[閒聊] 興南客運謎樣的班次配置

看板Bus作者 (艾登)時間4年前 (2020/01/27 11:59), 4年前編輯推噓12(12推 0噓 22→)
留言34則, 11人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
興南的路線綠12 新化-南化 近半年一直增加班次 先是去年8/1增加平常日往返各五班的車 2/1始又要增加平日台南直達南化往返各兩班 新化-南化每日往返一班 這樣平常日綠12會來到往返各20班這麼多 其他支線如綠5，綠7，綠11也要小幅增班了 但其所屬的橘幹線自開通來永遠都往返18班 看看新營興南聯營的棕，黃幹線 在新營持續增班之下 棕幹線從往返28增到38班 黃幹線新營-白河則從31到37 橘幹線明明串連了舊南縣幾個傳統大鎮 但班次多年未見增加 倒是其他支線持續有在增班 想問問常在使用橘幹線的版友 橘幹使用率有這麼不好嗎 被興南放生多年了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.34.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1580097547.A.3D2.html
推
01/27 12:49, 4年前 , 1F
單看107年運量的話 橘幹已經超越其他支線(綠17以外)
01/27 12:49, 1F
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01/27 12:50, 4年前 , 2F
蠻多的了 真的搞不太懂興南為何都不願意投資橘幹 連
01/27 12:50, 2F
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01/27 12:50, 4年前 , 3F
新車也都不太願意配橘幹線
01/27 12:50, 3F
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01/27 13:07, 4年前 , 4F
橘幹線依然是因為台84不能有站票的問題，所以近期二
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01/27 13:07, 4年前 , 5F
手車淘汰後，改用其他幹支線改塗裝的單門車...
01/27 13:07, 5F
希望可以增開善化-佳里區間就沒84問題
推
01/27 13:17, 4年前 , 6F
橘幹線人也沒有多到塞滿整台低地板吧
01/27 13:17, 6F
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01/27 13:17, 4年前 , 7F
之前搭了幾次 人多的區間似乎都在麻豆-善化段
01/27 13:17, 7F
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01/27 13:20, 4年前 , 8F
阿不對 剛剛看了一下紀實文 玉井的上下車人數也不少
01/27 13:20, 8F
推
01/27 13:40, 4年前 , 9F
綠12增班開到台南 總覺得不是好事 只會養成壞習慣 更
01/27 13:40, 9F
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01/27 13:40, 4年前 , 10F
何況新化到台南的綠幹線超多班次 何不加強 新化-南化
01/27 13:40, 10F
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01/27 13:40, 4年前 , 11F
間的運輸
01/27 13:40, 11F
同意，這樣路程較短還可以來回多幾趟
推
01/27 16:57, 4年前 , 12F
合起來就叫化化線
01/27 16:57, 12F
推
01/27 17:20, 4年前 , 13F
會不會有安工車去跑南化？
01/27 17:20, 13F
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01/27 22:57, 4年前 , 14F
橘幹線應該多加開麻豆善化間的區間車
01/27 22:57, 14F
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01/27 23:08, 4年前 , 15F
如果能整車滿滿往台南去直通其實會省時間
01/27 23:08, 15F
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01/27 23:08, 4年前 , 16F
不然光全車上下車一次就很久了，客源充足我覺得可以
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01/27 23:10, 4年前 , 17F
尖峰直通離峰轉乘從效率來看應該比較好
01/27 23:10, 17F
推
01/28 10:37, 4年前 , 18F
橘幹線平日基本上晚上7點以前人都很多，不過大部分
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01/28 10:37, 4年前 , 19F
都是集中在佳里到善化這一段啦
01/28 10:37, 19F
推
01/28 10:40, 4年前 , 20F
曾經有過非上下課時間橘幹線擠爆差一點下不了車的經
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01/28 10:40, 4年前 , 21F
驗，我認為載客量還算不錯，路線也沒有特別彎繞，
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01/28 10:40, 4年前 , 22F
我覺得佳里/麻豆到善化有不小的潛力
01/28 10:40, 22F
可以期待橘9的運量 ※ 編輯: ctkp (101.14.228.168 臺灣), 01/28/2020 12:59:03
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01/28 23:02, 4年前 , 23F
感覺不太謎阿 其他客運謎樣的路線還有阿
01/28 23:02, 23F
推
01/28 23:26, 4年前 , 24F
綠12應該砍到左鎮，然後延伸玉山的班次乾脆直接延駛甲仙算
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01/28 23:26, 4年前 , 25F
了
01/28 23:26, 25F
推
01/29 11:50, 4年前 , 26F
橘9可能有難度 我搭了4次橘9 4次裡每次乘客都是個位數
01/29 11:50, 26F
推
01/29 12:30, 4年前 , 27F
就說改佳里發走平面至麻豆上國一
01/29 12:30, 27F
推
01/29 15:04, 4年前 , 28F
不過很現實的就是橘幹線運量就是六大幹線倒數第二，
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01/29 15:04, 4年前 , 29F
其實我認為可以採取紅幹線的模式，不用每一班車都開
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01/29 15:04, 4年前 , 30F
到玉井，每15-30分鐘發車往善化，往玉井的班距就一
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01/29 15:04, 4年前 , 31F
小時一班
01/29 15:04, 31F
推
01/29 15:09, 4年前 , 32F
不然就是利用橘12增開全程或是開麻豆到善化/新市的
01/29 15:09, 32F
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01/29 15:09, 4年前 , 33F
區間車(覺得橘12的路線經過比較多人口密集區，也是
01/29 15:09, 33F
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01/29 15:09, 4年前 , 34F
培養運量很有潛力的一條路線）
01/29 15:09, 34F
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