[閒聊] 高速公路小驚魂..

看板CAR-TUNING作者 (Racerlution)時間12年前 (2011/10/01 01:32), 編輯推噓13(14推 1噓 22→)
留言37則, 17人參與, 最新討論串1/1
平常下班的高速公路總是特別難開~ 尤其是遇到週五 從林口往新竹的路上, 過了楊梅收費站才能順暢的開車... 話說今天剛過楊梅收費站後, 一台Teana 350率先突破重圍 從ETC車道衝了出去, 想必是塞久了一肚子鳥氣發洩~~ 我也跟著他後面竄出~~ XXXXXXXXXXXX(避免模糊焦點) 為了避免他以為我在玩他(雖然真的要比我會被海放啦XD) 我一路與他維持大約80m~100m的距離, 都在外線車道 常開高速公路的, 都知道外線道都比內車道空很多 當Teana過了一台開在中線的小貨車後, 我也跟著準備過 沒想到這時小貨車慢慢的切入外車道.. 要切外車道就算了, 還切得很慢, 卡在中外車道中間 我一看到苗頭不對, 馬上退兩檔並且踩著剎車, 準備往左閃避 當我往左閃後, 發現他猶豫在中外車道之間, 只有右車輪進入外車道 我又順勢往右拉了"一點點" 頓時覺得車頭路感"非常非常"模糊(折胎?), 而且輪胎開始雞雞叫! 尾巴也蠢蠢欲動... 搞得整個像是在甩尾一樣... 小貨車大概被我的聲音嚇到, 才發現我的存在吧... 他便回去中線車道, 我則是把方向盤回正後, 車輛也跟著穩了下來, 駛回外車道 雖然才幾秒鐘的經歷, 但其實整個腎上腺素暴增吧...Orz 補個改裝的點~XD 車的狀態: 車種是Fit, 輪胎是橫濱V551 205/50/R16, 胎壓前32後30 這種狀態下應該就是接近沒ESP的車 緊急閃避後的鐘擺效應吧? 該怎樣"改"才能避免失控呢?~ 把前避震改硬~ 減少剎車的重心轉移嗎? 還是該從剎車著手先XD 另外我回到家後查了很久沒看到Fit的麋鹿測試影片... 該不會真的很糟吧Orz 謝謝收看~ p.s. 每次遇到狀況時, 我都整個處理完後才想到要按喇叭... 感覺好像慢半拍= = -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.4.228 ※ 編輯: WizTonE 來自: 114.45.4.228 (10/01 01:35)
→
10/01 02:31, , 1F
開外線超速還想按人喇吧...你這篇可算是競速文了吧
10/01 02:31, 1F
推
10/01 02:39, , 2F
看你預算有多少... 以一般基礎輕度升級來說, 先把四輪的來令
10/01 02:39, 2F
→
10/01 02:40, , 3F
片通通換掉吧... 如果來令換掉還煞不住, 一般來說都是輪胎太
10/01 02:40, 3F
→
10/01 02:41, , 4F
弱, 所以接著再換性能胎... 如果這樣都還煞不住, 那最後就只
10/01 02:41, 4F
→
10/01 02:43, , 5F
好換整組卡鉗了, 一般來說都是前6後4...
10/01 02:43, 5F
噓
10/01 02:49, , 6F
改改你的習慣啦..下班時間超速到150..這篇在車板保證噓爆
10/01 02:49, 6F
→
10/01 03:10, , 7F
樓上謝謝指教, 請著重在閃避的狀況謝謝
10/01 03:10, 7F
→
10/01 03:12, , 8F
其實也不是著重在煞不煞的住, 是想在閃避時能有足夠的信心
10/01 03:12, 8F
→
10/01 03:13, , 9F
感覺在左右重心轉移時, 前輪的路感都會瞬間模糊...
