[新聞] 6個字釀司機 學生大亂鬥 KOL揭公車業沉

看板Bus作者 (性愛戰神)時間2月前 (2025/10/26 00:31), 編輯推噓12(12推 0噓 42→)
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6個字釀司機、學生大亂鬥 KOL揭公車業沉重現實 14:09 2025/10/24 中時新聞網 楊婕 桃園客運司機與學生在街頭爆發肢體衝突。（圖／翻攝自Threads） 桃園客運劉姓司機因質疑高中生逃票，遭另名學生回嗆，憤而動手痛毆，引發關注，長期 關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」指出，可以理解成年人被未成年人羞辱時會產生 情緒，但這是司機自找的，若原先態度良好，學生也不會氣到開嗆。 他也感嘆，公車司機勞動環境差，持續不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多。 長期訴求交通平權的YouTuber通勤者之歌在粉專表示，一開始以為是學生少投錢還罵司機 ，結果原來是另一個同學被質疑少投錢，司機連數都沒數就開始指責人，該名同學下車後 ，司機還在繼續碎念「我在做功德，很少跟低能兒講話」。 雙方言語都欠妥 暴力不該成為解方 粉專指出，司機所說的話，不只侮辱了當事的學生，也是在歧視智能障礙的特教學生。 而挨打的學生回嗆「數錢都不會，這輩子就這樣了」，其實也隱含對基層工作者的不尊重 ，不過再怎麼樣，這也不是使用暴力的理由。 成年人被未成年人羞辱會有情緒可以理解，但是這是司機自找的，如果態度好一點，不要 口出惡言先講別人低能兒，相信學生也不會這樣回嗆。 司機毆學生非首例 改善勞動條件是關鍵 粉專分享，去年雲林也有一起司機毆打學生的事件，公車司機這個職業其實承擔了大眾運 輸的往來，工作環境高工時、休假時間少、高強度，但並沒有得到應有的尊重。 從目前缺司機的狀態，就顯示整體的勞動環境有多糟糕，客運公司難以維持司機的素質， 也無法撥出資源去維持司機的心理健康。 粉專感嘆，若司機勞動條件再不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多，更嚴重的是，大 眾運輸的發展若出現惡性循環，勢必造成更多私家車上路，造成更易塞、更危險的交通環 境。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251024001987-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.220.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1761409875.A.EDD.html
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10/26 12:17, 2月前 , 1F
這只是個案，開校車班次勞動條件不會不好。
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推
10/26 12:28, 2月前 , 2F
確定校車班次不是跟一般路線一起排班？
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10/26 13:16, 2月前 , 3F
要不要排班是自己的選擇。想要多點錢再來怪勞動不佳這
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10/26 13:16, 2月前 , 4F
就有點矛盾了。
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推
10/26 13:33, 2月前 , 5F
自己選擇？這跟實際狀況差很多喔
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10/26 14:13, 2月前 , 6F
這個個案跟勞動修件是有什麼關係
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10/26 14:21, 2月前 , 7F
最後就是百億元的軌道運輸治百病，公車運輸就這樣。明
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10/26 14:21, 2月前 , 8F
明知道提升公車品質（停靠站路權/車輛/排班/休息空間/
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10/26 14:21, 2月前 , 9F
端點停放）還比較有效益，但反正大官的小孩一堆都私立
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10/26 14:21, 2月前 , 10F
校車/私家轎車接送，公車議題？ 啊，久了就忘了。
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推
10/26 14:51, 2月前 , 11F
差很多是什麼意思你要不要表達清楚
10/26 14:51, 11F
推
10/26 14:53, 2月前 , 12F
你可以直接講該員有單班雙班不選而是選比較累的校車路
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10/26 14:53, 2月前 , 13F
線。 還是你有該員的差勤表也可以拿出來跟大家一起討
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10/26 14:53, 2月前 , 14F
論
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10/26 14:55, 2月前 , 15F
要跑單雙專 這不是自己選的嗎？
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推
10/26 15:27, 2月前 , 16F
你以為綠牌的司機「只跑學專」，一天在公司2次是常態的
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10/26 15:27, 2月前 , 17F
現象？況且單班雙班都可以中間插學專趟
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10/26 15:27, 2月前 , 18F
並不是你說的獨立出來
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10/26 15:45, 2月前 , 19F
既然你說單班還要跑學專。你就把該員差勤show出來
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10/26 15:54, 2月前 , 20F
所以你的言下之意是桃客的學專不會提早空車到校門口到
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10/26 15:54, 2月前 , 21F
點發車。而是排得很緊載完一般路線又能空車準點在校門
