[心得] 原鄉客運的環島之旅
圖文版: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604324218.A.2E4.html
在完成環島與幾條主要省道的客運接龍後, 想挑戰一個更困難的自創行程,
使用客運接龍的方式拜訪台灣本島原住民的部落. 這個構想其實在1, 2年前
就已經成形, 然而因為所需時間較長加上計畫本身過於複雜, 一直拖到今年
六月初靠著一週的特休假才予以實現, 以下是自己定義的規則.
(a) 根據目前中華民國中央政府認定的原住民族群一共有16族, 扣掉不住在
本島的達悟族, 想要每一族都要找一個聚落停留, 在有限的預算和時間上
實在難以實現. 尤其是最近新分出來 拉阿魯哇族 (高雄桃源)以及
卡那卡那富族 (高雄那瑪夏), 將其納入公車接龍的行程實在過於困難,
因此這次行程將以早期原住民九族為為依據. 除了達悟族外, 每一
個原住民族群都要找一個部落在環島接龍的旅程中拜訪.
(b) 部分路段允許使用國道客運以及台鐵. 因為本島西部的原住民部落大
多位於山區, 進出的公車班次相當有限, 如果使用傳統不上國道快速
的環島走法可能一週都完成不了...
行程地圖: https://imgur.com/Hgb1pTd
行程概要:
2020/6/2 (二)
國光客運 1823 台北轉運站 (8:40) - 頭份站 (9:58) $140
苗栗客運 5804 頭份站 (10:12) - 南庄站 (11:05) $65
苗栗客運 5824 南庄站 (11:30) - 向天湖 (11:56) $38 *賽夏
苗栗客運 5824 向天湖 (17:10) - 南庄站 (17:33) $38
2020/6/3 (三)
苗栗客運 5804 南庄站 (5:45) - 竹南東站 (6:37) $74
台鐵區間快 2011 竹南站 (7:04) - 台中站 (8:01) $89 *註一
台中客運 108 臺中車站 (8:20) - 草屯 (9:28) $0
南投客運 6653 草屯 (10:30) - 後頭厝 (11:34) $108 *泰雅,註二
南投客運 6651 清流部落 (12:24) - 埔里轉運站 (13:19) $84
南投客運 6670 埔里轉運站 (14:01) - 日月潭/水社(14:32) $51
南投客運 6669 日月潭/水社 (15:00) - 伊達邵 (15:17) $27 *邵
( 伊達邵 ====徒步===> 地利) *布農
2020/6/4 (四)
豐榮客運 6288 地利 (6:47) - 蓮因寺 (7:06) $27
員林客運 6739 頂崁 (8:20) - 自忠 (10:49) $235
( 自忠 ====徒步===> 阿里山轉運站)
嘉義縣公車 7322 阿里山轉運站 (16:11) - 石棹 (16:50) $72
嘉義縣公車 7314 石棹 (18:39) - 達邦 (19:02) $38 *鄒,註三
2020/6/5 (五)
嘉義縣公車 7314 達邦 (8:00) - 嘉義火車站 (9:45) $177
台鐵自強號 103 嘉義站 (10:16) - 台南站 (10:59) $139 *註四
台鐵區間車 3727 台南站 (11:45) - 沙崙站 (12:06) $22 *註五
高雄客運 8042 高鐵台南站 (12:30) - 旗山轉運站 (13:15) $60
高雄客運 H31 旗山轉運站 (13:45) - 多納 (14:52) $48 *魯凱
高雄客運 H31 多納 (15:10) - 達達拉 (15:32) $0
( 達達拉 ====徒步===> 大津)
屏東客運 8218 大津 (16:41) - 屏東轉運站 (18:10) $102
