Re: [轉錄][討論] 關於自然進氣與渦輪增壓機械增壓

看板CAR-TUNING作者QKei (傳奇的落幕)時間18年前 (2005/11/02 23:55)推噓9(9推 0噓 11→)

留言20則, 8人參與討論串3/5 (看更多)

※ 引述《dadabo (突然好想要iPod)》之銘言： : : 有人會特別執著於哪種引擎嗎? : : 猶記得小時候我爸買的第一台車Renault 25號 : : 一直覺得噴設引擎好像多酷可是後來沒多久 : : 舊Eclipse跑車出來就覺得好像很厲害的樣子 : : 那時候turbo這個英文單字就常常聽到 : : 還有BENZ 的性能車款清一色機械增壓 : : 再後來對本田相當感興趣發現N/A的執著 : : 一直到不久前我還是對自然進氣執著可是我就是不懂這執著的意義在哪 : : 有想過增壓就像是打game開外掛不增壓的引擎才是真本領! : : 可是看一看板上文章後我好像搖擺了 : : 所以想請教一下各位有對某種引擎執著的大大來談談 : : 說看看偏好哪種引擎以及理由謝謝 : 我執著增壓引擎 : 我喜歡小排氣量榨出大馬力的驚奇感 : 所以saab volvo等增壓車都是我的夢想我三個都喜歡小弟家中運氣不錯剛好家裡的三台車就分別是 GS300 (NA) A4 1.8T (TURBO) MINI COOPER S (SUPERCHARGE) 所以我對三種動力都算是有在接觸 GS300 馬力兩百五十八非常線性的馬力輸出快的沒有感覺因為隔音做的太好了把路面的聲音跟引擎的聲音都壓抑住了這點我就比較喜歡G35的跑格不過NA引擎可以一路直上不太會有軟落感高速公路尬起來真的是挺快的不過以原廠的避震器來說只能跑直線有一次下大雨追一台530 就絕得挺恐怖的 NA引擎線性的輸出我想是他最大的優點 A4 1.8T 改晶片馬力推估兩百我哥的A4原廠尚未改的時候加速算是十分平順 TURBO LAG也不太明顯後來改了晶片以後一檔全油門轉速過了五千轉以及一檔換二檔的時候原廠十六吋胖胖胎都會慘叫一下只不過LAG就出來了不過也不是很明顯渦輪增壓剛從負壓轉正壓的那一瞬間忽然湧出的動力真的讓人感到熱血沸騰不過相對的也更需要摸清車輛的習性才可以開的好 MINI COOPER S 改晶片縮小普利加大增壓值馬力推估一百九雖然說機械增壓號稱媲美NA引擎不太會有動力遲滯的感覺不過MINI天生只有一千六百CC的排氣量就註定了他低速的沒力低轉速有點類似TURBO LAG 不過在轉速過了兩千五百轉以後轉速上升十分輕快動力不是忽然爆出來的感覺還是在兩千五百轉後等比例的放大至於三個輸出哪一種好我絕得沒有一定如果我今天準備要開一台重改怪獸我一定會選TURBO引擎理由很簡單提升動力太方便了如果今天是要一台舒適的房車那大排氣量的NA車就是首選了那啥時會選機械增壓的車咧想要有以上兩種車的綜合體的時候就會選了(比如說項是C230K那種車) 我講了好多廢話 -- 是不是擁有以後就會開始要失去我給你的愈多你卻愈想要躲愛已無法回答所有的問題 BABY -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.161.202

推

AVBora

11/03 00:10, , 1^F

11/03 00:10, 1^F

※ 編輯: QKei 來自: 218.166.161.202 (11/03 00:14)

推

ALDHO

11/03 00:27, , 2^F

11/03 00:27, 2^F

推

11/03 00:28, , 3^F

11/03 00:28, 3^F