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看板Bus作者 (鳴人)時間1年前 (2023/02/23 07:50), 編輯推噓3(3推 0噓 15→)
留言18則, 4人參與, 1年前最新討論串1/1
先從#1ZzNhPV_ (Bus)的部分說起 福和客運不僅標到9026這條路線，原本5方（公總、基市、北市、新北、蔡適應）都反對 福和客運提出的路線與班次。 神奇的，從去年某一天開始，福和有如神助，原本被各方打槍的營運計畫，開始被打通關 。 無論當時的市府與立委怎麼擋福和，後來都被證明，擋不住。 假使福和客運是因為有人護航，而得以通過他們對9026路線與班次的調整，那麼，那個護 航的人，真的很可惡，對不起基隆人，尤其是安樂區的市民。 那個人，也應該沒有臉要去「更上一層樓」才對。 對吧？ 路線審議歷程非公開不予置評， 但公總最後選定福和與皇家也真的是因為沒有其他業者申請，但又不能直接停。 如果直接指定業者行駛，明顯是違反路線審議的規範， 此先例一開將容易造成各家業者在申請其他路線時被拿來講的狀況， 即使把福和皇家擋下來了，9026依舊沒有業者願意開，停駛真的有比較好嗎？ 然後有幾個推文......我不懂為什麼會扯到監察院？
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02/22 11:21,
那請公總局長自行請辭，並且一律要求全案送監察院！！
02/22 11:21
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02/22 11:22,
因為基本上會認為就是現任局長放行福和客運團隊接駛
02/22 11:22
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02/22 11:23,
現在出這個問題，局長應該現在馬上請辭！！
02/22 11:23
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02/22 11:23,
他不應該在待在這個位置
02/22 11:23
推
02/22 12:43,
張議員如果不滿 可以跟蔡委員一起到監察院陳情這案子
02/22 12:43
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02/22 12:44,
糾舉對象為交通部公路總局局長 這是現階段最好的方式
02/22 12:44
噓
02/22 17:34,
到底要揪舉什麼，人家有照著流程投標也營運計畫書開了
02/22 17:34
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02/22 17:34,
，現在問題是班次不足不是脫班欸，用腦想想好嗎
02/22 17:34
推
02/22 17:36,
車輛運能不足+無法維持原班次 光這兩點就一定要有人負
02/22 17:36
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02/22 17:38,
起全責 承認先前錯誤..
02/22 17:38
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02/22 18:23,
承認什麼錯誤？沒有因為福和服務水準太差就讓9026滅
02/22 18:23
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02/22 18:23,
掉？
02/22 18:23
奇怪了，福和客運也照規矩提出了營運計畫申請， 目前依照核定的服務水準照常發車，人家乖乖的依照政府核准的計畫跑，有什麼問題嗎？ 然後我把#1ZzNx473 (Bus)的新聞原文拿來一起講： 「只要有脫班、不按路線行駛，公路總局應開罰並輔導，不能影響民眾搭乘的權益。」謝 國樑說。 「運能不足」與「未達核定服務水準」是兩個不同意思， 前者是因為乘客需求大，既有的基本班次沒辦法滿足需求， 後者是連基本的核定班次都開不出來，比前者的狀況更嚴重。 而且，路線開放公告的時候有說路線與班次應維持前團隊的規劃「為原則」， 但重點就是因為「原則」這兩個字給了彈性空間，也因此需要協調，沒有一定的強制性， 所以是要負什麼責？？？我問號。 雖然說目前新團隊在路線與班次安排上或許不是這麼完美， 但畢竟這些異動除了公總之外，當地地方主管機關（基隆 台北 新北）最後也都同意了， 如果地方政府都不同意的話，公總是無法核准的 （依據《汽車運輸業管理規則》第37條第一款） 不過現在的狀況是，連地方政府似乎都不知道問題這麼嚴重， 還是得給業者期限「限期改善」吧？ -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ▼ ／ 　 │ ＼▼ ψbelleaya -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.219.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1677109844.A.113.html
推
02/23 07:52, 1年前 , 1F
版大就別和W爭啦 這ID的見解都很有趣...
02/23 07:52, 1F
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02/23 07:53, 1年前 , 2F
一看就知道法治觀念有待商榷
02/23 07:53, 2F
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02/23 07:56, 1年前 , 3F
如果真的指定業者 這個業者應該幹到不行 明知高機率
02/23 07:56, 3F
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02/23 07:56, 1年前 , 4F
賠錢 還在風口浪尖上被硬塞
02/23 07:56, 4F
推
02/23 07:59, 1年前 , 5F
硬塞不是沒有. 1551不就是嗎？
02/23 07:59, 5F
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02/23 08:01, 1年前 , 6F
1551是國光自己就想接喔，不是強迫中獎。
02/23 08:01, 6F
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02/23 08:04, 1年前 , 7F
國光中獎的是2002。
02/23 08:04, 7F
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02/23 08:06, 1年前 , 8F
02/23 08:06, 8F
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02/23 08:08, 1年前 , 9F
樓上，回板上搜1551 當年日豪也有遞件申請 不是9026這
02/23 08:08, 9F
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02/23 08:08, 1年前 , 10F
次是同額競選
02/23 08:08, 10F
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02/23 08:09, 1年前 , 11F
2002這種沒被當議題的路線 默默減到2往返也沒人在意
02/23 08:09, 11F
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02/23 08:10, 1年前 , 12F
10人會賺錢嗎？ 我是蠻懷疑的呢......還不如多開點1815
02/23 08:10, 12F
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02/23 08:10, 1年前 , 13F
1551只能說和北花線一樣是業者評估運量與實際有落差
02/23 08:10, 13F
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02/23 08:11, 1年前 , 14F
好我更正，但我要說的是，若依照現況來看，目前硬塞
02/23 08:11, 14F
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02/23 08:11, 1年前 , 15F
的都只是「代駛」不代表擁有正式的營運許可，到最後
02/23 08:11, 15F
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02/23 08:11, 1年前 , 16F
還是要重新公告（目前觀察至少1-2年）。
02/23 08:11, 16F
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02/23 08:13, 1年前 , 17F
1551當年公總還有2個選項 不太能說是硬塞
02/23 08:13, 17F
推
02/25 02:22, 1年前 , 18F
推邏輯正確
02/25 02:22, 18F
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