台鐵自強號 373 屏東站 (20:08) - 金崙站 (21:54) $237 *排灣,註六
2020/6/6 (六)
鼎東山線 8138 賓茂3號橋 (9:16) - 新田 (10:12) $96 *卑南,註七
鼎東山線 8132 新田 (11:01) - 台東轉運站 (11:27) $7
鼎東海線 8117 台東轉運站 (11:50) - 鹿野 (12:57) $70 *註八
台鐵自強號 307 鹿野站 (13:28) - 玉里站 (14:22) $121 *註九
鼎東海線 8181 玉里火車站 (14:32) - 三仙橋 (15:18) $78 *阿美,註十
花蓮客運 1145 白守蓮 (15:48) - 花蓮火車站 (18:35) $311
噶瑪蘭客運 201 花蓮火車站 (19:03) - 羅東轉運站 (21:15) $140
首都客運 1570 羅東轉運站 (21:20) - 信義行政中心(22:36) $109
註一: 表定7:00竹南發, 7:54台中到
註二: 徒步3km至清流部落, 清流部落實屬於霧社事件倖存賽德克族德克亞群
註三: 次日清晨徒步往返特富野聚落
註四: 表定10:12嘉義發, 10:53台南到
註五: 表定11:40台南發, 12:03沙崙到
註六: 宿金崙溫泉, 次日徒步至壢坵聚落往返
註七: 徒步約0.8km至卑南族利嘉部落往返
註八: 行經197縣道經利吉(阿美), 鸞山(布農)
註九: 表定14:20玉里到
註十: 白守蓮/阿美族比西里岸部落
1. 向天湖 - 南賽夏族的矮靈祭場
賽夏族以五指山, 鵝公髻山為界, 分為南北兩族, 以神秘的矮靈祭(巴斯達隘)
著稱, 苗栗南庄這邊的賽夏族屬於南賽夏, 其祭場設於向天湖, 也是這次行程
的第一個目標. (註: 北賽夏的祭場則位於新竹五峰鄉的大隘村)
由於南庄->向天湖的苗栗客運5824一天僅有3班 (早中晚各一), 所以計畫搭
中午11:30的的車上山待一整個下午再使用17:10車回南庄過夜. 頭份竹南這
段原本預計搭10:20的5805A(台灣好行), 但因為從台北下來的1823比預期早到,
且剛好一班5804剛好進佔就直接上車. 結果事實證明這真的是個愚蠢的決定...
5804從頭份總站開始就一路大爆滿, 差點連位子都沒得座, 而且斗煥坪-珊珠湖
這段幾乎是站站停車 (不愧是苗栗客運歷史最久, 班次最多的路線...), 所以實際
到南庄的時間也沒比台灣好行的班次快多少= =.
▼ 苗栗客運的總部 - 頭份總站
https://imgur.com/pdQWBuq
▼ 向天湖聚落入口
https://imgur.com/BuCYQVo
▼ 向天湖的苗客站
https://imgur.com/ElhtrU0
▼ 5824抵達向天湖
https://imgur.com/VyppFSQ
▼ 矮靈祭場就位於公車站旁
https://imgur.com/Es8hOlK
▼ 向天池, 實際上算是個人工湖泊
https://imgur.com/8j4nOsZ
▼ 向天池聚落, 有復舊的竹屋用以展示
https://imgur.com/rfXrOMU
▼ 向天湖畔的奢侈午餐XD. 考量到接下來兩天將會很辛苦.
所以把握機會享受一下. 這裡是賽夏族民俗文物館附設的
餐廳, 樓上另有展覽館介紹各種祭典與傳說.
https://imgur.com/gIGCEXN
▼ 向天湖->南庄 沿途風景
https://imgur.com/pXUXryF
▼ 南庄之夜. 南庄雖然以客家小鎮著稱, 但嚴格來說是客家賽夏
共同生活的聚落. 其開拓者據說曾被當時的賽夏族首領收為義子
(一說是女婿?)
https://imgur.com/X5DDIo9
2. 清流部落 - 真正的賽德克!!
