[情報] 北客公告三峽區快速公車系列折返端時間

看板Bus作者 (文山長跑王)時間1年前 (2022/07/19 13:52), 編輯推噓19(19055)
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安安 文山長跑王 新聞稿:https://tinyurl.com/2mra8a8k 臺北客運今天發新聞稿 公告三峽快速公車系列末班車折返時間 期可藉此增加公運使用,讓三峽居民可以平安返家 --- 908 捷運景安站(景平路) 平日 2110 / 2130 / 2150 / 2210 / 2230 假日 2030 / 2100 / 2130 / 2200 / 2230 910 捷運府中站(府中路) 平日 2200 / 2215 / 2230 / 2245 / 2300 假日 2140 / 2200 / 2220 / 2240 / 2300 916 捷運永寧站 每日 2330 / 2340 / 2350 / 2400 / 2410 921 捷運景安站(景平路) 每日 2140 / 2200 / 2230 / 2300 922 捷運永寧站 每日 2145 / 2215 / 2245 / 2320 932 捷運府中站(府中路) 每日 2205 / 2220 / 2235 / 2253 939 市政府(松高) 平日 2100 / 2115 / 2130 / 2145 / 2205 假日 2100 / 2120 / 2140 / 2205 --- 是說 932的折返點不是新北板橋公車站嗎? 怎麼會公布932折返點是捷運府中站(府中路) 而且府中路的站每次都超多人上車 覺得超級不公平的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.237.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1658209937.A.B9C.html

07/19 13:59, 1年前 , 1F
板橋公車站月台當班車早到時,無法停等
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07/19 14:00, 1年前 , 2F
916三峽金雞母 半夜班次最密集的一條
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其實公布最後一兩班就好了吧
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07/19 14:20, 1年前 , 4F
注:本時間為推估時間,實際依現場情況判斷
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07/19 14:24, 1年前 , 5F
所以他的網頁標題是寫「重點站」不是「返程端點」,
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板橋公車站的月台不適合停等,一但停等就是月台後端
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進站的車輛會被塞住,即便是晚上10點多也還是有這個
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可能。
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07/19 14:30, 1年前 , 9F
又沒有規定不能這樣搭 有什麼好不公平的
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07/19 14:43, 1年前 , 10F
學930啊 想早上車就多收一段
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07/19 14:53, 1年前 , 11F
拿930的例子不太對,他的折返點不是單循環路線,本來
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07/19 14:53, 1年前 , 12F
就該兩段票,真要舉例應是拿936的北市端來說比較貼切
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07/19 15:49, 1年前 , 13F
用月票就沒這問題了
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07/19 16:11, 1年前 , 14F
就不是很懂為什麼沒辦法說明第二段循環路段的緩衝區
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間,像大都會一樣
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932就可以寫我的緩衝就是萬坪公園-新北板橋公車站
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這樣就沒有爭議了……
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932的問題 就是當932前面是307時 還是要等307上下客完後
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才能到月台最前面上下客 在後面是不會放人下車的
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07/19 16:21, 1年前 , 20F
更何況307也有可能是兩三輛或更多一起進站的....
