[新聞] 她好奇客運公司獎勵制度 公車司機家人：看似高薪但不載客時也很忙

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1年前 (2024/10/14 00:35), 編輯推噓7(7推 0噓 18→)
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她好奇客運公司獎勵制度 公車司機家人：看似高薪但不載客時也很忙 2024-10-13 16:31 聯合新聞網／ 綜合報導 有一名女網友好奇客運公司獎勵制度，引起公車司機分享工作現況。照片為示意圖，人物 與本文無關。圖／聯合報系資料照 日前有一名女網友在論壇指出，台灣公車司機要面臨的挑戰有天氣、高工時、乘客的需求 ，但有些司機對工作相當有熱情，讓原PO好奇客運公司是否有獎勵機制表揚司機。 有網友於留言區回應，公車司機工作並不輕鬆，除了載客外，要用工作以外的時間進行前 置作業，也必須打掃車內環境。 原PO在Dcard以「客運公司真的會給予獎勵嗎？」為題發文表示，她觀察到，台灣公車司 機駕駛時間長，還要承擔乘客的安全、需求與突如其來的各種狀況，更須應對颱風、下雨 、大熱天等天氣，因而常感疲憊，也背負著沉重的責任。 即使如此，有些公車司機仍對工作很有熱情，服務佳、能包容與體諒各種乘客，原PO認為 這些行為值得表揚，但也抱有3個問題。 首先，客運公司有無建立獎勵制度，表揚上述表現優良的司機；再者，若有獎勵制度，能 否使公車司機工作更加積極，進而減少公車司機流失；最後，假設獎勵制度存在，其形式 是否只停在口頭上的表揚，還是有進一步提供「實質性的回報」。 文末，原PO整合這3道問題詢問網友，「公司是否能夠建立有效的獎勵制度來回饋這些辛 勤付出的司機？」 有公車司機與公車司機的家人回應現況，表示司機除了駕駛的時間，還得付出工作外的時 間，處理既定或突發的狀況，有時沒有表定的休息時間可以用餐 「司機薪水很高嗎？實際上並沒有…遊覽車司機大概（薪資）6～7萬，國道客運5～7萬， 縣市內公車司機似乎4～6萬，不確定現在行情價有沒有改變，但我爸的經驗實領大概就是 這樣。看似還蠻多，但實際上是一天近乎12小時都在工作，並不是接到客人才是上班，這 之前還有很多前置作業，確認油箱、胎壓、冷氣、喇叭、頭燈什麼的，下『客』後車子也 需要開回停車場，需要打掃車子什麼的」 「為了清潔車上飲料，犧牲司機休息時間，都很累了，還要清奧客掐倒（台語：翻倒）飲 料；奧客說司機不見了，跑去買便當，耽誤下車時間，你們上班上課的一整天都不要吃東 西，看你們會怎樣」。 有公車司機也透露面臨乘客投訴的問題，「每天要對付奧客，投訴一堆：下車不提早按下 車鈴，站牌在旁邊才按（如果緊急煞車靠邊停，撞到車算誰的）；車子來了，在你面前才 舉手，不提早舉手；司機說你悠遊卡餘額不足，請投現金20元（不然你去儲值），很不屑 的用丟的進錢筒」 「我只能說，我們公司沒有給我這種感覺，只有公司想要保護乘客，沒有想要稍微挺司機 的感覺，反正很多事情錯與對永遠都是司機的錯」 「我這2天接到投訴內容都很瞎，反正看完公司申覆內容，全部都是司機的問題，這個行 業抗壓要強」。 https://udn.com/news/story/120912/8288829 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1728837302.A.497.html
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10/14 00:45, 1年前 , 1F
這種工作沒人做不是剛好而已！怎麼都會覺得薪水很高
10/14 00:45, 1F
推
10/14 03:18, 1年前 , 2F
是說...確認車況的維修人員跟清潔工,會不會比司機好找?
10/14 03:18, 2F
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10/14 07:08, 1年前 , 3F
樓上這問題就回歸到是要用運具本位制（飛機、火車）或駕駛
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10/14 07:08, 1年前 , 4F
本位制（一般車輛）了
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10/14 07:10, 1年前 , 5F
歐洲那種開到一半換司機的，通常就是運具本位，運輸業來說
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10/14 07:10, 1年前 , 6F
最不希望的就是看到運具停下來不動（保養、上下貨除外）
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推
10/14 17:30, 1年前 , 7F
所以台灣車子好便宜 人好便宜
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10/14 17:31, 1年前 , 8F
很貴的話根本不會讓你做雜事
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推
10/14 20:57, 1年前 , 9F
Dcard上面那位「您好～關門小心～」的台中司機大哥超有
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10/14 20:57, 1年前 , 10F
工作熱忱的，不知道是怎麼調適心態的
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10/14 22:42, 1年前 , 11F
自沒有車上服務人員後，司機就被當萬用工具了
10/14 22:42, 11F
推
10/15 03:36, 1年前 , 12F
台灣有台灣的玩法，早上五點開到晚上10點都是同一個人全
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10/15 03:36, 1年前 , 13F
班，就是一人跑AB班，歐洲換人接手的就是台灣雙班的，AB
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10/15 03:36, 1年前 , 14F
兩班兩位駕駛，只是現在車比人多，才會出現雙班一人保管
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10/15 03:36, 1年前 , 15F
一台，有的駕駛還會保管兩台，分135開246開
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推
10/18 02:21, 1年前 , 16F
NiChu 以目前的狀況,確實該考慮往運具本位制轉型了,除了把
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10/18 02:22, 1年前 , 17F
維護切出來減少司機負擔,降低招募難度以外,另一方面也是解
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10/18 02:23, 1年前 , 18F
決僅單向尖峰有龐大需求之通勤國道客運的回頭車問題,畢竟
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10/18 02:24, 1年前 , 19F
從郊區開到CBD的端點以後,如果能短距離回送到附近的調度站
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10/18 02:25, 1年前 , 20F
,然後司機改開低底盤的市區路線,再分批開回去郊區(好像因
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10/18 02:26, 1年前 , 21F
為工時問題,沒辦法中間都開市區路線,等到下班時間再開回郊
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10/18 02:27, 1年前 , 22F
區?),那回頭車空載的問題應該會小很多...
10/18 02:27, 22F
推
10/21 05:44, 1年前 , 23F
獎勵？沒有嘉獎這種東西吧
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10/21 05:44, 1年前 , 24F
倒是有一堆客訴記過，態度不佳或者乘客自己不在站候車也
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10/21 05:44, 1年前 , 25F
要記
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