10/01 03:13, 9F
推
10/01 03:16, , 10F
整個煞車系統要搭配 我的順序是輪胎/煞車皮-->煞車卡鉗
10/01 03:16, 10F
→
10/01 03:17, , 11F
其實避震放最後..是牽涉到荷包和舒適度的問題 XD
10/01 03:17, 11F
※ 編輯: WizTonE 來自: 114.45.4.228 (10/01 03:57)
→
10/01 10:53, , 12F
我找到都是fit被撞爛的照片耶 麋鹿測試去那找啊 想看
10/01 10:53, 12F
推
10/01 12:45, , 13F
這就是改胎 跟 改避震 讓它極限提升嘍 感覺跟煞車影響不大
10/01 12:45, 13F
→
10/01 12:46, , 14F
你是屁股快要甩出去了.. 是重心整個移到前輪了
10/01 12:46, 14F
推
10/01 13:29, , 15F
我也覺得避震跟胎要加強,我第一次決定要降車身也是因為遇到類
10/01 13:29, 15F
→
10/01 13:30, , 16F
似的狀況,高速下急左再急右,車子像是要被從對角線折疊的感覺.
10/01 13:30, 16F
推
10/01 13:37, , 17F
BTW,這是HONDA JAZZ的ESC TEST,JAZZ跟FIT是同一輛車嗎?
10/01 13:37, 17F
→
10/01 13:37, , 18F
10/01 13:37, 18F
推
10/01 14:00, , 19F
原PO的車改手排喔?
10/01 14:00, 19F
推
10/01 17:08, , 20F
應該是換檔撥片退兩檔
10/01 17:08, 20F
→
10/01 19:47, , 21F
左車輪進入外車道 還蠻屌的。教一下
10/01 19:47, 21F
XD~ 晚上打文章果真會凸垂~ 已修正 ※ 編輯: WizTonE 來自: 114.45.4.228 (10/02 01:22)
推
10/02 01:48, , 22F
左車輪進入外車道 不就是逆向行駛而已嗎?XDD
10/02 01:48, 22F
推
10/02 03:06, , 23F
可能是像飆風再起男主角一樣把車反過來倒車對後車比中指這樣
10/02 03:06, 23F
→
10/02 03:07, , 24F
快改輪胎降避震啦這樣安全性和穩定度真的增加很多
10/02 03:07, 24F
→
10/02 10:30, , 25F
V551的取向應該是寧靜胎吧,FIT取向應該也是都會省油,如果
10/02 10:30, 25F
→
10/02 10:32, , 26F
在路上急加速急閃躲,出了事划不來,還是去賽車場練習吧
10/02 10:32, 26F
推
10/02 13:26, , 27F
重點在你超速太多了吧...
10/02 13:26, 27F
噗, 現在才看出為何會針對速度部分XD~ 原文的速度是指出ETC的速度, 後來合併成三道後為100km/h正常巡航速度.. 該台Teana亦是, 遇到小貨車時也是 以Fit的出力來說, 要維持穩定在時速100/110巡航已算稍微吃力了Orz V551也是日常使用考量(的確很安靜) 快結婚了~ 已經很久沒熱血了... 日前也曾經在時速60~70左右進行閃避, 當時就已經有前輪路感模糊的狀況 看來是該考慮下一條胎了XD ※ 編輯: WizTonE 來自: 180.177.9.5 (10/03 00:08)
推
10/03 08:31, , 28F
越輕的車建議胎要用越好 尤其你有可能做類似動作時 AD08上吧
10/03 08:31, 28F
推
10/03 17:39, , 29F
我是用T1R + KYB藍桶 H&R短彈簧 雨天晴天都蠻穩
10/03 17:39, 29F
→
10/03 17:39, , 30F
但不代表可以狂撇啦....只是在緊急狀況時比較多極限空間
10/03 17:39, 30F
→
10/05 13:41, , 31F
後輪煞車跟不上吧? 車頭吃太重...
10/05 13:41, 31F
→
10/05 13:41, , 32F
或是避震器為前低後高...
10/05 13:41, 32F
推
10/10 09:28, , 33F
藉這個機會請教,"短"彈簧除降車身減低風阻,操控也會提昇?
10/10 09:28, 33F
→
10/10 09:30, , 34F
只知道阻尼跟回彈會影響操控感,短彈簧就是路感直接,還有嗎?
10/10 09:30, 34F
推
10/11 00:19, , 35F
整輛車的重心降低,對操控也是有幫助.
10/11 00:19, 35F
→
10/14 01:13, , 36F
jazz 就fit阿
10/14 01:13, 36F
→
10/14 01:13, , 37F
rsx就integra
10/14 01:13, 37F
‣ 更多 WizTonE 的文章
文章代碼(AID): #1EXVqWf9 (CAR-TUNING)