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討論串[閒聊] 台中優化公車
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如果單指台灣大道的話，一定比較少. 今年七月後數據，搭乘人數肯定比去年少. 直接從沿線活動場地、場次變更來看. 林佳龍把草悟道的泰迪熊展改到台中公園展出. 市民廣場的爵士樂節也被拆散成好幾個區表演，人潮大概也會分散掉一些. (葫蘆墩藝文中心、屯區藝文中心、港區藝術中心). 台中國家音樂廳去年選前趕工
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來討論運量的問題. 首先注意到，每年一二月都是低峰，而3~7月約跟去年12月差不多，8~12月持續上漲. 我列出每年7月以及12月的運量. 前者代表7月後者代表12月. 100年481,624. 101年668,822. 102年807,1003. 103年947,1200. 所以：. 一、每年7月
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原文恕刪. 本篇文主要討論「BRT前」→「BRT」→「優化公車」的差異，並且說明為何我會認為BRT不但相對之前較佳，更能屌打之後的優化公車，順便聊聊我進本版以來的心路歷程。除此之外，另外一個作用算是對BRT的整個改變歷程所造成的效果有比較全面的說明。. 先聲明，我不是專業人士，但我會盡量把我思考的方
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