[情報]冷氣冷油冰鎮器(省油、加強馬力的好幫手！)

看板CAR-TUNING作者ruru0613 (Ru)時間13年前 (2011/04/15 22:39)推噓1(1推 0噓 13→)

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這是我爸爸花了幾年的時間研發出來的產品~ 也有申請到了台灣及大陸的專利! 在這兩年來也陸陸續續的裝了100多台~ 只是畢竟是自己研發的推銷的管道也不夠多，有許多人裝了也不願意去拍賣替他留個評價... 但是裝過的人都說改善了車子的許多問題哦!!! 這個冷氣冷油冰鎮器它的主要功能有~ 可以改善車子馬力的問題，ㄧ公升的油至少可以多跑一個公里！就像我家的車是三菱的SPACE GEAR 2400cc 車齡已經有12年了在裝冰鎮器之前，爬山都要關冷氣才爬的上去~ 現在都不需要，冷氣不用關順順的就有辦法爬上山了！以下是這項產品的一些介紹~ 品名：冷氣冷油冰鎮器台灣專利證號：新型第 M 379527 號大陸專利證號：實用新型 1591451號一. 利用冷氣的低壓迴流管的低溫、低壓迴流管中之液態冷媒，將低壓管截斷後加裝冷媒貯液筒。貯液筒中再埋入一組迴流管路，將汽油引導致中間迴流管再進入汽油噴油軌，將冷氣之冰度鎮住汽油之溫度及冰度.貯液筒依各不同車型所需製造.會有不同之規格及液態冷煤之出入迴流不同設計，所埋入之另一組迴流管更依不同馬力車輛會有不同之長度，所埋入的迴流即是汽油的迴路(如圖)安裝後開冷氣行駛無鈍挫感.比無開冷氣更順暢。二. 噴射引擎的動力來源是汽油，汽油在油筒中經汽油電動幫浦送至噴油軌分送至各汽缸之噴油嘴，噴油嘴噴霧後燃燒產生熱能，熱能轉換為動能，即是車輛動力之來源，但幫浦所供之油量有八成仍需迴流至油筒，怠速時甚至於至九成，汽油不斷的在引擎室及噴油軌循環，汽油溫度將不斷的升高。三. 升溫後的汽油不斷的循環，致使汽油進入噴油嘴所產生的霧化效果減低，相對汽化就升高，霧化降低汽化升高所產生的結果就是燃燒不完全，燃燒不完全就是產生積碳、引擎爆震、及耗油動力不足之最主要原因。四. 噴射引擎本身燃油系統，系統是電腦依不同環境由各感知器及空氣的流量來決定噴油量，所以噴油量的多少是無法改變，唯有將汽油霧化之效果保持最佳，將汽油完全燃燒保持燃燒室無積碳，及噴油嘴不因悶燒積碳而產生不順暢，是提升馬力將原車馬力發揮至最強、最省油之方法。五. 保持油筒中汽油的絕對低溫，是燃油系統的最好保養方法，汽油幫浦壽命將延長，燃燒室不積碳，自然進氣歧管就不會積碳，進氣歧管不積碳，自然節汽門及所有感知器不容易故障，完全燃燒是車輛最好狀態及保養的最好方法。六. 本產品是用鋁金屬在高壓焊接製造，而冷氣及汽油在輸送中所呈現是低壓狀態，所以無壓力的問題，而汽油是混合物其冰點與酒精相似約( -114°C )所以亦無汽油結冰之問題，本產品將汽油引導致冷氣貯液筒，所以無須改變原車電腦及任何線路之問題。七. 噴射引擎的燃油是依辛烷值分為92／95／98三種，依不同車輛之壓縮比所使用不同之汽油，不同之汽油最主要的目的還是完全燃燒。不致產生積碳及爆震，來發揮最大效率，將汽油保持永久低溫是不會改變其辛烷值所以任何噴射燃油(汽油)，加裝此產品絕對無任何後遺症。八. 地球日愈暖化，是過度污染，唯有節能減碳是唯一方法，本產品是完全用於汽油噴射車輛，使燃油後的碳量減至最低，完全燃燒是省油不二法門，亦是節能最好方法，汽油不汽化、車輛無油味、身體健康、空氣清新最好的利器。由於每種車款的價位都不ㄧ定相同，若大家有興趣的話下面會附上我爸爸的拍賣帳號裡面會有他的聯絡方式，可以直接與他連絡，他會詳細的跟您介紹哦！如果裝了之後您真的不滿意，兩個月內可以退~ 會負責幫您把車恢復，並退當初收費的7成~ 冷氣冷油冰鎮器拍賣網站：http://tinyurl.com/3ub27sy 謝謝大家看到最後，謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.160.223

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