[新聞] 地方搶司機 衍生同家公車2「薪」情

看板Bus作者 (性愛戰神)時間3月前 (2024/01/21 16:44), 編輯推噓16(17149)
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地方搶司機 衍生同家公車2「薪」情 2024-01-20 00:46 聯合報/ 記者 張裕珍、巫鴻瑋、朱冠諭/連線報導 https://i.imgur.com/fjyXPYY.jpg
受疫情影響公車運量萎縮,加上駕駛人力不足衝擊,客運不得不陸續減班。 聯合報資料 照片 記者范榮達/攝影 疫後公車司機荒嚴峻,各縣市競相加碼留住司機,新竹市去年幫公車司機每月加薪4千元 ,今年再加碼至5千元,但同在新竹客運的司機,跑新竹縣公車路線卻「等嘸」縣府補貼 ,桃園客運也有司機同公司不同酬的窘境。 學者建議中央要有一致性補助,以免淪為「軍備競賽」互相搶人。 竹市府交通處長倪茂榮說,受疫情影響公車運量萎縮,加上缺工、物價上漲,公車營運成 本大增,不得不陸續減班,還面臨物流業、遊覽車業高薪挖角。 像竹市約缺19名司機,去年曾發生公車司機臨時生病開刀,沒人能接手開車,致路線緊急 停駛。 各縣市面對司機荒,台北、新北市府近年先調整運價,為司機加薪6千元,台中市也有多 家業者配合市府調整運價時幫司機調薪約4千元,桃園市則陸續加碼至每月1萬元。 竹市府去年6月為80名公車司機加薪每月4千元,但鄰近縣市也陸續補助司機加薪,竹市公 車司機仍持續流失,今年起每月提高至5千元。倪茂榮直言「要撐住公車司機的薪水,不 然很容易就跑了。」 不過,一溪之隔的新竹縣府並未提供類似補貼,專跑竹縣市區公車的新竹客運司機,就有 相對剝奪感。 縣府交旅處長戴志君說,新竹縣市同屬大新竹生活圈,都缺公車司機,正研議以薪資補貼 留才,具體方案最快春節後公布。 一名竹市的市區公車司機說,政府補貼是好事,「感覺有被重視」,也能提升工作士氣, 畢竟4萬多元薪資並不高,比跑貨車物流差很多。 桃園市區客運去年起陸續加碼補貼司機至每月1萬元。 桃園客運業務經理簡誌良表示,桃市府的薪資補貼只給市區公車路線或桃園免費公車的駕 駛,新北市區公車路線952(南崁至板橋),則和雙北同步,最近一次調薪是前年10月, 加薪6000元。 簡誌良認為,桃園司機加上補貼,薪資約5萬7到5萬8,雙北路線司機薪資過去都有穩定調 漲,差距應不會太大。 消基會交通委員會召集人李克聰認為,地方政府財政狀況不一,如此恐演變為地方視自有 財源狀況補助,部分司機自然會選擇到補助多的縣市,如此不正常的轉移,無助公車客運 業營運,他建議應由中央一致性補助才妥適。 https://udn.com/news/story/7269/7721779 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.61.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1705826652.A.1A1.html

01/21 19:17, 3月前 , 1F
軍備競賽才好啊!哪裡不好了?
01/21 19:17, 1F

01/21 19:42, 3月前 , 2F
薪水高的路線給優質司機開呀
01/21 19:42, 2F

01/21 20:54, 3月前 , 3F
學者姓名寫出來啦,看看是誰不希望拉高大眾運輸職業人
01/21 20:54, 3F

01/21 20:54, 3月前 , 4F
員的薪資啦
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01/21 21:26, 3月前 , 5F
司機才四萬喔...
01/21 21:26, 5F

