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討論串[討論] 北捷有路線尖峰混雜率跟日本有得比嗎？
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[討論] 北捷有路線尖峰混雜率跟日本有得比嗎？
推噓40(41推 1噓 70→)留言112則，0人參與, 2月前最新作者u10400068 (手邊沒電腦&破產版803)時間2月前 (2024/03/02 01:12), 2月前編輯資訊
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如題. 日本電車運輸發展由來已久. 是許多人倚仗的交通工具. 戰後隨著日本經濟騰飛. 規模跟使用人口變得更加龐大. 在1980年代已成為通勤族群的必備. 高混雜率（擁擠程度）成為常態. https://imgur.com/2lQyp9Z. 島耕作也擠過. 雖然台北捷運起步較晚. 但如今也成為雙北人重
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#2
Re: [討論] 北捷有路線尖峰混雜率跟日本有得比嗎？
推噓13(13推 0噓 37→)留言50則，0人參與, 2月前最新作者thelittleone (風真いろは大好き♡♥)時間2月前 (2024/03/02 02:57), 編輯資訊
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原文43. 碼的這個一說我就氣. 台北人不懂為何一堆要擠門口. 一進車廂就直接停下來轉身. 幹！沒發現後面一票排隊要進車廂嗎？. 不然就是車門處人塞滿滿. 然後發現車廂門跟門空著. 幹！別人都不用上車的嗎？. 想到搭捷運就一肚子火！. --. ロリ神 しぐれうい. https://i.imgur.c
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#3
Re: [討論] 北捷有路線尖峰混雜率跟日本有得比嗎？
推噓8(8推 0噓 4→)留言12則，0人參與, 2月前最新作者tomer (卯月影)時間2月前 (2024/03/02 05:03), 編輯資訊
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就. 除了混雜率無法比之外. 和日本大都市比. 北捷路網單純也是原因吧. 在東京待過應該會知道. 有些地方錯過一班特快就是差20分鐘. 搭電車查好動線轉乘時間是基本. 基本上都是用快走或者甚至用跑的. 通勤時間下車不禮讓站內不依動線走. 會直接被人流逼的不得不先搞清楚動線. 像在台灣一樣悠悠蕩蕩、背
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#4
Re: [討論] 北捷有路線尖峰混雜率跟日本有得比嗎？
推噓6(6推 0噓 30→)留言36則，0人參與, 2月前最新作者Landius (原來我是漆原派啊)時間2月前 (2024/03/02 11:01), 編輯資訊
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做環狀線的時候,基本上就是疊床架屋的狀態,. 或者說做這種共構基本上就是先來先贏,. 不可能整棟全拆再跟你重新規劃整建,. 那些更麻煩的日本神級迷宮轉乘車站也是這樣.. 北車地下小迷宮也是如此,主體是台鐵B1,. 之後才有捷運跟地下街去疊床架屋,. 最後來的桃捷機場線就只能發配邊疆,. 反而從北門站
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