[閒聊] 同一款底盤怎麼差這麼多

看板Bus作者 (dueh)時間5年前 (2021/01/07 20:59), 4年前編輯推噓3(3推 0噓 15→)
留言18則, 8人參與, 5年前最新討論串1/1
最近在新北林口搭920、966、967的Hino RM8J的車款，搭920停紅燈的時候整台車非常 的吵，應該有超過80分貝。 搭966和967明顯的安靜很多，明明同一款底盤，不同的車體 打造，怎麼感覺差的兩個世界一樣. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.147.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1610024395.A.C5E.html
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01/07 21:15, 5年前 , 1F
車體打造的穩定性差距??
01/07 21:15, 1F
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01/07 21:40, 5年前 , 2F
車體隔音棉偷料程度、車體共振抑制、引擎腳情況..etc
01/07 21:40, 2F
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01/07 21:42, 5年前 , 3F
其實重點不是底盤，而是車廠，"模組化底盤"可以去了解下
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01/07 21:44, 5年前 , 4F
以VW的MQB模組底盤為例，Audi A3、Skoda Skala、VW Golf的
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01/07 21:45, 5年前 , 5F
底盤都是用同款
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推
01/07 22:42, 5年前 , 6F
車體原因
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01/08 10:41, 5年前 , 7F
確定都是HINO280嗎，還是你錯認把RK8JRVA也納入了
01/08 10:41, 7F
兩台車內都裝一台大電視兩台和小電視，只差四排 和三排椅
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01/08 10:42, 5年前 , 8F
如果說你講的沒錯，那就是白色馨盛vs綠色鑫威，後者打
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01/08 10:43, 5年前 , 9F
的方式更接近傳統遊覽車，而且鑫威架構用的本來就比較
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01/08 10:44, 5年前 , 10F
硬跟重，但是油耗相對就不好看了
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01/08 10:45, 5年前 , 11F
現在哪家車體廠只是一個經驗代表，實際上很多都可以選
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01/08 10:45, 5年前 , 12F
配加料，之前有篇文說在台灣弄大客車基本上跟組電腦是
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01/08 10:46, 5年前 , 13F
一樣的道理；協字號、承字號給購買者選的Range就很寬
01/08 10:46, 13F
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01/08 10:49, 5年前 , 14F
成運在台從原本Daewoo OEM轉OBM做Master的成果也很像，
01/08 10:49, 14F
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01/08 10:50, 5年前 , 15F
而且這個在五期BS120CN就已經出現各家業者搭乘感的落差
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01/08 13:31, 5年前 , 16F
master不是只換成zf輪軸嗎？韓國煞車太軟r
01/08 13:31, 16F
推
01/08 13:41, 5年前 , 17F
920是馨盛(原965開業車部分) 966 967是鑫威...
01/08 13:41, 17F
這兩條路線也都是鑫威打造的包含rk8j
推
01/08 16:33, 5年前 , 18F
怠速轉速拉高一點應該就不會抖了
01/08 16:33, 18F
※ 編輯: ininstant (118.161.42.104 臺灣), 01/08/2021 22:32:23
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