看板
[ C_Chat ]
討論串[閒聊] 日本腳踏車新法規
共 7 篇文章
內容預覽:
這個新的自行車規定新增了100多條違規項目，其中有很多詭異或是互相牴觸的地方，舉個例. 1.自行車要騎在自行車道，路牌要遵守汽車路牌，但號誌要看行人號誌. 2.自行車轉彎“必須”比手勢，但同時又禁止單手騎車. 3.自行車濺起的泥水禁止噴到路人(？）. 4.自行車“必須”騎在自行車道，但汽車在自行車道
(還有564個字)
內容預覽:
台北現在騎自行車最常碰到的問題: 合規可以騎自行車的段落不連貫. 例如這種情況： https://i.meee.com.tw/tp8SR5F.png. 右邊是可以行人/自行車共行的人行道(有插藍色牌子). 碰到捷運出口，剩左邊車道或騎樓二選一. 紅圈位置高機率有臨停仔，想走車道就要冒被後方追撞的危險
(還有203個字)
內容預覽:
分享一下在日本工作後對自行車的感受. 首先基本認知 台灣機車=日本腳踏車 是錯誤認知. 因為日本的腳踏車比台灣的機車更霸道，法規明明規定正常要騎行在道路上，一堆北七日本仔就是喜歡騎在人行道去撞行人。騎在人行道時也沒有固定騎行方向很難閃. 這三年來實際遇到有人被車撞是十多次，差點撞到的已經數不過來了超
(還有312個字)
內容預覽:
這個其實非常有道理. 對行人來說，只要有一點速度的腳踏車都滿危險的. 與其跟行人擠，不如在馬路上，這樣速度才快。那為什麼大家常常騎人行道？跟這個示意圖有關係. 就是腳踏車道的有無. 比如在加州灣區南邊，非常多路都有腳踏車道. https://i.imgur.com/6lCK9Y7.jpg. 這個腳踏
(還有548個字)
內容預覽:
這個有說過只會先勸導. 不會馬上就開單. 因為同時還有單車沒路或緊急時. 允許從人行道通行的說明. 還有很多地方本來就是人車共道. 那哪裡影響最大呢. 東京都. 過去在都外開車時. 就算是在有單車線的路上. 大部分駕駛要超車單車. 也會在對向沒車時偏右開壓線去超車. 加上對單車來說都外本來不少地方.
(還有1173個字)