[新聞] 國道客運不過勞 統聯首推「換駕駛也換車」
國道客運不過勞 統聯首推「換駕駛也換車」
https://udn.com/news/story/7266/3103886
2018-04-24 09:59 聯合報 記者雷光涵╱即時報導
國道3號昨發生大貨車司機疲勞駕駛撞死警、民3人的悲劇，駕駛工時問題再度浮上檯面。
繼日前武陵櫻花季一日遊、遊覽車全面以雙駕駛載客，統聯客運5月1日起試辦「板-高」
在台中換駕駛也換車的路線，多數民眾表示贊成讓駕駛多休息。
統聯表示，原來的北-高線就會在台中停車，讓乘客上廁所等休息一下。這條往返板橋轉
運站-高雄市的試辦路線，則會在中港轉運站請乘客轉搭接續的另一輛車，坐原座位出發
。統聯副總經理許凱翔表示，北-高單程要開5個小時，來回開10個小時已達交通部規定每
日駕駛時間上限，若遇塞車及中途休息，很容易超時工作。
許凱翔說，若超時，駕駛得在異地留宿一晚，但他們會比較想回家休息。於是向公路總局
提出新的方案，除了用兩名駕駛，同時也換車，因為每位駕駛都有慣開的車輛，「要你去
開別人的車，都會很不習慣。」而客運要求高度安全性，不容許駕駛人邊開邊熟悉車子的
習性。
公路總局表示，「基於安全，公路總局一直在推廣營業大客車的雙駕駛，如一天來回的武
陵櫻花季行程，已全面推動遊覽車要配雙駕駛。」去年蝶戀花武陵團在回程的高速公路發
生車禍，造成33死11傷，檢方事後也確認遊覽車司機有超時工作。公路總局運輸組長劉育
麟說，過去國道客運有換駕駛不換車的路線，統聯要換車，他們要求務必無縫接軌，不能
旅客等候，落實銜接。其他客運業者認為這樣的做法不錯，讓駕駛工時的安排更具彈性，
會參考統聯試辦的成果。
新路線訊息公布後，多數民眾在統聯的臉書留言表達支持，「有給休息就是推」，有人說
，「反正我時間不趕！趕時間就去搭高鐵或台鐵」，不過也有人說，不換車子會更便捷。
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