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10/26 15:54, 2月前 , 22F
口發車。
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推
10/26 16:16, 2月前 , 23F
所以你手上又有這位駕駛員的班表了？
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10/26 16:16, 2月前 , 24F
我等你秀出來看看勞動條件多好
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10/26 16:19, 2月前 , 25F
一個很基本的概念：握方向盤才算工時。你說的早早進去等
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10/26 16:19, 2月前 , 26F
很好，實際上就是比其他人管制時間更長或薪資低擇一，好
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10/26 16:19, 2月前 , 27F
在哪裡我慧根不夠，不知道啦
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10/26 17:32, 2月前 , 28F
早早進去等很好？我那句話有這樣講？一個很基本的概念
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10/26 17:32, 2月前 , 29F
，跑單班又學專是你講的。原來你也知道「管制」，那要
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10/26 17:32, 2月前 , 30F
怎麼排出單雙班又提早空車去校門口等？
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推
10/26 18:36, 2月前 , 31F
案例太多了，只是那是人家公司的資料，要拿到請各憑本事
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10/26 18:36, 2月前 , 32F
，加油好嗎
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推
10/26 18:41, 2月前 , 33F
那如果提早到學校等不是比較好的勞動條件，那你說說看具
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10/26 18:41, 2月前 , 34F
體好在哪裡
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10/26 20:51, 2月前 , 35F
要找單班跑學專的案例 去看沒雙班的店客就好了
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推
10/26 22:27, 2月前 , 36F
加油好嗎？ 噗噗。你每次都要畫蛇添足。 你要針對我我
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10/26 22:27, 2月前 , 37F
就問你。 退休又回聘的司機不想跑單雙，就跑一些專線。
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10/26 22:27, 2月前 , 38F
這樣算不算要不要排班是自己的選擇？ 然後他覺得這樣
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10/26 22:27, 2月前 , 39F
錢不夠多。要再多塞一般路線然後再來閒勞動不佳。這樣
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10/26 22:27, 2月前 , 40F
是不是矛盾！！！
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推
10/26 22:35, 2月前 , 41F
然後你覺得不佳那是你覺得不佳，有些人覺得不想賺太多
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10/26 22:35, 2月前 , 42F
。發車空車去學校附近等，休息一下時間到了開車。你要
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10/26 22:35, 2月前 , 43F
歸類勞動狀況不佳那是你的自由！ 我只說這樣沒有不好。
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10/26 22:35, 2月前 , 44F
是哪裡有問題？
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推
10/26 22:45, 2月前 , 45F
沒有不好就一定等於很好很棒很讚嗎？多讀點書好嗎？
10/26 22:45, 45F
推
10/26 23:17, 2月前 , 46F
結果你還是說不出來除了提早到學校休息等時間以外，具體
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10/26 23:17, 2月前 , 47F
還能好在哪裡，顧左右而言他一堆。照你的邏輯，每份工作
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10/26 23:17, 2月前 , 48F
都是自己選的，也不用爭取勞權了
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10/26 23:19, 2月前 , 49F
「不會不好」，就已經是脫離「不好」的範圍囉
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10/27 12:47, 2月前 , 50F
跑什麼路線大多是公司安排、調度說了算，不是駕駛想怎麼
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10/27 12:49, 2月前 , 51F
跑就怎麼跑，通常是跑完正班路線還要插學專趟次，再回去
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10/27 12:49, 2月前 , 52F
跑正班路線，根本沒有「自由選擇」這種事。
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10/27 13:49, 2月前 , 53F
大部分上下課學專時間是跟尖峰卡在一起。離峰人比班次
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10/27 13:49, 2月前 , 54F
多。
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