡
我也有位開便當船的朋友 曾經一整個月都沒回家 然後都只有在休息站用毛巾梳洗而已
: 很多人都在評論"XX客運，不意外"，我想這可從以下幾方面來說
客運業雖是特許產業 但其實某些財團不要說....大部分的業者都是苦撐、食老本
甚至有不少是負債不少的....沒靠政府補助真的會倒
: 1.車趟多寡
: 車趟多寡政府有規定一定的基本趟數與能夠領到補助的多寡。
: 除了黃金路線外，有很多是燙手山竽的補助路線。
除了台北市公車外 就算台中市公車賺錢的路線也不多.....
公路客運更不用說 基本上快要可以說沒一條賺錢的
: 你說不跑嗎? 居民陳情抗議，市長議員選舉前就又猛開支票來協調，
: 跑了，乘客太少連一天的油錢都不夠(一天十幾趟往返卻只載了個位數客人..)
來說個小八卦 某國小沒有客運路線經過 後來學校家長會找民代跟 彰化這2間其中1間
來協調 說能不能早上開一班專車 然後信誓旦旦說至少會有40個人以上搭車
後來客運公司響說服務地方 雖然沒賺錢但是還是開一班車載
結果只有第1個學期是都有班班坐滿...第2學期之後人越來越少 到隔年只剩個位數
的學生搭車後來還是跟學校說真的沒辦法再跑只能停駛....
我講我知道的其中一間業者 光一個禮拜公司的油錢就5百多萬
而且這間只是中等規模的公司喔 而且不包含遊覽部的油錢
更不用說每個月的水電、人事、租金 ......etc
: 這時就是補助款的功能發揮，但預算哪來?! 你、我身上。補助款不足就會虧損，
: 而虧損就挖東補西，挖黃金路線盈餘補虧損路線。
政府的補助款就是這樣阿....看看以前的台汽吧......
: 如果要申請新路線進軍別的縣市，抱歉，要搭配該區域沒人想理的虧損路線。
: 這樣就很容易出現"一條龍"方式的路線。
呵呵.....台中市公車表示:
: 路線延長，趟數、班距都不變，在沒有增加車輛的狀況下，而使司機的壓力大增，
: 趕趟數、趕時間的弊病就會浮現，而違規肇事就更會發生。
: 當塞車時，脫班就會更加明顯。
: 乘客問:「車子怎麼還不來?」 站務:「還在路上，再等等」
: 「加班車呢?」 「塞在半路中，再等等」
: 塞在鬧區，前車拼命載客人，後車拼命趕路程，入站拼命塞客人，出站站牌擠不下。
: 外面站牌的客人，很多望車興嘆就是這樣來的
: 尤其是大節日或活動時，這種情形更是常見。
這問題真的無解阿 各位不知道還記不記得鹿港燈會 車子每5分鐘一班車又怎樣
最後全部塞在路上
國定假日、連續假期 國道客運就是這樣 調度員根本哭哭
就算真的把手上能派的車派出去又怎樣 沒半台車回站 要拿什麼東西來調度?
平常日尖峰時段也是這樣(攤手
: 2.服務態度
: 服務態度一直都是各客運公司的要求重點，承上一點來說，司機有時間的壓力，
: 而客人更是公司的收入來源，但客人一多，班距延誤過長，站上客人引頸等待，
: 站務電話催促，那司機呢?! 憋一肚子屎尿沒時間解決，吃飯也來不及，屁股黏椅子
: 上班黏到下班，再加上客人的疑問與要求、路上的行車變化、行駛中的客人舉動、
: 靠站時的客人動作，光是這些就又分散多少注意力了? 如果是你，你能承受多少??