賽夏族的聚落後, 接著要尋找泰雅族的部落. 此行選定的泰雅族聚落是南
投的清流部落, 雖說其隔壁的泰雅渡假村是以此聚落而得名,但嚴格來說, 此地
的居民應屬於賽德克族 - 日治時期的九族分類法將泰雅族和賽德克族統統歸類
成泰雅族. 但是由於兩族在語言甚至部族裡的傳說故事都有很大的不同. 所以在
今日的16族分類中被拆分出來. 另外賽德克族中有部分的德路固(發音接近
"太魯閣")群, 因為一些歷史因素所以又被獨立成為"太魯閣族"
第二天天才剛亮, 就急急忙忙地趕到苗栗客運的南庄搭頭班5:45的5804
往竹南火車站. 這班車開的比預期的要快一些, 讓我能夠順利搭上7:00往
台中的台鐵區間快車. 苗栗, 竹南到台中沒有國道客運, 如果搭省道的客運
估計要花上不少時間(至少要轉3次以上@@), 所以直接搭台鐵節省時間.
從台中到目的的清流部落最簡單的方式是搭往埔里的國道客運再轉
往眉原, 惠蓀林場的6651/6652. 然而這一天因為打算補齊之前省道台21縱走
中尚缺漏的 (國姓 - 大坪頂 - 埔里 - 魚池)這段路, 遂先搭市公車到草屯
轉往泰雅渡假村的6653, 徒步走到清流部落(~約3km)後搭用6651回埔里.
* 註: 台21的天冷-國姓(大坪)段在豐客6506功成身退後已無客運. 所幸
2018年年中有搭過一次豐原-大禹嶺, 所以也算是分段完成其縱走
▼ 6653 後頭厝 - 公車路線在此離開台21線轉往泰雅渡假村的聯絡道路
https://imgur.com/ydfcA1F
▼ 遠方左轉是往眉原, 惠蓀林場的投80鄉道. 另外6651其實會繞過來這邊
https://imgur.com/ObUUVxm
▼ 通往清流部落/川中島的清流橋
https://imgur.com/atEAkmV
▼ 這風景讓人以為是在花東
https://imgur.com/V43TEIA
住在清流部落的賽德克人, 是霧社抗日事件中倖存者的後裔, 所以這章的
標題偷偷用了魏導電影的名字(巴萊 == 真正的), 霧社事件後, 参與其中的賽德克
部落陸續又遭到其他敵對的賽德克, 泰雅部落的攻擊. 昔日龐大的族群一度僅剩不
到300人. 遠離原本在春陽, 廬山的家鄉避居此處. 而部落中也設有"餘生紀念館"
憑弔這件悲傷的歷史事件.
▼ 魯道鹿黑其實就是莫那魯道的父親. 這間民宿據說是是飾演該角色的族人所開
https://imgur.com/hr6QFbP
▼ 清流部落的投客站牌
https://imgur.com/zm4UYgO
▼ 6651抵達清流部落, 清流-清流部落 這段其實是原路折返的盲腸線, 我一度
懷疑回程的車不會開進來. 不過旁邊庭院吃中餐的當地人告訴我班車無論如
和都會繞進來, 要我不需要擔心!!
https://imgur.com/j06acNe
3. 從邵族走到布農族!!
接下來的目標是布農族. 布農族大致上分為 卓, 卡, 丹, 郡, 巒五大社群,
外加已經消失的"蘭社" 分佈極為廣闊, 基本上台灣南部的山區都是他們的天下.
如果以環島的路線考量, 應該選擇台21 水里-和社 這段路上的聚落會比較順路.
然而因為兩年前的山岳公路縱走已經去過了這段路上望鄉, 所以這次就改去台16
線上的地利部落.
