[心得] 對桃園市樂活巴的印象
最近桃園市樂活巴似乎討論很激烈……個人就來說一下除了復興區以外,其他各區的觀
察心得(雖然都已經快兩年沒特別使用……)
1.蘆竹/大園/龜山
蘆竹區搭乘人次可以說非常高,尤其是L301綠線,班班都至少十幾二十人,708等路線的
客源幾乎被搶過去,至於區內其他路線……除了L306/L307狀況不佳,還有兩條學專級新
路線,大抵不算差;大園基本上除了長庚的L501和L502,狀況都不算太好……;龜山區
內基本上除了長庚直達路線,大抵也不算太好(因為繞很久……)
2.觀音/新屋
這兩區狀況剛好相反,觀音是長庚的路線狀況超好,區內……很慘;新屋是往長庚狀況
普通,其他除了後期的L617,大抵都還不錯
3.桃園/八德
桃園基本上開辦很久,除了後期新增的L128三民線,基本上載客量頗豐,但是某些繞駛
部分……基本沒什麼人;八德可能是因為班次太少又超繞,就算進署桃也沒什麼人搭…
…個人幾乎沒有看過從八德搭到署桃的人,幾乎都是中途剛好撿到散客,或是本身習慣
的人
4.中壢/平鎮/楊梅
中壢基本上除了L206/L207走鄉間、L209客量長年慘澹以外 ,基本上都不錯,然後L209
真的很特立獨行,……長年以來都不停進去高鐵的轉運區,停在外面候車亭;平鎮基本上
八條路線都是中途散客,以接駁到中壢車站為主,但是一天3~5班車……載客量真的不高
;
楊梅的樂活巴運行結構,和其他區有至少一個大起點(通常是區公所)不同,是很分散的
網狀路線,而載客量……印象中頗慘澹(好像只有看過L607和L608超過1人)
5.大溪/龍潭
大溪經歷過非常大的路線改革,原本重虧損的東三線已經被撤掉,然後河西地方被整併
成環西(支)甲乙的四條路線,增加假日開車班次,河東則是整併成河東(支)及河東假日
1/2線(aka石門水庫觀光公車),當時的整併把和5110搶生意的路線給取消,只留假日服
務,而大鶯線是因應地方要求保留
至於載客……普通,L709/河東假日線客量頗高的,L710(前L701)則是因為班次時間,載
客量砍了不少(雖然本來就只有載學生那班會多)
特別重點:河東假日線很多乘客基本上都是全程搭到完繞一圈……OAO
龍潭區……基本上載客量相對低,可能是因為太多後期新增路線,班次少又東拐西繞,
還不如自己駕車……
綜合以上來看,除了本身路線規劃問題(東拐西繞耗太久),最大影響就是新闢駛路線的
班次,因為想要先觀望,結果班次非常少,地區居民想用還不一定能用,惡性循環導致
開新線還沒人搭
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討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):
心得
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