這點只能說真的駕駛很辛苦 面對車外的狀況已經很多了 重點車內問題也不少
變成有些司機忍受不暸就會口氣不好 結屎面 亂開車
: 3.對待員工方式
: 不管司機，相信很多職業都是一樣，
: "上班打卡制，下班責任制，休息call in制，病了無薪制"
: 開車在外，難免會有事故擦撞或顧路時刻。但有時明明責任不在於自己，
: 或對方藉故挑釁施壓，動輒投訴高層或媒體，而遭到公司有意無意間施壓，
: 要求低頭認錯或賠償和解，以求盡快解決事情。對員工來說，不只是向心力降低，
: 還有對公司的認同與忠誠驟降，當反映處理沒用時，造成人才流失，劣幣驅逐良幣。
這點完全同意 但是也有挺司機的客運公司 只是不是在我們這邊...=''=
其實變的有點像國軍一樣 不管怎樣都是我們這邊的錯
: 4.保養、維修、清潔
: 保養常見部分則是，根本沒時間和多餘車子可代班，變成一拖再拖，拖到顧路大修。
: 維修則大都使用殺肉場重整的堪用品或再生品，雖說堪用，但品質堪慮。
: 清潔則完全落到司機身上，下完班已累得像狗，還得清潔、洗車，
: 很多用品卻又得自己生出來，清潔不完全又容易被扣錢，清潔完成睡眠時間又不足。
: 那要司機各個爆肝當十八銅人嗎?!
原PO基本上把客運駕駛面對的問題都說出來了.....
但是.....我只能說公司的心態不同就真的有差
因為這些問題在幾間業者中完全沒這樣的問題......
遊覽車司機也是這樣有時大半夜跑完車回到家也要整理車子 讓下一個搭乘的客人
不會搭到髒亂的車
常常我的FB上都到12點甚至1.2點還看到司機打卡說回到公司停車場了
車子整理一下明天又有團
所以為什麼職業駕駛的常常有突然中風 腦溢血 等等的健康問題就是這樣
: 5.乘客品質
: 這個嘛...其實本應不該提出來講，但當你看到多次客人不良行為舉動，
: 好意規勸時仍被嗤之以鼻或惡言相向甚至被投訴。
: 我想你的服務熱誠大概也被澆熄了。服務業嘛....不意外~
: 舉例: 翹腳翹上樓梯扶手、拆座椅扶手、拆冷氣通風孔、座位後塗鴉、A走擊破器
: 等等不勝枚數。
不勝枚舉 只能說這樣搞 只有爽到車體廠和座椅廠(攤手
而且都是駕駛利用休假日時開車去車廠或去公司整理車子
就像我朋友有次前一天休息去停車場洗車+內裝整理
結果隔天馬上有個外勞把珍奶打翻 整個地板都黑黑黏黏的
真的當下會很想直接把她趕下車
: 6.交通
: 這...以現在交通狀況和行車素質來說，我想大家都體會的到，這就不多說了。
: 最後心得:
: 雖然每天開車都提心吊膽，壓力很大。
: 但我想能撐就盡量撐了，撐到不行大概也會離開這行了吧~(笑~~~)
: 司機也是人，也想出入平安，也想努力把工作完成，更想快快樂樂的過完一天。
: 老司機說過:「出來賺不代表你賺到了，平安回到家才是你真正賺到。」
: 期望大家相處融洽，以鼓勵寬容和感謝回報司機，司機也會更認真的服務大家。
: 以同理心互相包容，將心比心，互相體諒，才能創造更好的服務環境，不是嗎?
: 與大家共勉之
: (難得休息的原PO:呼~終於打完了...QQa" )
沒有辦法 然後線再這行業又被一堆媒體和葉佩雯包裝
說什麼月入5W以上.....吸引一堆對這行完全不了解的人近來
然後受不暸又離開這個業界
就是所謂的舊的想出去新的想進來
但這行業基本上只有2種啦 一種就是像原PO圖溫飽
另一種就是真的所謂的對這行有熱忱的(雖然這個比例很少XDDD)
然後這行業也很多是因為為了紅牌車的關係
等時間到就跑了
這也是客運公司缺人的其中一個原因
以上只是些個人對這行業的一點小小短見
給對這行業不了解的人看看當作參考囉
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推
03/06 01:52, , 1F
03/06 01:52, 1F
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