01/21 22:50, 3月前 , 6F
四萬也太少
01/21 22:50, 6F

01/22 00:27, 3月前 , 7F
四萬然後工時長還傷身,不時還要被投訴幹嘛的…. 司機
01/22 00:27, 7F

01/22 00:27, 3月前 , 8F
根本佛心來著
01/22 00:27, 8F

01/22 00:38, 3月前 , 9F
新竹客運又沒載客獎金
01/22 00:38, 9F

01/22 00:38, 3月前 , 10F
最賺的藍一線也才五萬多
01/22 00:38, 10F

01/22 00:41, 3月前 , 11F
其他都大概四萬多,離開雙北公車司機薪水都很低,所以竹
01/22 00:41, 11F

01/22 00:41, 3月前 , 12F
客都剩老人在開車了,連司機內部工會理事長都要下來貼班
01/22 00:41, 12F

01/22 00:41, 3月前 , 13F
了,竹客大概剩國道部薪水還高一點,但要轉國道部很困難
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01/22 00:41, 3月前 , 14F
要排隊
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01/22 00:44, 3月前 , 15F
現在還剩80多名,以後看來只會更少
01/22 00:44, 15F

01/22 02:57, 3月前 , 16F
更不用說接下來公路客運要一條一條的轉出去或不玩了
01/22 02:57, 16F

01/22 02:59, 3月前 , 17F
(PS 這是竹客)
01/22 02:59, 17F

01/22 07:10, 3月前 , 18F
記得去年雙北漲的時候 國光就有抱怨司機跳槽的問題
01/22 07:10, 18F

01/22 07:10, 3月前 , 19F
李總自己也有講過 市公車司機漲薪水 北宜司機也得漲
01/22 07:10, 19F

01/22 07:10, 3月前 , 20F
除了衍生出搶司機 客運也會優先丟公路總局的路線 因
01/22 07:10, 20F

01/22 07:10, 3月前 , 21F
為補助永遠比市公車少
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01/22 07:48, 3月前 , 22F
一樣新竹台北路線,國光要跑三個來回才跟首都下面的三重
01/22 07:48, 22F

01/22 07:48, 3月前 , 23F
兩趟來回薪水一樣,首都的三重和台中國道部薪水真的不錯
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01/22 07:48, 3月前 , 24F
,他們四趟可以破十萬,國光四趟大概8.9萬,但想要進去
01/22 07:48, 24F

01/22 07:48, 3月前 , 25F
首都國道部沒那麼容易,沒在公車部熬個幾年,還要帶點運
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01/22 07:48, 3月前 , 26F
氣,幸運排個一年運氣不好排五年的也有,國光相反對新人
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01/22 07:48, 3月前 , 27F
比較友善,沒經驗的去五股受訓完就讓你上路,有經驗跟車
01/22 07:48, 27F

01/22 07:48, 3月前 , 28F
完就上路
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01/22 08:17, 3月前 , 29F
不然乾脆改成計時的,開幾個小時算幾個小時的薪水
01/22 08:17, 29F

01/22 08:17, 3月前 , 30F
有其他計劃的人也可以每天只開4小時這樣
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01/22 08:19, 3月前 , 31F
一天開超過8小時的部分時薪x1.5,超過12小時的部分x2
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01/22 09:01, 3月前 , 32F
現在就是手握方向盤才算工時啊,但是行車憑單的工時唷,
01/22 09:01, 32F

01/22 09:01, 3月前 , 33F
因為塞車而沒休息,那都不算工時
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01/22 11:10, 3月前 , 34F
本來就應該把保養清潔車輛的工作外包出去,司機只要手握
01/22 11:10, 34F

01/22 11:10, 3月前 , 35F
方向盤開車就好才是合理的,但現在就不是,結果還要只算
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01/22 11:10, 3月前 , 36F
手握方向盤的工時,所以不合理
01/22 11:10, 36F

01/22 12:20, 3月前 , 37F
公車駕駛薪水地區性的,各地開出來的薪水大概就同一區間。
01/22 12:20, 37F

01/22 12:20, 3月前 , 38F
不然怎會不少桃園駕駛跑去雙北開,越往南越慘
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01/22 12:36, 3月前 , 39F
塞車而沒休息不算工時太扯了吧
01/22 12:36, 39F

