Re: [心得] K8 345密齒+4.25終傳

看板CAR-TUNING作者davyca (davy)時間16年前 (2008/09/05 04:33)推噓4(4推 0噓 1→)

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小小發表一下自己的看法 (羞) 以小弟自己的駕駛經驗, 即使是如Lotus Elise, Honda S2000及BMW M3 CSL等這些普羅大眾認為配重良好, 轉向精確的高性能車只要進彎速度過快, 也是一樣推給你看, 和其他車種沒有兩樣關鍵只在達到進彎時前輪抓不住地面的臨界點的早與晚而已當然這和輪胎好壞有非常大的關係不過小弟認為, 因為有較早推頭現象而將車輛改為前輪抓地力暴增 / 後輪抓地力暴減的設定基本上不太正確, 非常容易出意外基於將本體較重的雙凸引擎放在車頭這個因素直接影響原有車身配重, 造成推頭臨界點提早出現, 這應該是很合理的但這真的表示搭載雙凸引擎的Civic, 跑山路就一定比單凸Civic慢嗎? 小弟可能無法100%同意... 第一, 車輛需要良好的設定, 以Max大朋友的20B來說與其將後輪改為比一般用胎抓地力還差的備胎不如試著在四條輪胎(一線街胎或A038都好)相同的情況下, 將前輪camber做大一點或許就能將轉向不足(推頭)發生的時間點延後一些, 同時也保有四輪充足的抓地力應該沒有理由會比後輪用超低抓地力跑起來還慢, 而且安全許多第二, 一般Civic車主, 已經習慣車頭較輕 / 轉向較快但馬力較小的單凸車身動態換上雙凸引擎後, 駕駛方式需要時間去調整慢一點進彎, 出彎時再利用雙凸引擎的大馬力及LSD(紅頭), 將差距追回來, 甚至超越我想在相同輪胎 / 齒比 / 煞車(可能需稍強化)的設定下, 雙凸引擎應該還是很有贏面開過單凸一拜及B18C Type R(4.785終傳)Civic上山的小弟之小小意見 (羞羞) ※ 引述《MaxHuang (年輕只有一次)》之銘言： : 我不是車主 : 以前某個很平常的周六夜晚 : 跟幾個雙凸車友在坪林7-11聊天 : 講到推頭的問題 : 我們最後的結論也是...."回頭是岸" : 話說某位B20B Toda腹內車友突發奇想 : 前輪裝16吋A038 後輪裝備胎 (五孔底盤,還特地找了CRV的備胎) : 推頭問題有解決一點 : 可是幾個月後以SPIN報廢收場 : 後來他買了一台單凸CV3 3.4.5密齒+4.5終傳 : 每次下車時總是嘴角一抹笑 : 曾經單凸的我們渴望雙凸 : 有了雙凸又砸下積蓄改一拜 : 沒想到最輕鬆愜意的 : 還是回歸原始 ....."單凸+15吋+避震+來另片" : 此情似乎是當年大家一交車要搞成的模樣更是一個開始 : 也很適合當個句點 : 回頭是岸? 但是放下包袱不容易...... -- 開篷天空 http://www.wretch.cc/user/trustrave -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.122.142

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QKei

09/05 08:58, , 1^F

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lgwg

09/05 15:42, , 2^F

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