從埔里出發前往地利, 最簡單的方式是搭豐榮的6289或投客的6667到水里轉
豐榮的6288. 然而因為此行另一個計劃是想去紀錄 伊達邵-地利 之間投97鄉道
的風景. 遂改以6670前往日月潭轉環湖公車6669到伊達邵. 接著靠兩條腿一路
走到12公里外的"地利/達瑪巒"部落. (徒步段可參見敝人Road版的#1U-40LbQ)
▼ 伊達邵. 邵族聚落, 又稱為德化社, 日月村
https://imgur.com/0tviToZ
▼ 潭南是伊達邵和地利中間唯一的部落, 以卡社群布農族為主. 這邊
有信義鄉的基本民行公車可以搭到水里
https://imgur.com/0sWxVwB
▼ 信義基本民行公車-濁水溪線. 其實一開始的時候本來想偷懶用它
來省掉後半徒步的行程, 無奈早上沒能趕上9:10草屯-泰雅渡假村
的6653, 以至於到潭南已經快下午5點, 班車已經從水里開回潭南了= =)
(其實這班車應該也沒去地利而是在達瑪巒橋那邊直接西拐去民和)
https://imgur.com/Uewr1qy
▼ 地利-達瑪巒聚落, 今天過夜的地方
https://imgur.com/AijQvpz
▼ 雙龍橋日出
https://imgur.com/dd5wfKR
▼ 雙龍橋, 雙龍聚落雖然在地圖上離地利很近 (僅隔著濁水溪)但是過橋後
還是要走3公里多的林道爬到山上, 連公車都要開差不多7分鐘
https://imgur.com/rMiWbG3
▼ 往水里的豐榮6288 (6:40)
https://imgur.com/HG9MvgK
6288因為台16線路幅太窄, 主要是用小巴來跑, 清晨的第一班車湧
入大批趕著上課的學生. 雖然大多數的人只會搭到下一個聚落"民和"
(民和國中), 但是之後又有許多部落裡的長者上車, 所以一路無座直到
下車. 其實這段路左側可以欣賞到壯麗的濁水溪河谷, 下次應該要挑個
離峰時段來記錄這段風景.
▼ 豐榮的蓮因寺站, 員林客運的站位則是在前面一點的頂崁
https://imgur.com/klghI35
4. 特富野 - 吳鳳神話的壞滅!!
下一段行程是要拜訪鄒族. 鄒族主要居住在嘉義縣阿里山鄉, 另有少部分
族人在南投信義, 高雄桃源/那瑪夏與布農族混居. 而後者一般稱為南鄒族,
由於文化已經和原本的鄒族有很大的差異(布農化), 因此近年來成為原住民
第15族拉阿魯哇族以及第16族卡那卡那富族.
阿里山鄉大致上南三村與北九村, 其中南三村的山美, 新美, 茶山在之前山岳
公路縱走時已經搭嘉義縣公車的108體驗過了, 而北九村的鄒族部落中, 來吉沒有
客運. 所以就直接選擇縣公車可以到達的"達邦"
這天的行程規劃原本相當有挑戰性, 搭員林客運的6739到自忠後直接徒步到
特富野/達邦, 其中前6.4km是較好走的特富野古道, 但是從特富野古道登山口
到達邦聚落還要踢約9km的農路, 所以一直對這段行程甚無把握. 然而林務局的
步道整修工程剛好消除了我的擔心 - 直接從阿里山搭客運在石棹轉進達邦的
7314!!
另外6739似乎已經不接受電話預約了, 員客的客服人員要我直接用巴士趣的
網頁(跟谷關梨山865一樣)登記. 不過她也提醒我說如果不是在起站上車的話,
最好提前一天打電話給水里的調度站告知上車站位.
▼ 台21/台16分歧處
https://imgur.com/xh3n9S9
▼ 信義農會/信義梅子夢工廠, 上次因為是從和社上車所以沒進來這
https://imgur.com/wrc47UU
▼ 神木村聯絡道路
https://imgur.com/piPQeiU
▼ 似曾相似, 6739塔塔加休息
https://imgur.com/j7BnnLo
▼ 6739自忠站牌
https://imgur.com/9ZxghGV
▼ 自忠派出所, 特富野古道起點
https://imgur.com/Verqzi4
▼ 入口處不起眼的白色公告打亂了我的計畫, 上面寫說步道3.2km
處有座橋毀損待修, 因此請遊客到此原路折返
https://imgur.com/i5TWQjk
看樣子想徒步鄒族古道, 阿里山舊林鐵一直到晚上住宿的達邦已經是不可
能的事了orz...這時候趁著還有網路訊號查了一下客運班次. 往阿里山也就
只剩下一班6739, 不到一個鐘頭後就要開過來了, 然而嘉義往達邦的車要
到16:55才發, 到石棹差不多18:30, 也就是說如果現在下阿里山, 除非買票
進森林遊樂區, 不然就要發呆大半天無事可做...在思考一陣子後, 決定
不理後面的6739, 直接完走0-3.2km這段特富野古道然後折返. 之後再慢慢
從自忠踢新中橫到阿里山(約8km), 雖然有點瘋狂, 但是至少比原本的計畫安全
(特富野古道到聚落這段路GoogleMap沒標, 而且聽說叉路多), 整段路走起
來也差不多15km.
