[新聞] 缺工潮燒到公車司機 明年3月才是大挑戰

看板Bus作者 ( (　ﾟ∀ﾟ)o彡 )時間5月前 (2023/11/14 21:24), 5月前編輯推噓26(28推 2噓 82→)
留言112則, 22人參與, 5月前最新討論串1/1
缺工潮燒到公車司機 明年3月才是大挑戰 https://www.chinatimes.com/newspapers/20231113000504-260107?chdtv 112-11-13 04:10 中國時報 柯毓庭 新北市萬里區日前因找不到司機，公車出現減班狀況，新北市交通局長鍾鳴時認為主要是 偏鄉地區司機員辛苦，但他也提到，雖然目前司機員沒有大缺工，但2024年3月開放陸團 客後才是挑戰。台北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力 ，司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。 鍾鳴時說，目前來看公車駕駛員確實有缺工，但在雙北地區情況還算穩定，除了去年調薪 外，交通局也請公車業者針對運價檢討，要把薪水跟著物價波動調整，工作環境也要調整 ，並認為乘客也要對駕駛友善，才能讓駕駛員產生榮譽感，會更願意留下來開公車。 鍾鳴時表示，明年3月政府開放陸團客來台後，公車業者都預計會有不少司機員轉往團客 載送發展，遊覽車司機員人手已經不足了，到時恐怕才是大挑戰。 李建文則說，自從去年調薪後，缺員情況就沒有再減少，「但要增員有困難」，一來現在 缺工潮，二來以公司為例，近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況，再加上部分新興社 區對公車服務要求嚴格，都是造成民眾對於從事司機員卻步的原因。 李建文盼社會大眾對公車司機不要動輒得咎，司機開太慢就檢舉，甚至說要把他開除，對 公車的服務期待超出公車票的價格，「我們做不好的地方給指導，也請大家多多體諒包容 公車司機，畢竟他們很辛苦」。 李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂，呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車 司機員，否則司機員不足只會成為常態性。 -- 標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？
推
01/21 07:58,
受大雨影響，約有一半考生分數低於中位
01/21 07:58
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01/21 07:58,
數
01/21 07:58
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.213.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1699968282.A.BA6.html
推
11/14 21:29, 5月前 , 1F
駕員福利跟工時才是主因…..
11/14 21:29, 1F
推
11/14 21:39, 5月前 , 2F
薪資、福利、工時、休假、所受到的對待，這些有哪個不
11/14 21:39, 2F
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11/14 21:39, 5月前 , 3F
是主因？跟別人比努力多少了？
11/14 21:39, 3F
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11/14 21:45, 5月前 , 4F
現在各行業都在想便宜勞動力然後死不改工作環境
11/14 21:45, 4F
然後都在呼籲引進外籍移工...... ※ 編輯: TPDC (203.75.213.13 臺灣), 11/14/2023 21:53:28
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11/14 21:56, 5月前 , 5F
台灣奧客多也是一大因素
11/14 21:56, 5F
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11/14 21:56, 5月前 , 6F
對運輸業有心的都去載貨了至少不會投訴
11/14 21:56, 6F
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11/14 21:56, 5月前 , 7F
開慢也投訴說害你上班遲到
11/14 21:56, 7F
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11/14 21:57, 5月前 , 8F
是不會提早出門嗎
11/14 21:57, 8F
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11/14 21:57, 5月前 , 9F
開慢是為了安全不然想繼續看行人地獄嗎
11/14 21:57, 9F
推
11/14 22:13, 5月前 , 10F
樓上突破盲點，臺灣資方唯一解= 外勞
11/14 22:13, 10F
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11/14 22:13, 5月前 , 11F
旅館業、客運業：我就沒有要調薪，你沒看我調了也沒人來
11/14 22:13, 11F
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11/14 22:13, 5月前 , 12F
嗎？
11/14 22:13, 12F
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11/14 22:14, 5月前 , 13F
