[閒聊] 各家鍛造框技術討論

看板CAR-TUNING作者 (騎帥不騎快)時間6年前 (2017/11/23 12:31), 6年前編輯推噓4(4推 0噓 21→)
留言25則, 5人參與, 6年前最新討論串1/1
小弟不才，想請教各位前輩來討論各家獨特最高技術 TWS:裂開鍛造法(google查無詳述,似乎最費工) Rays:一萬噸沖壓(業界最大沖壓力) BBS:三次沖壓成型(九千噸沖壓三次) Enkei:MAT-Dura(主體為旋壓鑄造，只有輪肋處沖壓?) 有深入研究的前輩們 可以補充說明嗎? 另外，如果是您，會想選擇哪一間的輪框呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.78.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1511411494.A.F13.html ※ 編輯: Bking1300 (114.137.78.210), 11/23/2017 12:32:44
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這是六豐的介紹 它們機台就12000噸了
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而且 三鍛 其實是大多數鍛造輪圈都要的 因為形狀較複雜
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拿這些出來說 只是噱頭
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單片式的鍛造圈 大多是旋出來的
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鑄造的粗材也能旋壓
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一般沒有強調鍛造圈 只說旋壓的 那就是鑄造粗材去旋的
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強度就不同等級了
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https://imgur.com/a/bxG7k 鑄造後 旋壓前 的粗材
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再解釋一下三鍛 是不同的模具 不同的機台 依序鍛造粗材
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因為形狀較複雜 不能一次鍛出來
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同一個模具 壓三次是沒有意義的 壓100次也是一樣
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這是模鍛 不是自由鍛 模鍛壓一次就成形 第二次只是壓模具上
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壓100次也沒有壓到粗材
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鍛造後旋壓的機台 跟 鑄造後旋壓的機台 要求就差很大
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鑄造後旋壓的機台 成本不太高 目前看來蠻常見的
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不是什麼高深技術 不要覺得太稀奇
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11/23 15:09, 6年前 , 20F
跪拜DYE大大
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推
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我只知道一咖兩萬就能買，不到是假
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假的賣你兩萬呢?
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推
11/23 21:48, 6年前 , 23F
不知不會痛 現在流行越貴越好
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推
11/23 22:00, 6年前 , 24F
sti就要配te37啊 我也剛換19 9.5 et38
11/23 22:00, 24F
推
12/23 21:13, 6年前 , 25F
跪拜D大....
12/23 21:13, 25F
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