[閒聊] "重組"OR"外匯"? 今晚你選哪一道...?!
小弟那台買來後轉速從沒超過4000rpm的GC8,日前發生了一點小意外...
某天加完油洗完車後,開回公司停好車卻發現車子自動熄火
本來以為是小問題,再發就好...卻怎麼也發不起來
後來請人看看,線路/油路/電系/電腦都沒問題,引擎就是不肯動
沒法了,只好在下班時請全載拖車送到車廠去檢查
(題外話,這種情況可叫保險拖車...30KM內免費!! 全載+500就是了)
後來終於找到原因...調整皮帶張力的油壓惰輪裡的零件斷了,正時跳齒
"可能"是上一任車主換正時皮帶時沒換到這顆比較貴的惰輪...
唉~~~反正就是"時也命也",又要開一條了
現在問題來了,小弟的車是進口鯊
所以選項中除了"重組"以外,還多了一個"外匯"的選項...
(其實不管是不是進口鯊,"外匯"這選項從來沒少過的樣子~~~)
所謂的"重組",以小弟的計畫要換的零件包括...
汽門/活塞+活塞環/大小波斯全套/引擎大修包,當然還包括新的正時皮帶組
弄好以後除了缸頭&缸體以外幾乎等於全新的腹內
時間大概是半個月上下,還要看零件來的速度
至於換外匯的話...
以小弟的開車習慣,落紅頭EJ207是暴譴天物.
目前還是以好開省油的白頭EJ205為首選...很多族友大推的B25C也不考慮
一來這樣跟小弟堅持的"原廠設定",有衝突,另外聽說最近代驗廠"貓很兇"(笑)
不過外匯這東西畢竟就是靠運氣,就是"好運中時鐘,歹運得龍眼"
這個弄到好大概要一星期
小弟目前的希望是這台車起碼要開到兒子考駕照
兒子現年2歲半...等他能開車時,GC8也變經典車款了吧?!(笑)
兩造價錢差不多的情況下,各位會選哪道菜呢....?
題外話,換下來的引擎大致上都是怎樣處理? 直接資源回收...?
可以留下來慢慢搞嘛?
譬如說一年買一隻鍛造曲軸,湊齊四隻後改買鍛造活塞...以此類推
這樣16年後就有一顆全鍛造腹內的引擎了!!(誤)
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◆ From: 61.219.45.160
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打壞的是氣門...大概有兩缸OUT,基於懶人原則就是四缸全換
活塞可能也有受損...這個不做探傷或啥的很難看到到底有沒裂縫
(檢測費不便宜...乾脆換顆新的)
至於大小波斯是因為里程數不少了(快15萬KM),冷車啟動會有小小的異音
熱車時怠速油壓也一直不會很高(2~2.5bar之間),所以判斷是波斯磨耗了
既然都要吊引擎了,想說一次處理會比較省工
※ 編輯: neko401 來自: 61.219.45.160 (09/07 15:44)
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