[新聞] 龜山605公車停駛引反彈 桃市府：新路線約8月上路

看板Bus作者 (Sayginer)時間1年前 (2022/07/11 19:47), 編輯推噓18(18推 0噓 17→)
留言35則, 18人參與, 1年前最新討論串1/1
https://udn.com/news/story/7324/6452993 龜山605公車停駛引反彈 桃市府：新路線約8月上路 2022-07-11 16:58 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園即時報導 桃園龜山大坪頂地區人口成長快速，今年1月試辦往返長庚醫院、迴龍的605公車路線，不 過因每班次載客數僅約4人次，日前宣布停駛，當地居民今天到市府門口抗議。市府交通 局表示，已透過大數據分析，評估另闢新公車路線，相關作業將在1個月內完成。 605路線行經華亞科技園區、A7合宜住宅、龍華科技大學、三重轉運站，也可轉乘到輔仁 大學，自1月10日起試辦6個月，不過該路線卻在日前宣布停駛。 「605號公車絕對不能停。」龜山長庚里長林俊源表示，許多迴龍及新北的住戶都會來林 口長庚醫院就醫，路線停駛不僅剝奪住民就醫權利；A7區段徵收建案有1萬多戶新建案， 大坪頂地區上下班尖峰時段塞車嚴重，也需要公共運輸才能緩解。 迴龍里長徐麗月表示，過去從迴龍里去到林口或是轉乘捷運都得開車，有605路線後，老 人家到林口長庚就醫終於不用拜託子女請假開車接送，里民要去林口商場購物也不用排隊 等停車位，呼籲市府應優先考量里民利益。 議員陳雅倫表示，605公車路線試辦2次共6個月，第一次沒繞到人口較密集區，加上疫情 影響，搭乘人數才會比較少，經調整後，搭乘人數已有明顯成長，交通局還是直接用6個 月平均人次來計算，並不合理。 龜山區市議員參選人陳泓維表示，市府稱該路線載客數低，但這半年是疫情高峰期，居家 隔離、停學、停班人數破萬，以此當停駛標準實在過於嚴苛。 交通局長劉慶豐表示，605路線試辦期間，平日和假日每天開行12班次，但第一階段試辦 ，平均每班次載客僅3到4人，營運狀況不佳，考量公車路線運量培養仍需時間，因此依照 契約規定，將試辦期限再延長3個月，但狀況仍未改善，只好宣布停駛。 劉慶豐表示，目前龜山A7合宜住宅的民眾仍可搭603路線「長庚大學-捷運單鳳站」往來新 北市新莊地區，市府也將透過大數據分析，針對各站搭乘人數、時間等資料，評估另闢新 路線並調整站點，預計8月就能重啟。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.47.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1657540044.A.F7A.html
推
07/11 21:09, 1年前 , 1F
丹鳳，不是單鳳
07/11 21:09, 1F
推
07/11 21:11, 1年前 , 2F
桃園這兩三年搞了一堆試辦路線，活下來的根本沒幾條不是?
07/11 21:11, 2F
推
07/11 21:13, 1年前 , 3F
一邊開往丹鳳，一邊開往迴龍，這樣不行呀
07/11 21:13, 3F
→
07/11 21:14, 1年前 , 4F
許多人要搭，然後平均4人?這個應該要先講清楚吧?
07/11 21:14, 4F
推
07/11 21:19, 1年前 , 5F
許多人要（在尖峰）搭
07/11 21:19, 5F
推
07/11 21:20, 1年前 , 6F
3個月試辦在疫情下是不是太苛求了？而且還刻意迴避
07/11 21:20, 6F
→
07/11 21:20, 1年前 , 7F
老牌路線的人流→沒客源→試辦失敗
07/11 21:20, 7F
推
07/11 21:21, 1年前 , 8F
就鬼島台灣人不知道在怕什麼啊
07/11 21:21, 8F
推
07/11 21:22, 1年前 , 9F
桃園那種標準會過才怪
07/11 21:22, 9F
推
07/11 21:27, 1年前 , 10F
我是覺得應該往A6、丹鳳
07/11 21:27, 10F
推
07/11 21:28, 1年前 , 11F
北捷迴龍站-迴龍已經夠多車
07/11 21:28, 11F
推
07/11 21:40, 1年前 , 12F
07/11 21:40, 12F
→
07/11 21:41, 1年前 , 13F
這時刻表也太扯....尖峰沒半班車
07/11 21:41, 13F
推
07/11 21:43, 1年前 , 14F
住A7的不是在A7搭就是去A8搭國道 似乎去山下的習慣
07/11 21:43, 14F
→
07/11 21:43, 1年前 , 15F
還沒養成 當然 以未來那邊發展來看 可能A7也會自給自足
07/11 21:43, 15F
→
07/11 21:43, 1年前 , 16F
或是融入A7-A9生活圈 對山下的依賴長遠可能會減少
07/11 21:43, 16F
推
07/11 22:42, 1年前 , 17F
少早上七點尖峰的確扯淡，傍晚呢？
07/11 22:42, 17F
推
07/11 22:53, 1年前 , 18F
晚上勉強就一往程兩返程有在尖峰時間帶吧……
07/11 22:53, 18F
推
07/11 23:05, 1年前 , 19F
而且只有單邊有時刻
07/11 23:05, 19F
→
07/12 00:41, 1年前 , 20F
有趣的是A7社區自己有接駁車到迴龍站，班次比605多
07/12 00:41, 20F
→
07/12 01:11, 1年前 , 21F
靠市府不如靠自己的概念
07/12 01:11, 21F
→
07/12 01:34, 1年前 , 22F
每班平均4人 然後跑去吵說很多人在搭不要停
07/12 01:34, 22F
→
07/12 01:34, 1年前 , 23F
邏輯484怪怪的？？？？
07/12 01:34, 23F
→
07/12 01:46, 1年前 , 24F
0+4+8平均也是4 主要是尖離峰差距大
07/12 01:46, 24F
推
07/12 04:17, 1年前 , 25F
山上興趣缺缺 山下有就醫需求的市場，所以就
07/12 04:17, 25F
推
07/12 06:50, 1年前 , 26F
班距超過30min以上，除非沿線各站時間都很精準，否則不具
07/12 06:50, 26F
→
07/12 06:51, 1年前 , 27F
利用價值，桃園非常非常多公車路線都有這種問題(<=10班/天)
07/12 06:51, 27F
→
07/12 06:54, 1年前 , 28F
以605這條路線來看，應該是要加強A7~A9的社區-捷運站之間
07/12 06:54, 28F
→
07/12 06:55, 1年前 , 29F
的轉乘，並增加密度到20~30min班以內才有機會
07/12 06:55, 29F
推
07/12 12:45, 1年前 , 30F
也讓迴龍要去林口不用繞泰林路去
07/12 12:45, 30F
→
07/12 12:45, 1年前 , 31F
898也實質變成858區間車
07/12 12:45, 31F
推
07/12 13:15, 1年前 , 32F
898林口往來泰山比858貴，班次又比較少，蠻多人看
07/12 13:15, 32F
→
07/12 13:15, 1年前 , 33F
到898來就算能到目的地也會刻意等858
07/12 13:15, 33F
→
07/14 07:24, 1年前 , 34F
桃園龜山區議員有做公車調查表單 https://reurl.cc/e3eRvK
07/14 07:24, 34F
→
07/14 07:24, 1年前 , 35F
住附近的可以去上面連結
07/14 07:24, 35F
‣ 更多 semih 的文章
文章代碼(AID): #1Yp0tCzw (Bus)