[新聞] 淡江大橋快線站點太密 挨批
淡江大橋快線站點太密 挨批
04:10 2026/03/27
中國時報 張鎧乙 、新北
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淡江大橋通車在即,新北市規畫配套公車,交通局26日辦理會勘。(新北市議員鄭宇恩服
務處提供/張鎧乙新北傳真)
淡江大橋即將通車,新北市議員關注配套公車恐因站點過密「快線變慢線」,同時4月17
日參訪活動卻出現淡水限額、八里全面開放的「雙軌制」,引發地方質疑標準不一。
新北市交通局表示,3條公車路線仍在會勘與滾動檢討。
交通局規畫桃園機場快線、板橋快線及「115」觀光公車3大路線,建立跨區交通骨幹,目
前已有淡水客運表達營運意願。
其中機場快線主打直達桃園機場,板橋快線串聯新北行政核心,觀光公車則串聯淡水、八
里重要景點,盼帶動區域發展。
國民黨議員陳家琪質疑,部分路線停靠站過多、站距過近,恐拖慢行車效率,失去「快線
」本質。
她建議機場快線應精簡為關鍵節點,並強化班次銜接與票價規畫;板橋快線則應區分快速
與一般服務,甚至評估導入「跳蛙公車」。
此外,她也反對觀光公車進入淡水老街,認為將加劇假日壅塞。
國民黨議員陳偉杰認為,3大路線將讓淡水由交通末端轉為樞紐。
民進黨議員鄭宇恩則指出,機場快線已朝精簡優化方向調整,有助北海岸交通升級。
交通局表示,3條公車路線仍在會勘與滾動檢討,將朝精簡站點與優化轉乘研議,持續蒐
集各界意見。
此外,4月17日淡江大橋參訪活動,因淡水與八里採不同參與方式,引發地方不滿。
八里區開放居民免報名參加並提供接駁車,原則上沒有管制,「坐滿即發」。
淡水區則採團體報名與名額控管,導致不少居民質疑「同一活動兩套標準」。
淡水區公所則指出,參與方式差異是因人口規模與施工安全條件不同。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260327000628-260107
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