▼ 特富野古道與舊林鐵
https://imgur.com/BZGDZtf
▼ 台18 自忠-阿里山. 這段因為是下坡所以還算省力. 不過因為重裝
邊走邊休息結果走了兩個鐘頭才到...還好車不多走起來蠻舒服的
https://imgur.com/u8JBK5Q
▼ 每次來都被雲霧遮擋的鄒族聖山-大塔山 (阿里山轉運站前)
https://imgur.com/t00xblG
▼ 簡單的吃過小7便當後就搭7322下山往石棹
https://imgur.com/a2fl7N0
▼ 石棹茶園 (169縣道往奮起湖方向)
https://imgur.com/Z7FBOtX
▼ 從阿里山公路往下看可以看到另一鄒族部落 - 樂野
https://imgur.com/lOjbToY
▼ 169縣道末段會通往達邦, 里佳兩個鄒族部落, 可惜縣公車的客運
只開到達邦
https://imgur.com/q4IN2PW
▼ 夜色之中抵達邦, 7314的班車並不會滯留部落過夜, 到達後隨即
發出回程的班次
https://imgur.com/8zsHUQ0
次日清晨天才剛亮, 我帶著一台相機輕裝拜訪達邦對面的特富野部落,
(原本計畫是昨天經過), 從特富野和達邦之間雖然只隔著一條曾文溪,
但是兩個聚落剛好在溪谷的兩側, 下切過橋再往上爬單程需費1小時,
可以走吊橋接"特富野步道"會稍微輕鬆一點.
▼ 通往特富野的聯絡道路, 公路橋在比較下方的溪谷
https://imgur.com/6kAHZsh
▼ 特富野步道, 一堆往上的階梯= = 不過走公路更陡
https://imgur.com/FvIkAx6
▼ 特富野社區入口
https://imgur.com/2n7QX8N
▼ 晨曦下的特富野
https://imgur.com/z2vZDF3
▼ "庫巴" 鄒族男性的集會所
https://imgur.com/Ca6zeTY
在這個平靜, 安詳的聚落中, 卻連結著一件悲傷但是對社會影響深遠的事件,
1987年, 一位出身此地的單純青年, 上台北打工賺錢時因為遭到雇主不當地對
待. 在酒後失手打死雇主一家人. 而後雖然當事人誠心懺悔並伏法, 但是該事
件引起社會對原住民的權益的重視. 而首當其衝的當然是對原住民含有貶低
歧視意味的"吳鳳神話". 在此事件過後, 吳鳳銅像被拆毀, 吳鳳鄉被改稱阿
里山鄉, 小學教科書也從此不再以吳鳳神話為教材...
▼ 達邦的鄒族自然文化教育館, 可惜要趕下山的班車所以失之交臂...
https://imgur.com/adzFMR4
回民宿整理行李後, 搭上8:00往嘉義火車站的7314下山, 其實達邦這段
的行程應該是整趟中最頭痛的一段, 7314頭班下山的車只要碰到假日就會被
延後到14:10. 這樣一來這天幾乎沒辦法安排其他行程.
5. 茂林 - 紫色蝴蝶與魯凱族的故鄉
帶著有點沉重的心情離開特富野/達邦後, 接下來就要去找魯凱族的部落
了. 魯凱族主要分成 "下三社" (高雄茂林), "隘寮群" (屏東三地門, 霧台)
和台東的大南群. 由於前年已經去過三地門與霧台, 這次就直接選擇茂林.
預計的路線是從旗山搭H31公車往茂林, 多納, 再從大津這邊搭屏東客運
回屏東市區. 由於嘉義-台南這段沒有直通的國道客運, 走省道至少要轉三
趟車(傳統的公車環島走法), 所以就直接以台鐵自強號替代. 然而從台南
到旗山的高雄客運8050的時間相當尷尬 10:10, 14:10, 前者一定趕不及
(7314回嘉義市區最快也要9:40). 後者太晚接不上13:45往茂林多納的車.
