[分享] 胯下的野獸趴兔

看板CPU_771作者kaosw (蛇蛇)時間16年前 (2009/05/03 19:17)推噓3(4推 1噓 0→)

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動力經由活塞產生之後透過傳動軸來到了變速箱但目前絕大多數人使用的速克達不用自己打檔因為速克達根本沒有變速箱這東西速克達的傳動軸接到的是一個叫普利盤的東西(另稱：飛輪) 普利盤之一面為一接近平面的錐狀面，誇張一點看起來就像這樣→( 中間(拋物線的頂點)就是傳動軸接出來的地方普利盤另外一面有六個溝槽，每個溝槽各卡了一顆普利珠普利盤椎面那一面上面接了一條皮帶之一端，皮帶的側剖面為楔型，剛好與椎面的曲度密合皮帶的另一端接到了後輪輪軸圖：http://www.wretch.cc/blog/kaosw/13381012 當動力由傳動軸傳到了普利盤，普利盤開始旋轉因為摩擦力的關係，皮帶跟著帶動，再透過皮帶轉動後輪輪軸車子就開始向前進了然後，當普利盤旋轉力道加大(因為催油門，引擎傳動軸傳過來的動力增強) 皮帶因離心力的關係，由普利盤圓心漸漸往外圍移動(皮帶圓周變大) 但後輪輪軸皮帶的旋轉半徑不變，就形成了高速檔(前大後小) 因皮帶磨擦會在普利盤上形成痕跡所以看一台車的普利盤就可以知道車主平常騎車的習慣另外，所謂的拉尾速就是讓普利盤一直處於高轉速的狀態，藉由將皮帶帶動至最為接近圓周的地方也就是俗稱的吃滿盤皮帶拉過之後，往後要再拉到相同的地方就較為容易如此，速度就會比較好上去傳動改裝點：1.普利珠 2.普利珠滑槽 3.普利盤盤面處理整塊普利盤的重量取決於普利珠今天若普利盤輕(使用輕珠)普利盤會較容易轉動，起步就比較快普利盤重(使用重珠)普利盤轉動慣性較大，皮帶能拉到更接近滿盤的地方所以尾速較高至於如何配重，取決於個人需求輕重珠優缺點剛好互補，建議是換好珠子之後試跑看看，再調整到自己滿意為止所以通常一個人擁有十來顆的普利珠也不是什麼大不了的事情至於半重半輕的配珠，我沒配過，所以不知道效果如何聽說很容易配失敗，所以一般來說還是中規中矩六珠同重較佳普利珠一開始也是在靠近傳動軸的地方，普利盤開始旋轉後因離心力的關係，普利珠順著滑槽滑動到較為接近滿盤的地方所以，普利珠滑槽可以將之磨得較為淺平，如此一來普利珠可以較快的跑到滿盤位置，整塊普利盤的離心力較能在較低轉速時加大許多但缺點是磨過的滑槽若沒磨平均，就會造成普利珠滑動速率不一的狀況而且磨過的普利盤相對變薄，重量減輕最後是普利盤根皮帶相連接的地方因為皮帶跟普利盤相帶動完全靠兩方面間的摩擦力也就是說，若加大彼此間磨擦力則較不會產生普利盤空轉導致動力喪失的狀況方法是將普利盤面做噴砂處理就像將一塊光滑的金屬表面作霧面處理一樣讓普利盤的表面有極細微的凹凸如此一來，磨擦力加大，進油門後的動力反映會靈敏非常多缺點是皮帶易磨損，而且噴砂處理過的普利盤幾乎是暴利噴砂處理通常一塊普利盤貴上個三百塊，但實際上噴一塊普利盤大概只要五分鐘 (我家就有噴砂機，實地操作過) 很容易被坑錢，所以還是找認識的店家或是會噴砂的朋友自己動手傳動方面，是每台車改裝的最重點因為引擎動力要能傳到輪胎，靠的全是傳動所以這方面的改裝基本上還是得自己累積經驗值而且傳動的部品又是很便宜的，是所有改裝裡最值得鑽研的地方當然，也是所有改裝裡最深澳的地方 (待續) -- 女人的衣櫃永遠少一件衣服男人的車庫永遠少一台好車我的機車後座永遠少一個正妹 http://www.wretch.cc/blog/kaosw -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.38.220

噓

hubert716

05/03 19:46, , 1^F

05/03 19:46, 1^F

推

kangta870

05/04 12:09, , 2^F

05/04 12:09, 2^F

推

pupuawei

05/04 22:35, , 3^F

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