[新聞] 宜縣公路客運改段次收費 喊卡
〔記者林敬倫/宜蘭報導〕宜蘭縣政府編列一千五百萬元預算,要將廿條採取「里程收費
」的原公路客運,比照市區公車改為「段次收費」,提供較優惠票價,預計七月上路;全
案卻臨時喊卡,外界聯想是否因為免費營養午餐政策,排擠到其他預算?縣府指出,原公
路客運價差補貼應由中央買單,不應由縣府負擔,因此暫緩上路,與營養午餐預算無關。
免費午餐政策排擠預算?縣府否認
宜蘭縣原有廿四條公路客運與三十條市區公車路線,公路客運原為公路總局管轄;經縣府
與公路總局協商,將廿條無跨轄公路客運路線,移撥給縣府納入「市區公車」路線維管營
運,去年十月一日上路。
公路客運採里程收費 無票價優惠
但公路客運採「里程計價收費」,八公里內收二十三元;超過八公里,每多一公里加收兩
元,無任何票價優惠;至於市區公車採「段次收費」,每段距離約八至十公里,收費廿元
,並提供刷電子票證七五折及學生五折優惠,優惠的價差由縣府每年編列三千兩百萬元補
貼業者。
公路客運票價高於市區公車,縣府去年接手後,決定改採「段次收費」,提供與市區公車
相同票價優惠,鼓勵民眾搭乘;因此除原本預算,再增列一千五百萬元經費,要將價差補
貼給公路客運業者。
這項計畫預訂七月上路,政策施行在即,縣政府卻臨時喊卡;外界聯想,是否受到全縣國
中小學免費營養午餐政策,造成補貼公共運輸的經費受到挪用與排擠?免費營養午餐籌編
一點二二億元經費,縣府預算排擠效應是不是已開始發酵?
縣府指補貼優惠 應由中央買單
縣府秘書長林茂盛指出,去年確實有編預算要補貼公路客運,但如果真的實施,未來每一
年都要由縣府補貼,公路客運路線原本就是由中央管轄路線,雖移撥給縣府營運,但票價
補貼優惠,應該要由中來買單,不應該由縣府籌編預算,因此決定全案暫緩,待向中央爭
取補助經費到位,再讓政策上路。
林茂盛強調,這個案子討論時,很單純就是認為應由中央補貼經費,並沒有考量免費營養
午餐財源的問題,營養午餐預算全由中央統籌分配稅款支應,沒有排擠到其他預算。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1295553
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.250.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1560385814.A.A26.html
→
06/13 09:38,
5年前
, 1F
06/13 09:38, 1F
推
06/13 12:15,
5年前
, 2F
06/13 12:15, 2F
推
06/13 15:37,
5年前
, 3F
06/13 15:37, 3F
→
06/13 15:37,
5年前
, 4F
06/13 15:37, 4F
台南是有重新規劃原縣區的公車,但票價沒有整合舊市區和原縣區,桃園有整合票價,但
原公路客運編碼沒變,外地人無法分辨,高雄就不提了,相形之下,新北及台中比較用心
,不僅全面整合,還推了不少新線
※ 編輯: YEHhuan (114.136.250.219 臺灣), 06/13/2019 16:29:00
推
06/13 16:28,
5年前
, 5F
06/13 16:28, 5F
→
06/13 17:27,
5年前
, 6F
06/13 17:27, 6F
→
06/13 17:27,
5年前
, 7F
06/13 17:27, 7F
→
06/13 17:28,
5年前
, 8F
06/13 17:28, 8F
推
06/13 17:30,
5年前
, 9F
06/13 17:30, 9F
→
06/13 17:45,
5年前
, 10F
06/13 17:45, 10F
→
06/13 17:54,
5年前
, 11F
06/13 17:54, 11F
推
06/13 18:11,
5年前
, 12F
06/13 18:11, 12F
推
06/13 18:12,
5年前
, 13F
06/13 18:12, 13F
→
06/13 18:13,
5年前
, 14F
06/13 18:13, 14F
推
06/13 20:18,
5年前
, 15F
06/13 20:18, 15F
→
06/13 20:18,
5年前
, 16F
06/13 20:18, 16F
→
06/13 20:24,
5年前
, 17F
06/13 20:24, 17F
→
06/13 20:26,
5年前
, 18F
06/13 20:26, 18F
→
06/13 20:26,
5年前
, 19F
06/13 20:26, 19F
→
06/13 20:27,
5年前
, 20F
06/13 20:27, 20F
→
06/13 20:27,
5年前
, 21F
06/13 20:27, 21F