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07/19 16:22, 1年前 , 21F
在想為何932不放到第四月台 但也可能是那邊容量已經滿了
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07/19 16:24, 1年前 , 22F
放在哪一個月台都無法改變班車早到時無法停棚這件事啦
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07/19 16:25, 1年前 , 23F
停等
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07/19 16:26, 1年前 , 24F
932放第四月台的話 就不太會需要停等前方車輛問題了
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07/19 16:27, 1年前 , 25F
頂多就是停等藍38 但這也還沒307嚴重
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第四月台還有99、982、藍37、952
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但班次最多的還是藍38
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07/19 16:39, 1年前 , 28F
99最多吧 藍38尖峰班距10分 99尖峰5-8分
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07/19 16:43, 1年前 , 29F
916有點奇怪,因為原本公告周日末班是2300,永寧端2
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330
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不過何時來的記錄,916禮拜日實際跟一至六一樣(三
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峽2330、永寧2410
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07/19 17:21, 1年前 , 33F
覺得不公平就搭捷運去府中上車呀
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07/19 18:20, 1年前 , 34F
第一名老招啦 增班不會寫 減班就不用提公文了
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07/19 18:20, 1年前 , 35F
857萬年早班車從來都不是4:40也沒改過
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非常態性的增班本來就不用報營運計畫,又不是每天班
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距都一樣,萬一哪一天要調回原本應有的服務水準,營
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07/19 19:18, 1年前 , 38F
運計畫又要重報跟核定是有比較不浪費資源嗎……-.-
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07/19 23:25, 1年前 , 39F
857早上有隱藏頭班車是常態性的事吧……
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07/19 23:33, 1年前 , 40F
很多路線都是這樣,但萬一哪一天公司說不開呢?而且
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07/19 23:33, 1年前 , 41F
也不見得是每天都有吧?倘若有突發狀況影響駕駛出勤
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07/19 23:33, 1年前 , 42F
與排班,那班抽掉至少也不會有事,至少還站得住腳,
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07/19 23:33, 1年前 , 43F
要改營運計畫是要徒增調度困難及等著被民眾投訴?
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07/20 02:46, 1年前 , 44F
當然對公司而言 用加班車形式營運會更容易調度沒錯
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只是覺得幾乎都有的東西 寫出來給需要的乘客搭會更好
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07/20 07:25, 1年前 , 47F
業者也是兩難,寫出來或許對有需要的民眾而言是方便,
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但實在有太多了前例顯示這些名目為機動加班的班次會
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被特定民眾認為是正班車,如果有標示出來還會被民眾
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07/20 07:27, 1年前 , 50F
檢舉成未依核定班距發車,實際上這班也不是核定的班次
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07/20 07:28, 1年前 , 51F
如果是客運公司自行公告在車內或網站是還好,如果是標
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07/20 07:28, 1年前 , 52F
示在站牌上,主管機關也會查為什麼與營運計畫不符
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07/20 10:13, 1年前 , 53F
那版主您認為要如何解決此兩難??
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07/20 10:20, 1年前 , 54F
其實不是第一名老招,早年各業者都有提早發車服務
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更早的旅客(欣欣大南比比皆是),首都還沒吃下三
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07/20 10:20, 1年前 , 56F
重北客大都會也都是,基本上就當做加班車服務
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07/20 10:24, 1年前 , 57F
就是維持現況。
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07/20 10:25, 1年前 , 58F
別忘記台北捷運在有時刻表制度之前的各種加班車是因
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07/20 10:25, 1年前 , 59F
為什麼原因才取消的。
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07/20 12:01, 1年前 , 60F
硬要問解決方案的話很簡單啊,這些隱藏班次通通拿掉就
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07/20 12:01, 1年前 , 61F
好,懂?
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07/20 12:22, 1年前 , 62F
制度外的東西完全不需要 了解
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07/20 12:23, 1年前 , 63F
這也應該能堵住那些需要制度外的東西的人的嘴了吧
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07/20 12:35, 1年前 , 64F
看來您沒理解我的意思。
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07/20 12:37, 1年前 , 65F
北捷的事情是發生在中和線與新蘆線接通之後,取消的
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原因是給方便卻一直被質疑(無論是對乘客有利還是無
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利),既然聲音這麼多,那不如把方便給取消掉,與其
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庸人自擾,沒聲音最好不是嗎?
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07/20 12:42, 1年前 , 69F
另外857早期還有另外一種加班車,也是因為提供民眾方
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便,但是並非常態行駛且還被「民眾」投訴不符營運規
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07/20 12:42, 1年前 , 71F
範的這種壓力下被迫停開,您覺得這是好還是不好?
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07/20 12:43, 1年前 , 72F
(所謂不符營運規範是指路線資訊沒有揭露該班次)
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07/20 14:01, 1年前 , 73F
這不都是制度外的東西嗎....??
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07/21 18:06, 1年前 , 74F
加班車也要投訴覺得蠻有事的
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文章代碼(AID): #1YraQHkS (Bus)