所以這邊只好多搭一段台鐵到高鐵台南站/沙崙, 接上往旗山的8042
(沙旗快線). 在旗山轉運站附近的麥當勞匆匆吃過午飯後, 就搭上一人包
車的H31前往魯凱族的故鄉!!
▼ 在台南高鐵轉乘區等待發車的高雄客運8042
https://imgur.com/ZAWp3FU
▼ H31 停靠高雄客運美濃站
https://imgur.com/DfLSo6U
▼ 美濃-新威間的台28風景
https://imgur.com/WWbyGtd
▼ 通過新威大橋
https://imgur.com/ELwO4pn
▼ 過橋後, H31會先往左拐往北, 開到一處宮廟"津鳳宮"後再折返
https://imgur.com/gikWfeT
▼ H31的終點, 茂林林道深處的多納部落
https://imgur.com/b95QdG8
▼ 多納部落
https://imgur.com/lSGM4CU
來到這裡的時候, 突然感到一絲後悔 - 後悔為什麼沒把今晚的住宿訂在
這個位在山凹裡的魯凱聚落, 多納和之前去過的霧台比起來, 有著不一樣
的感覺, 上來的路途中也有不少值得一去的景點 (如多納古戰場), 可惜H31的
班表只允許我在這邊待不到20分鐘!! 而15:10這班車也是今天最後能下山的機會,
之後H31雖然還會開上來但是班車就會直接收在部落裡面, 要等隔天早上才下
會下山!! (有注意到駕駛長的名字相當特別, 想必也住部落裡的原住民吧~)
▼ 蛇頭山, 濁口溪上游的峽谷也是十分壯麗的風景
https://imgur.com/x15fqGQ
▼ 下山的路, 遠處有座吊橋
https://imgur.com/oJ8BJNn
▼ 茂林與多納中間還有個"萬山部落"
https://imgur.com/An8qQ0y
▼ 司機在一個叫"達達拉"的地方停車, 他說因為茂林有表定的發車時間
所以建議我下車晃晃拍照. 不過因為我原本就打算在茂林晃一下, 所
以就直接刷卡下車
https://imgur.com/OiVllwv
▼ 達達拉射日英雄觀景台. 台灣原住民幾乎每一族都自己的射日神話
https://imgur.com/IAVUMAF
▼ 茂林市區
https://imgur.com/3SRUtGU
▼ 茂林林道/茂林風景區入口的"德樂日嘎"大橋
https://imgur.com/8YH6u9u
▼ 茂林風景區大門
https://imgur.com/slk9AT3
▼ 茂林以紫蝶而聞名, 然而六月並不是紫蝶會出現的時節, 所以只能
從濁口溪橋拍攝以紫蝶位設計意象的"新威大橋" 暫時打發, 之後
有機會一定會再回到這裡!!
https://imgur.com/5RVmi7e
▼ 185縣道起點, 有發現昔日高客603的起站尾寮山的站牌已被拔除
路線改從屏東發車. 不再經過沿山公路北段!!(原路段改成社區巴士)
https://imgur.com/cId1WxJ
▼ 16:40的8218返回屏東, 中間在台三線的九如遇上大塞車
https://imgur.com/6bl4V4x
6. 金崙 - 百年古道下的排灣聚落
接下來是排灣族. 排灣族人的傳統領域圍繞在中央山脈南端的大武山
四周, 目前主要的部落分佈在在185縣道沿線, 恆春半島以及台東大武,
金峰, 太麻里, 達仁一帶. 考量到環島路線的安排, 便選擇了南迴鐵路,
公路上的金崙. 雖然多年前的鐵道環島, 曾經多次在金崙停留, 但是主要
的活動範圍都只有在火車站四周, 未能深入金崙林道上的排灣族聚落!!
由於8218到達屏東的時間太晚, 已經不可能有機在枋寮接上末班的
國光1778. 所以屏東-金崙這段便直接使用台鐵自強號. 其實在今年六
月走本行程時, 南迴鐵路晚間自強號原本是會使用公路替運代打的.