以前製造業還會多恐嚇一句：不然我要出走
11/14 22:14, 13F
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11/14 22:14, 5月前 , 14F
慘
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11/14 22:16, 5月前 , 15F
客運業問題工時方面大一點，整天下來從出門到回家十五、六
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11/14 22:16, 5月前 , 16F
個小時。薪水就那樣，休假一個月能休六就很多惹。傻惹才去
11/14 22:16, 16F
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11/14 22:18, 5月前 , 17F
國定假日過年過節基本上也沒你的事，年收一年大概七、八十
11/14 22:18, 17F
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11/14 22:18, 5月前 , 18F
萬左右。跟其他工作比哪來的吸引力
11/14 22:18, 18F
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11/14 22:19, 5月前 , 19F
如果沒政府補助薪水大概六十出頭，再哭找不到人。笑死
11/14 22:19, 19F
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11/14 22:23, 5月前 , 20F
至於旅宿業又是另一種奇葩的存在惹，你一個房務為啥一定要
11/14 22:23, 20F
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11/14 22:23, 5月前 , 21F
找年輕人然後又開芭樂價
11/14 22:23, 21F
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11/14 22:24, 5月前 , 22F
待遇工時什麼的都不是主因,各行各業都有自己的心酸,40年前
11/14 22:24, 22F
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11/14 22:24, 5月前 , 23F
公車比汽車多的年代,才沒管什麼勞基法,狗屁倒灶事情也不會
11/14 22:24, 23F
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11/14 22:24, 5月前 , 24F
少
11/14 22:24, 24F
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11/14 22:24, 5月前 , 25F
高學歷+少子化導致勞力活全部缺工,這是社會結構改變造成的
11/14 22:24, 25F
推
11/14 22:26, 5月前 , 26F
雙北市區公車就算看時薪應該也不會太差
11/14 22:26, 26F
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11/14 22:26, 5月前 , 27F
但就是高工時和少少的休假日嚇跑年輕人
11/14 22:26, 27F
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11/14 22:26, 5月前 , 28F
現在年輕人較注重自由 寧願跑外送或做薪水少一些的
11/14 22:26, 28F
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11/14 22:28, 5月前 , 29F
要嘛加班費多到我沒法拒絕，要買就是準時打卡下班，加班什
11/14 22:28, 29F
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11/14 22:28, 5月前 , 30F
麼的別提。加你馬豬肉，回家尻尻洗洗睡比較實在
11/14 22:28, 30F
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11/14 22:29, 5月前 , 31F
反正現在年輕人選擇多了,相對低薪工作就沒競爭力,但如果少子
11/14 22:29, 31F
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11/14 22:29, 5月前 , 32F
化到連民生產業都要發科技業薪水才有人做,那就是世紀大通膨
11/14 22:29, 32F
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11/14 22:29, 5月前 , 33F
要來臨了…
11/14 22:29, 33F
推
11/14 22:33, 5月前 , 34F
其實開公車薪水還不錯，但真的就是勞動條件蠻辛苦
11/14 22:33, 34F
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11/14 22:36, 5月前 , 35F
科技業薪水也不是每個都跟螃蟹GG一樣那麼高，而且大部分都
11/14 22:36, 35F
還有 37 則推文
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11/16 02:27, 5月前 , 73F
不容易缺人了......
