[問題] 焊點補強

看板CAR-TUNING作者 (Pax Quaeritur Bello)時間11年前 (2013/05/06 22:12), 編輯推噓14(14推 0噓 31→)
留言45則, 13人參與, 最新討論串1/1
在友版看到事故車的心得， 故有此一問： 如果去做焊點補強的改裝 日後售車的時候會被當作是事故車的焊接車台嗎？ -- 飛掉啦，飛掉啦。 --
推
05/26 23:51,
雙戀
05/26 23:51
推
05/26 23:51,
原PO是雙戀
05/26 23:51
→
05/26 23:51,
哩金10pt粗體字的雙戀
05/26 23:51
→
05/26 23:51,
10pt太小了啦...
05/26 23:51
→
05/26 23:52,
你真雙戀
05/26 23:52
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.25.118.185
→
05/06 22:32, , 1F
不論會不會 原則上會做到這種程度的車 買方都心理有數了
05/06 22:32, 1F
我主要是因為車體強度的關係所以嚮往焊點補強(因為還沒買車，所以只能打高空) 正H兩台車的A車跟C車在美國IIHS小正面撞擊測試評價很高 但是國產跟美國產的結構強度會一樣嗎 (稍微查了以下發現01有某人說國產正H的廠裏面全人工焊接) 既然鋼材無法升級，於是小弟就想到焊點補強上面了 ※ 編輯: BillHuang 來自: 163.25.118.185 (05/06 22:44)
→
05/06 22:48, , 2F
全車點焊大多數來說不是為了安全性 對安全性也不見得能提多少
05/06 22:48, 2F
→
05/06 22:48, , 3F
你還是多買幾顆氣囊的等級吧
05/06 22:48, 3F
地上掉了10元跟5元硬幣，可以一起撿
推
05/06 22:52, , 4F
人工焊接？那產量得下降多少啊，別聽那虎爛
05/06 22:52, 4F
→
05/06 23:12, , 5F
反正正H銷量這麼低
05/06 23:12, 5F
※ 編輯: BillHuang 來自: 163.25.118.185 (05/06 23:14)
→
05/06 23:27, , 6F
與其多花這個工錢 不如買更高安全等級的車或是進口車
05/06 23:27, 6F
→
05/06 23:28, , 7F
這不是你一起撿 又不是預算無上限
05/06 23:28, 7F
→
05/06 23:28, , 8F
等你買了實車 你也不會想還去拆再去點焊
05/06 23:28, 8F
推
05/06 23:37, , 9F
點焊的工錢應該足夠讓你在買高一階的車吧?
05/06 23:37, 9F
推
05/06 23:43, , 10F
怕撞的話 , 車室防滾籠比較實際
05/06 23:43, 10F
推
05/07 08:13, , 11F
要補強就要全車補強才有意義，光是吊引擎的錢就讓一般人覺
05/07 08:13, 11F
→
05/07 08:13, , 12F
得不划算了，還是如樓上說的直接買高級一點的吧。當然，如
05/07 08:13, 12F
→
05/07 08:14, , 13F
果您像多年前我認識的某個人有一樣的惡興趣喜歡扮豬吃老虎
05/07 08:14, 13F
→
05/07 08:14, , 14F
那就另當別論了。
05/07 08:14, 14F
→
05/07 09:37, , 15F
安全性上扮豬吃老虎 這要比對撞誰撞贏了嗎?
05/07 09:37, 15F
→
05/07 09:41, , 16F
藉題發問 點焊的作用比較類似拉桿的強化車體 而非撞擊上
05/07 09:41, 16F
→
05/07 09:42, , 17F
的強化 這樣理解是對的嗎?
05/07 09:42, 17F
→
05/07 17:58, , 18F
操駕可以開到車架型變的程度 也是狀況中的極少數了
05/07 17:58, 18F
→
05/07 21:07, , 19F
好吧，沒有藉口做點焊了
05/07 21:07, 19F
→
05/07 21:09, , 20F
雅哥往上就Legacy 喜美的話是...?
05/07 21:09, 20F
推
05/07 21:17, , 21F
呵呵. 一般車全車點焊?! 你知道成本多高嗎
05/07 21:17, 21F
→
05/07 21:17, , 22F
我最近在詢比賽車的等級與價格. 剛好有做功課
05/07 21:17, 22F
→
05/07 21:19, , 23F
雖然兩者都有影響.但防滾籠比較和安全有關.點焊則與操控有關
05/07 21:19, 23F
→
05/07 22:28, , 24F
我懂了 直接進一台2.4 Si
05/07 22:28, 24F
→
05/07 22:33, , 25F
你有多少預算呀?
05/07 22:33, 25F
→
05/07 22:51, , 26F
發再多廢文 到時候金主可能只認Toyota
05/07 22:51, 26F
→
05/07 22:57, , 27F
也可以看高一階的TOYOTA呀~LEXUS 看看IS300H多精美~
05/07 22:57, 27F
推
05/08 08:38, , 28F
他的扮豬吃老虎是為了改音響和換引擎呀。
05/08 08:38, 28F
→
05/08 08:38, , 29F
^替他的小喜美
05/08 08:38, 29F
→
05/08 19:23, , 30F
點焊後車體強度就一定提升嗎? 沒成為疲勞裂紋起點就不錯了
05/08 19:23, 30F
推
05/09 14:39, , 31F
二次點焊 每個焊點都要做徹底防鏽 店家沒做好你就爽了
05/09 14:39, 31F
→
05/09 14:46, , 32F
雖然現在車的板金都有鍍鋅 焊點還是會鏽爛掉
05/09 14:46, 32F
→
05/09 14:59, , 33F
不要搞到150個補強點變150個弱點
05/09 14:59, 33F
推
05/10 03:51, , 34F
你可能不太了解點焊的工程跟工資
05/10 03:51, 34F
→
05/10 03:51, , 35F
直接進口美規車應該比較划算
05/10 03:51, 35F
→
05/10 03:52, , 36F
一定要TOYOTA可以考慮86 很不錯也很安全
05/10 03:52, 36F
推
05/10 08:14, , 37F
隨便作的話，任何施工都會變差，但不能因此推論只要施工就
05/10 08:14, 37F
→
05/10 08:15, , 38F
一定會變差吧！至少友人當車全車氬焊的焊道確實走的很漂亮
05/10 08:15, 38F
→
05/10 08:16, , 39F
(我現在也還焊不了那麼漂亮)，該作的處理都都作了。
05/10 08:16, 39F
推
05/11 01:49, , 40F
焊道外觀是一回事，有剖面看鈑件熔接狀況嗎？ 耐久測試後有
05/11 01:49, 40F
推
05/11 01:51, , 41F
沒有裂紋？ 簡簡單單焊下去有很大的機率會出狀況
05/11 01:51, 41F
推
05/11 02:03, , 42F
所以產線的焊接設備無論人工或自動 參數設定是有試驗根據的
05/11 02:03, 42F
推
05/11 06:45, , 43F
用想像的硬要說有問題那我也無話可說了，不過以我在學校教焊
05/11 06:45, 43F
→
05/11 06:46, , 44F
接，得說那個技師確實是作的很好。
05/11 06:46, 44F
推
05/11 06:51, , 45F
哈，耍笨了，沒注意在家是用另一個ID。
05/11 06:51, 45F
‣ 更多 BillHuang 的文章
文章代碼(AID): #1HXxfNJP (CAR-TUNING)