然而這一天正逢週五, 鐵路班次恢復正常行駛. 不過這樣也好, 因為如果
搭替運至少要晚50分鐘才能到達金崙@@. 這一天晚上預計住宿的地方是
金崙的溫泉區. 由於鼎東山的8138/8159早已收班. 所以就直接請部落
的人過來火車站接駁.
隔天一大早, 一樣只帶著相機出發, 前往金崙林道最深處的壢坵/魯拉克斯
部落. 鼎東山線8138/8159的始發站.
▼ 大武山教育館, 裡面有排灣族文化的展覽. 可惜行程的安排必須要讓
我在開館前離去QQ
https://imgur.com/edKmMQL
▼ 金崙林道
https://imgur.com/XNQ8AJQ
▼ 出現了"魯拉克斯"部落的石碑
https://imgur.com/qg3ZiNy
▼ 金崙溪, 遠方的魯拉克斯吊橋
https://imgur.com/eP2bG6p
▼ 以廢校並重新利用的壢坵國小
https://imgur.com/D7XOhNb
▼ 壢坵部落
https://imgur.com/0sAqmTq
▼ 壢坵衛生所, 前面綠牌車是社區的就醫小巴, 不過我逛了半天
居然沒找到鼎東山線的壢坵站牌@@
https://imgur.com/PQIy9E9
▼ 魯拉克斯吊橋
https://imgur.com/XpqgUnx
金崙古稱虷仔崙, 是一條往來台灣東西部的"崑崙坳古道"的終點,
此古道由屏東來義出發, 穿越中央山脈南端來到台東的金崙, 早年
曾是排灣族, 卑南族交易, 聯姻的重要交通要道. 清末沈葆楨治台
時期曾派袁聞坼將其擴建為官道以加強台灣東半部的統治. 日治時期
也曾做為戰備道路繼續維護使用. 光復後逐漸荒廢, 雖然其路廊
曾經是南迴鐵路的備選路線以及傳說中的南橫高計畫路線. 但因為
工程難度以環保, 文化保存等等原因未能實現
之後返回溫泉區的民宿收拾行李搭上9:13往市區的8138前往下一段行程
* 鼎東客運有些走南迴公路的班車會用"經大南"來表示從美和以後
會走台9線 (如這班8138)而非台11. 而這個"大南"其實就是之前提
過的魯凱族"大南群"的部落. 此地目前稱為"東興"或"達魯瑪克",
是台東唯一的魯凱族部落. 然而其文化甚至語言已經其他魯凱族
有很大的不同了...
7. 尾聲 - 卑南與阿美
旅程走到這裡, 其實已經有點氣力放盡的感覺@@. 加上今天一大早
就收到中央氣象局發布的東部高溫警報. 所以打算用有限的力氣迅速
拜訪剩下的卑南族與阿美族的部落然後直接返家休息.
卑南族主要分成10大聚落, 分佈於台東市和卑南鄉一帶, 其中最大
且最有名的的當屬台鐵台東站這邊的南王-普悠瑪部落. 當然行程不能
混到拿台東火車站當成原鄉部落來充數. 所以就想了兩個方案. 北邊
的賓朗部落(即舊東線檳榔車站所在地)以及南邊的利嘉(呂家). 由於
賓朗在多年前去過且較不順路, 所以就選擇利嘉部落.
鼎東海線有從台東市區往利嘉, 東興的8113, 但是時間剛好對不上,
因此我改成在台九線上的"新田"下車, 走一段約7, 800米的農路進入
利嘉部落.