11/16 02:27, 73F
推
11/16 07:46, 5月前 , 74F
樓上說的是鳥家號稱的薪資啊，但很明顯沒什麼用，還常常
11/16 07:46, 74F
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11/16 07:46, 5月前 , 75F
超時
11/16 07:46, 75F
推
11/16 07:53, 5月前 , 76F
我前同事從低薪的旅宿跳到交通，想說可以月領6,7萬以
11/16 07:53, 76F
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11/16 07:53, 5月前 , 77F
上是以前的兩倍，結果工時也是兩倍
11/16 07:53, 77F
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11/16 08:10, 5月前 , 78F
也要看換算時薪有沒有比較高？
11/16 08:10, 78F
推
11/16 09:13, 5月前 , 79F
沒有，客運業薪資結構的問題。部分客運薪資結構獎金比重占
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11/16 09:13, 5月前 , 80F
很高，什麼安全什麼出勤，只要有休六天還是七天還是被客訴
11/16 09:13, 80F
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11/16 09:13, 5月前 , 81F
就沒惹。薪水最多可以少個一、兩萬
11/16 09:13, 81F
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11/16 09:57, 5月前 , 82F
客訴、檢舉、道路設計不良...沒改善幾乎無解
11/16 09:57, 82F
推
11/16 11:50, 5月前 , 83F
說到道路設計不良 我來補充 紅綠燈沒有設立最低間距 民
11/16 11:50, 83F
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11/16 11:50, 5月前 , 84F
代可以爭取那種一百公尺設四個紅綠燈 交通局還得全部買
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11/16 11:50, 5月前 , 85F
單
11/16 11:50, 85F
推
11/16 11:53, 5月前 , 86F
再來 部分紅綠燈為了遷就行人 把主幹道綠燈縮得很短
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11/16 11:53, 5月前 , 87F
公車開到一個紅燈等兩次次數增加
11/16 11:53, 87F
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11/16 11:54, 5月前 , 88F
而交通局對於公車行駛的要求過於嚴厲 卻對刁民的太過寬
11/16 11:54, 88F
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11/16 11:54, 5月前 , 89F
容 也是駕駛員出走的重要主因
11/16 11:54, 89F
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11/16 11:57, 5月前 , 90F
很多公車專用道也陷入滯留惡習再起的循環
11/16 11:57, 90F
推
11/16 12:05, 5月前 , 91F
行人地獄議題 反而開始讓各地瘋狂爭取行人穿越道 還有
11/16 12:05, 91F
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11/16 12:05, 5月前 , 92F
的乾脆違規穿越
11/16 12:05, 92F
推
11/16 12:26, 5月前 , 93F
台灣交通領域已經快沒有是非了 沒有變好 反而更爛
11/16 12:26, 93F
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11/16 12:27, 5月前 , 94F
道路設計能設計到每種交通工具使用者都罵也是很厲害
11/16 12:27, 94F
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11/16 12:55, 5月前 , 95F
就汽機車太多造成的擁擠,應該要減量,前提是公共運輸供給要
11/16 12:55, 95F
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11/16 12:55, 5月前 , 96F
先增量…但現況是連捷運都缺車缺人,公車也沒辦法一下子就增
11/16 12:55, 96F
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11/16 12:55, 5月前 , 97F
加到可以消化私人運具移轉的通勤人潮
11/16 12:55, 97F
推
11/16 12:58, 5月前 , 98F
汽機車減量的前提是在於一些交通不便的地方應該被限制
11/16 12:58, 98F
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11/16 12:58, 5月前 , 99F
高密度住宅戶數 但畸形的房產市場卻反而很喜歡在這種地
11/16 12:58, 99F
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11/16 12:58, 5月前 , 100F
方造鎮
11/16 12:58, 100F
推
11/16 13:18, 5月前 , 101F
有些公車站也設計不良啊，路肩都沒空間惹公車站牌還設在路
11/16 13:18, 101F
→
11/16 13:18, 5月前 , 102F
口，一台公車靠站上下客後面直接堵死
11/16 13:18, 102F
推
11/16 13:28, 5月前 , 103F
可參考日本往郊區蓋鐵路的歷史。但臺灣蓋鐵路會被抗議ㄏ
11/16 13:28, 103F
推
11/16 13:40, 5月前 , 104F
補充之前提到的 比如蓋十個一千戶的大型社區 蓋在新北
11/16 13:40, 104F
→
11/16 13:40, 5月前 , 105F
市車站旁 和蓋在基隆半山腰 對交通衝擊就是明顯有落差
11/16 13:40, 105F
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11/16 13:41, 5月前 , 106F
但現在的市場反而會趨勢業者寧願往半山腰造鎮 而不是在
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→
11/16 13:41, 5月前 , 107F
車站附近蓋住宅
11/16 13:41, 107F
推
11/16 19:41, 5月前 , 108F
車站旁邊你也要看有沒有腹地，就算有也要看合鐵那班次表
11/16 19:41, 108F
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11/16 19:41, 5月前 , 109F
的臉色才能搭車
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11/16 19:42, 5月前 , 110F
雙北捷運則是差不多蓋好蓋滿的狀態，最荒涼的十四張附近
11/16 19:42, 110F
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11/16 19:42, 5月前 , 111F
也一堆新建案了
11/16 19:42, 111F
推
11/17 03:48, 5月前 , 112F
客運業持續高工時變相低時薪，徵得到人嗎呵呵
11/17 03:48, 112F
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