[問題] NA ﹠ Turbo

看板CAR-TUNING作者 (看文不要只會用橫的看)時間13年前 (2011/06/11 01:15), 編輯推噓7(7推 0噓 11→)
留言18則, 9人參與, 最新討論串1/1
馬力 ＝ 扭力*轉速。 所以要大馬力，以NA引擎來說，想法子強化本體，讓本體能耐住高轉速下的惡劣環境。 缸身行程短（有利於高轉，因為實體需要的行程較短） 而強制進氣引擎，強化本體是為了承受更大的壓力。所以一般會把壓縮比降底。 這正確嗎？ 那假設行程短、曲輪軸角度大、壓縮比高的情況下。 如果有種材質可以耐受目前市面可見材質許多倍的東西出現，是否 高轉強制進氣引擎的可能性就不是沒有了？ 這裡指的高轉大略指在萬轉以上。 是目前沒有這種材質，還是NA高轉跟強制進氣本身二種系統有著相衝突的地方呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.142.152
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06/11 07:28, , 1F
高轉化跟強制進氣沒有衝突 只是大多數的強制進氣沒必要高轉化
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06/11 07:30, , 2F
像Ariel Atom 500 V8 機械增壓/10000轉
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至於強制進氣要降一點壓縮比 最主要還是因為要防爆震
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目前常見的缸內直噴可以改善這現象 所以壓縮比略高傳統噴射
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推
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80年代的F1應該也符合高轉/強制進氣
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推
06/11 11:11, , 7F
幾年前台灣就有人改出B18C+萬轉+增壓1.8上下的引擎了，
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印象中馬力機拉了六百出頭匹，不過關鍵應該在於修油
06/11 11:12, 8F
推
06/11 12:48, , 9F
F1 兩萬轉 300匹/L up!!!
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06/11 12:50, , 10F
市售車＆廠車訴求不同 討論最好分開討論
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06/11 12:52, , 11F
強化材質不是沒有 只是有沒有必要這樣稿
06/11 12:52, 11F
推
06/11 21:53, , 12F
Honda F1在洗拿的時期,最鼎盛曾搞過超過1500hp的1.5L增
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壓萬轉引擎...1hp/1cc @@"a
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推
06/12 02:02, , 14F
真的有1500HP/1.5L ? 請問有資料可以看嗎
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推
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1986~1988年的排位賽引擎最大輸出就接近1500hp
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推
06/12 02:44, , 16F
Honda V6 F1 Engine 1.5L接近1500hp的應該是RA166E
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燦爛如煙花的排位賽調教
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06/13 18:32, , 18F
高轉強制進氣實用性很低
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