01/22 12:37, 3月前 , 40F
這沒違反勞基法嗎?
01/22 12:37, 40F

01/22 13:33, 3月前 , 41F
客運業誰在跟你遵守勞基法,每年都違反罰款都榜上有名的,
01/22 13:33, 41F

01/22 13:33, 3月前 , 42F
真的有遵守大概只剩七休一而已。問題就是罰了又不會痛
01/22 13:33, 42F

01/22 13:34, 3月前 , 43F
畸形的工作環境然後再哭沒新血來開車,想想也是真他媽好笑
01/22 13:34, 43F

01/22 13:55, 3月前 , 44F
政府看的是行車憑單工時,等出了事故才會開始看別的,公
01/22 13:55, 44F

01/22 13:55, 3月前 , 45F
路總局每次稽查都一樣。反正出了重大事故大部分都有司機
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01/22 13:55, 3月前 , 46F
扛,統聯違反勞基法幾次,你看他改善了沒有?還不是一樣
01/22 13:55, 46F

01/22 13:55, 3月前 , 47F
繼續違反
01/22 13:55, 47F

01/22 14:34, 3月前 , 48F
國光的超級調度是會從屏東一路調到臺北那種...
01/22 14:34, 48F

01/22 21:05, 3月前 , 49F
看行車憑單工時是多早以前的事情,連遊覽車都被強制裝動
01/22 21:05, 49F

01/22 21:05, 3月前 , 50F
態算工時,還有人以為這套不會用在客運上?
01/22 21:05, 50F

01/22 21:46, 3月前 , 51F
公車有安裝啊。工時滿了,道高一尺 魔高一丈。
01/22 21:46, 51F

01/22 22:20, 3月前 , 52F
我說薪水是照憑單上的工時算,有什麼問題嗎?只要每天握
01/22 22:20, 52F

01/22 22:20, 3月前 , 53F
方向盤不超過12小時都符合勞基法,不然你告訴我哪家塞車
01/22 22:20, 53F

01/22 22:20, 3月前 , 54F
有算工時的?付的薪水是照公總連線機子的工時?
01/22 22:20, 54F

01/22 22:22, 3月前 , 55F
13:55的第一句是什麼?
01/22 22:22, 55F

01/22 22:30, 3月前 , 56F
逢年過節轉運站地磅站,勞工局和公總都會聯合稽查,看的
01/22 22:30, 56F

01/22 22:30, 3月前 , 57F
就是憑單而已,你來開車就知道了啊
01/22 22:30, 57F

01/22 23:29, 3月前 , 58F
下次你遇到可以直接拿大餅跟長官說你開超過10小時
01/22 23:29, 58F

01/22 23:38, 3月前 , 59F
事實上還有去公司的聯合勞檢,就是把大餅、薪資、排班攤
01/22 23:38, 59F

01/22 23:39, 3月前 , 60F
開來檢視了,而你講的半路攔檢,因為工時還沒跑完,自然
01/22 23:39, 60F

01/22 23:39, 3月前 , 61F
只能先用憑單看,除非你拿出佐證說已經握方向盤10小時
01/22 23:39, 61F

01/22 23:40, 3月前 , 62F
而公路局用動態資料去稽核,是比人工看大餅全面且即時
01/22 23:40, 62F

01/23 03:42, 3月前 , 63F
公總有在看,然後呢?超時的一樣超時,過勞的一樣過勞。兩
01/23 03:42, 63F

01/23 03:42, 3月前 , 64F
頭班的薪水還是給方向盤工時,市公車一樣沒那東西
01/23 03:42, 64F

01/23 03:46, 3月前 , 65F
公車駕駛薪水計算超詭異,某家還能拆本俸一本俸二本俸三加
01/23 03:46, 65F

01/23 03:46, 3月前 , 66F
一堆名目獎金,每個月的本俸一二三還都不一樣,開車真的做
01/23 03:46, 66F

01/23 03:46, 3月前 , 67F
功德,別笑想有新血能待那個鬼環境
01/23 03:46, 67F
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