▼ 新田站牌, 剛好是台九線366K處
https://imgur.com/DGQRzzm
▼ 往利嘉聚落的農路
https://imgur.com/IpCbL6A
▼ 利嘉部落, 由於天氣太熱, 拍完這張照片就迅速撤回
新田站牌(剛好有遮蔽物), 搭下一班8132前往台東市區
https://imgur.com/WgdtwsW
在繼續完成最後的阿美族聚落之前, 因為還有點時間, 所以打算
體驗一條比較少機會搭的鼎東海線8117到鹿野. 這班車單看起迄點
很容易以為是山線的車子. (鹿野在台九線上), 但其實它是路線是
走197縣道, 沿途經過阿美族的利吉與布農族的巒山兩個原鄉部落
▼ 11:50的8117於台東轉運站. 這段路其實左邊可以看到東海岸,
右邊可以看到卑南溪河谷. 可惜因為窗戶太髒而且又被糊上廣告
隔熱紙, 所以沿途幾乎沒拍到風景
https://imgur.com/pPRXYn6
▼ 鹿野應該是除了台東市外, 唯一一個擁有花東地區三家客運公司
(花客, 鼎東山, 鼎東海)站牌的地方. 然而隨的幾年前1138的停駛
花蓮客運的鹿野站牌早已名存實亡了.
https://imgur.com/odv31jT
阿美族是台灣原住民族群中, 人數最多的一族, 而台11線沿路基本
上都是他們的聚落. 原本預計是要去都蘭(阿美族的發源地), 但是因
為之前去過太多次, 所以臨時改成之前大愛電視台"島嶼路"介紹過的
白守蓮-比西里岸部落(為於成功北邊). 由於先前搭了8117個關係所以
只能再次使用自強號到玉里, 然後轉鼎東海線的8181回到台11線這邊.
▼ 鼎東海線玉里站. 如今台東地區的公車站大多已經換上制式的站牌
(比較像鼎東山有路線圖的那種), 這種舊式的正方形站牌已經愈來愈少
https://imgur.com/bBmYE6O
▼ 三仙橋下車
https://imgur.com/gxMv0vd
▼ 白守蓮聚落, 古名"比西里岸"在阿美族語意思是為"放羊之地"
https://imgur.com/YsFwauw
▼ 白守蓮其實就在著名的三仙台隔壁, 但是大愛的節目中卻提到,
並沒有很多遊客會專程跑過來來個部落小旅遊
https://imgur.com/Gb9nkLf
▼ 本來想在部落裡找家靠海的咖啡廳休息一下, 然而歸心似箭,
沒逛多久就趕緊回到公車站牌接搭花客的1145離開
https://imgur.com/usUkL1t
▼ 途經新社梯田. 新社其實是噶瑪蘭族為主的聚落
https://imgur.com/VqaQros
在原本的原住民九族分類中的阿美族, 其實包含了阿美, 撒奇萊雅和
從蘭陽平原搬遷過來的噶瑪蘭族. 然而在1887年發生加禮宛事件中,
撒奇萊雅族與噶瑪蘭族在抵抗清朝政府的戰爭中死傷慘重, 倖存者只能隱性
埋名, 躲入阿美族的聚落以求生存. 以直到近代才在一些學者的研究下
才讓這些幾乎消失的族群重見天日. 花客1145接下來要經過磯崎其實就是
個撒奇萊雅族的聚落
▼ 歸途 - 末班噶瑪蘭客運的201, 之後在羅東直接換1570直達信義區的家!!
https://imgur.com/Cj2gEqA
話說這天印象最深的是值班的噶瑪蘭客運年輕站員, 雖然車站前門可羅雀
還是非常努力的向過往的行旅宣傳這條路線. (不過看紀實版有人說這個月
之後就不會派人值守了@@). 今天駕駛末班201噶瑪蘭年輕司機也開得相當猛
, 花蓮到蘇澳轉運站只花了1小時50分鐘...(年初228的環島就栽在這一段阿QQ)
遺珠: 東半部這段路因為體力和預算的考量, 走得有點匆忙, 原本是還打算拜訪
紅葉少棒隊的布農部落 (從延平過去要再徒步4km左右), 以及蘇花公路上的
南澳群泰雅部落(南澳, 金岳, 金洋, 澳花...) 有社區免費巴士但是都只能
等待下次機會了
結算: 交通費: $2803
住宿費: $3180 (含第四天金崙車站接駁費用)
另外加上吃飯錢大致花了$7000左右. (沒詳細記帳XD)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.41.246 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604324218.A.2E4.html
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這班6288是附帶有無障礙設施的小巴 (也可以算低地板?)
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感謝~~ 已修正.
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※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 11/03/2020 22:54:35
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